本实用新型专利技术涉及一种汽车零配件，具体涉及一种带有转向灯的汽车倒车镜，包括倒车镜片、转向指示灯板、加热片、倒车镜架，所述的加热片布置在倒车镜片和倒车镜架之间，所述的转向指示灯板布置在加热片和倒车镜片之间，本实用新型专利技术相对于现有技术中的带有转向指示板的结构，更进一步的对转向指示板的背面进行了保护，增加了一层保护层，另外加热片与转向指示灯板之间的固定增加了一个台阶形的结构，这样就能够很好的对转向指示灯板进行限位固定，能够防止其沿着倒车镜面的背面来回的滑动。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零配件，具体涉及一种带有转向灯的汽车倒车镜。
技术介绍
目前，在汽车倒车镜上安装布置转向指示灯已经是一种比较普遍的方式，主要的目的是解决，司机在驾驶的时候，方向盘容易阻挡仪表盘上的转向指示灯，不容易第一时间得知是不是已经打开转向灯，另外即使是打开了转向灯，在汽车平行位置驾驶的机动车或者电动车也不容易看到转向灯的指示，容易发生交通事故，因此会在转向灯上设置有一个转向指示灯板，这样即使是与汽车平行行驶的电动车或者机动车，也能够很好的从倒车镜部位观察到转向指示灯的指示。但是，转向指示灯由于长时间的使用，有时候会因为倒车镜内部进水或者倒车镜经常的加热而导致转向指示灯出现短路或者损坏的情形，这时候指示灯就会彻底的不亮，起不到作用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足而提供一种汽车倒车镜，该倒车镜结构设计合理，对于转向指示灯板的保护和使用更为合理，同时对于转向指示灯板的限位也起到一定的作用。本技术的目的是这样实现的:—种汽车倒车镜，包括倒车镜片、转向指示灯板、加热片、倒车镜架，所述的加热片布置在倒车镜片和倒车镜架之间，所述的转向指示灯板布置在加热片和倒车镜片之间。基于以上所述，所述的加热片上开设有一套装口，所述的套装口的口部边缘设置有环形槽，所述的环形槽的口径大小与转向指示灯板匹配。基于以上所述，所述的环形槽为方形截面的敞口槽，对应的转向指示灯板的底面边缘为方形结构。基于以上所述，所述的环形槽为弧形截面的敞口槽，对应的转向指示灯板的底面边缘为弧形结构。基于以上所述，所述的加热片与倒车镜架之间加设有一层保护层，所述的保护层与加热片和倒车镜架之间均通过双面胶粘合。基于以上所述，所述的环形槽的深度不小于转向指示灯板的厚度。基于以上所述，所述的倒车镜片为全曲面镜片。本技术具有如下的优点:本技术相对于现有技术中的带有转向指示板的结构，更进一步的对转向指示板的背面进行了保护，增加了一层保护层，另外加热片与转向指示灯板之间的固定增加了一个台阶形的结构，这样就能够很好的对转向指示灯板进行限位固定，能够防止其沿着倒车镜面的背面来回的滑动。另外，该倒车镜采用整体的全弧面镜片结构，一方面能够增加后视的视野宽度，另一方面能够增加转向指示板经过倒车镜显示后的广度。【附图说明】图1为本技术的装配结构示意图。图2位加热片的结构示意图。【具体实施方式】下面结合具体的实施例对本技术作进一步的描述。如图1、2所示，一种汽车倒车镜，包括倒车镜片1、转向指示灯板2、加热片3、倒车镜架4，所述的加热片3布置在倒车镜片I和倒车镜架4之间，所述的转向指示灯板2布置在加热片3和倒车镜片I之间。以上的描述为整体的倒车镜结构，其中一般的倒车镜的转向指示灯板直接嵌入到加热片内部，或者夹装在加热片倒车镜片之间。嵌入的方式主要是在加热片上开设一个孔，然后将转向指示灯嵌入进去，这种方式容易导致转向指示灯在倒车镜背面上滑动，不稳定，主要是由于加热片3本身是一种较为柔软的材料，安装转向指示灯板的时候，即使嵌入到了加热片3里面，但是转向指示灯板2也是容易发生滑动，不稳定。夹装在加热片和倒车镜片之间的结构，这种结构对于转向指示灯板2来说更容易发生滑动，因为在转向指示灯板2与加热片3之间不可能无缝粘接，主要是因为转向指示灯板2本身具有一定厚度，因此粘接的时候，总会留有一定的空隙，这样就给转向指示灯板2的移动提供了空间，因此，更不稳定。为了解决以上的问题，在加热片3上开设有一个套装口 5，所述的套装口 5的口部边缘设置有环形槽6，所述的环形槽6的口径大小与转向指示灯板2匹配。