本实用新型专利技术涉及车载记录仪领域，特别是涉及一种结构简单、占用空间小、使用方便的带有外置摄像头的汽车后视镜支架，包括连接杆和支架主体，所述连接杆的一端连接有后视镜，另一端与支架主体装配固定，所述连接杆上固定有摄像头。本实用新型专利技术的带有外置摄像头的汽车后视镜支架的设计，摄像头固定在连接杆上，有效的节省了空间，同时电线都放置在支架主体的内腔中，避免了司机或乘车人员无意中碰撞摄像头或电线，损坏摄像头，让行车记录更加安全，准确。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载记录仪领域，特别是涉及一种带有外置摄像头的汽车后视镜支架。
技术介绍
众所周知，现在车辆中都会有车载记录仪，用以记录车辆的行驶过程中的行驶状况，在出现交通事故等情况后，交管部门可以调取车载记录仪中存储的车辆行驶记录来判断事故责任，既方便了交管部门的工作，又避免未违规情况下担当责任，再者车载记录仪又可以在无人看管的情况下记录车辆以外的人员情况，保证车辆受损、被盗以后能够方便查找原因，但是现在多数的车载记录仪都是简单的摄像装置悬挂于车辆后视镜处，这样往往会占用过多的空间，司机稍不注意就会触碰到车载记录仪的电线，或者把车载记录仪撞歪，让车载记录仪不能正常工作，司机还要时刻调整车载记录仪的角度，如果是在行驶过程中做这些动作，难免会注意力不集中，容易造成交通事故，危害司机及乘车人员的安全。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种结构简单、占用空间小、使用方便的带有外置摄像头的汽车后视镜支架。本技术的带有外置摄像头的汽车后视镜支架，包括连接杆和支架主体，所述连接杆的一端连接有后视镜，另一端与支架主体装配固定，所述连接杆上固定有摄像头。进一步的，所述连接杆的中间设有一圈金属导轨，所述摄像头的固定端设置有磁铁，所述摄像头与连接杆通过磁铁相互连接，所述摄像头能够在金属导轨上滑动。进一步的，所述连接杆的中间设有一圈滑轨，所述滑轨上设有一个滑轨卡入口，所述摄像头的固定端能够卡入滑轨卡入口中，并在滑轨中自由滑动。进一步的，所述连接杆上还设有用以固定摄像头的固定卡。进一步的，所述支架主体内设有放置电线的内腔。借由上述方案，本技术至少具有以下优点:摄像头固定在连接杆上，有效的节省了空间，同时电线都放置在支架主体的内腔中，避免了司机或乘车人员无意中碰撞摄像头或电线，损坏摄像头，让行车记录更加安全，准确；摄像头通过磁铁或滑轨固定，一方面组装方便，另一方面摄像头能够通过磁铁或滑轨随意调整拍摄位置，并且连接杆上设置有固定卡，用户调整好摄像头位置后，可以利用固定卡将摄像头固定牢靠，使用极其方面。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。【附图说明】图1是本技术的带有外置摄像头的汽车后视镜支架的结构示意图；图2是图1所示的带有外置摄像头的汽车后视镜支架的第一种实施方式的结构示意图；图3是图1所示的带有外置摄像头的汽车后视镜支架的第二种实施方式的结构示意图。1、后视镜；2、连接杆；3、支架主体；4、摄像头；5、磁铁；6、固定卡；7、金属导轨；8、滑轨；9、滑轨卡入口。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。参见图1所示，带有外置摄像头的汽车后视镜支架，包括连接杆2和支架主体3，连接杆2的一端连接有后视镜1，另一端与支架主体3装配固定，连接杆2上固定有摄像头4。连接杆2的中间设有一圈金属导轨7，摄像头4的固定端设置有磁铁5，摄像头4与连接杆2通过磁铁5相互连接，摄像头4能够在金属导轨7上滑动。连接杆2的中间设有一圈滑轨8，滑轨8上设有一个滑轨卡入口 9，摄像头4的固定端能够卡入滑轨卡入口 9中，并在滑轨8中自由滑动。连接杆2上还设有用以固定摄像头4的固定卡6。