在安装转向指示灯板2的时候，正好可以扣装在环形槽6内，转向指示灯板2与环形槽6之间基本上能够达到无缝的扣装，然后将加热片3粘结在倒车镜片I的背面，这样加热片3与转向指示灯板2之间就会牢固就不会留有空隙，一定程度上保证了转向指示灯板2的粘结牢固性，防止其左右上下的滑动。基于以上所述，所述的环形槽6为方形截面的敞口槽，对应的转向指示灯板2的底面边缘为方形结构。环形槽6与转向指示灯板2的结构紧密结合，一般的转向指示灯板2的边缘都是方形结构，因此也需要将环形槽6做成方形的结构，这样能够实现无缝的扣接，保证了转向指示灯板2不会轻易的发生滑动。基于以上所述，所述的环形槽6为弧形截面的敞口槽，对应的转向指示灯板2的底面边缘为弧形结构。将转向指示灯板2边缘设置成弧形结构也是一种设计，当然为了防止转向指示灯板2滑动，必须将环形槽6设置成弧形结构，保证其扣合紧密性。为了更进一步的对转向指示灯板2进行保护，以及保证转向指示灯板2不滑动，在加热片3与倒车镜架4之间加设有一层保护层7，所述的保护层7与加热片3和倒车镜架4之间均通过双面胶粘合。保护层7的作用一方面能够防止对转向指示灯板2背面的损坏，保护层7将转向指示灯板2与倒车镜架4之间隔开，这样就起到了对转向指示灯板2的保护作用。另一方面，由于转向指示灯板2的背面直接与保护层7粘接，再加上环形槽6对转向指示灯板2的扣接这样就实现了转向指示灯板2的全方位的固定和限位。基于以上所述，所述的环形槽6的深度不小于转向指示灯板板2的厚度，主要是为了保证转向指示灯板2能够全方位的嵌入到环形槽6内，实现转向指示灯板2的限位和固定。如果环形槽6的深度太浅的话，那么转向指示灯板2的固定则不够牢固，有可能在转向指示灯板2和加热片3之间留有空隙，这样还是会造成转向指示灯板2的侧向滑动。基于以上所述，所述的倒车镜片为全曲面镜片。采用全曲面镜片一方面能够很好的增大后视的视野范围，提高后视的视野宽度，为了保证整体的倒车镜的开放视野宽度，将转向指示灯板2、加热片3、倒车镜架4均设置成弧形结构，这样便于倒车镜的安装布置。另一方面，全曲面镜片由于其自身的特殊结构，因此，能够起到防炫的效果。【主权项】1.一种汽车倒车镜，其特征在于:包括倒车镜片(I)、转向指示灯板(2)、加热片(3)、倒车镜架(4)，所述的加热片(3)布置在倒车镜片(I)和倒车镜架(4)之间，所述的转向指示灯板(2)布置在加热片(3)和倒车镜片(I)之间。2.根据权利要求1所述的一种汽车倒车镜，其特征在于:所述的加热片(3)上开设有一套装口(5)，所述的套装口(5)的口部边缘设置有环形槽(6)，所述的环形槽(6)的口径大小与转向指示灯板(2)匹配。3.根据权利要求2所述的一种汽车倒车镜，其特征在于:所述的环形槽(6)为方形截面的敞口槽，对应的转向指示灯板(2 )的底面边缘为方形结构。4.根据权利要求2所述的一种汽车倒车镜，其特征在于:所述的环形槽(6)为弧形截面的敞口槽，对应的转向指示灯板(2 )的底面边缘为弧形结构。5.根据权利要求1所述的一种汽车倒车镜，其特征在于:所述的加热片(3)与倒车镜架(4)之间加设有一层保护层(7)，所述的保护层(7)与加热片(3)和倒车镜架(4)之间均通过双面胶粘合。6.根据权利要求2所述的一种汽车倒车镜，其特征在于:所述的环形槽(6)的深度不小于转向指示灯板(2)的厚度。7.根据权利要求1所述的一种汽车倒车镜，其特征在于:所述的倒车镜片为全曲面镜片。【专利摘要】本技术涉及一种汽车零配件，具体涉及一种带有转向灯的汽车倒车镜，包括倒车镜片本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车倒车镜，其特征在于：包括倒车镜片（1）、转向指示灯板（2）、加热片（3）、倒车镜架（4），所述的加热片（3）布置在倒车镜片（1）和倒车镜架（4）之间，所述的转向指示灯板（2）布置在加热片（3）和倒车镜片（1）之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王永明，
申请(专利权)人：河南众义达汽车饰品有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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