支架主体3内设有放置电线的内腔。实施例一:如图2所示，摄像头4和连接杆2通过磁铁5固定时，用户先组装好后视镜1、连接杆2和支架主体3，由于连接杆2中间设有一圈金属导轨7，用户可以直接通过摄像头4固定端处的磁铁5进行固定，然后调整拍摄位置，调整好后，扣合连接杆2上的固定卡6，组装结束。实施例二:如图3所示，摄像头4和连接杆2通过滑轨8固定时，同样先组装好后视镜1、连接杆2和支架主体3，连接杆2上设有一圈滑轨8，滑轨8上设有一个滑轨卡入口 9，摄像头4下方的固定端能够由滑轨卡入口 9卡入到滑轨8中，然后还可以在滑轨8中自由移动来调整拍摄位置，调整结束后，通过连接杆2上的固定卡6固定牢靠摄像头4即可。摄像头4固定在连接杆2上，有效的节省了空间，同时电线都放置在支架主体3的内腔中，避免了司机或乘车人员无意中碰撞摄像头4或电线，损坏摄像头4，让行车记录更加安全，准确；摄像头4通过磁铁5或滑轨8固定，一方面组装方便，另一方面摄像头4能够通过磁铁5或滑轨8随意调整拍摄位置，并且连接杆2上设置有固定卡6，用户调整好摄像头4位置后，可以利用固定卡6将摄像头4固定牢靠，使用极其方面。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。以上所述仅是本技术的优选实施方式，并不用于限制本技术，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.带有外置摄像头的汽车后视镜支架，包括连接杆(2)和支架主体(3)，所述连接杆(2)的一端连接有后视镜(I)，另一端与支架主体(3)装配固定，其特征在于，所述连接杆(2)上固定有摄像头(4)。2.如权利要求1所述的带有外置摄像头的汽车后视镜支架，其特征在于，所述连接杆(2)的中间设有一圈金属导轨(7)，所述摄像头(4)的固定端设置有磁铁(5)，所述摄像头(4)与连接杆(2)通过磁铁(5)相互连接，所述摄像头(4)能够在金属导轨(7)上滑动。3.如权利要求1所述的带有外置摄像头的汽车后视镜支架，其特征在于，所述连接杆(2)的中间设有一圈滑轨(8)，所述滑轨⑶上设有一个滑轨卡入口(9)，所述摄像头(4)的固定端能够卡入滑轨卡入口(9)中，并在滑轨(8)中自由滑动。4.如权利要求2或3中任意一条所述的带有外置摄像头的汽车后视镜支架，其特征在于，所述连接杆(2)上还设有用以固定摄像头的固定卡(6)。5.如权利要求1所述的带有外置摄像头的汽车后视镜支架，其特征在于，所述支架主体(3)内设有放置电线的内腔。【专利摘要】本技术涉及车载记录仪领域，特别是涉及一种结构简单、占用空间小、使用方便的带有外置摄像头的汽车后视镜支架，包括连接杆和支架主体，所述连接杆的一端连接有后视镜，另一端与支架主体装配固定，所述连接杆上固定有摄像头。本技术的带有外置摄像头的汽车后视镜支架的设计，摄像头固定在连接杆上，有效的节省了空间，同时电线都放置在支架主体的内腔中，避免了司机或乘车人员无意中碰撞摄像头或电线，损坏摄像头，让行车记录更加安全，准确。【IPC分类】B60R1/12【公开号】CN204801645【申请号】CN201520459290【专利技术人】崔暻守 【申请人】比科(天津)电子有限公司【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年7月1日本文档来自技高网...
【技术保护点】
带有外置摄像头的汽车后视镜支架，包括连接杆(2)和支架主体(3)，所述连接杆(2)的一端连接有后视镜(1)，另一端与支架主体(3)装配固定，其特征在于，所述连接杆(2)上固定有摄像头(4)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔暻守，
申请(专利权)人：比科天津电子有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。