经优化的制造大节段的工艺方法技术

本发明专利技术涉及钢箱梁大节段制作和桥位安装全过程，主要涉及一种经优化的制造大节段的工艺方法。其通过焊接质量的控制、线形胎架总拼、大节段制作技术及合龙长度匹配构成制造大节段的工艺技术。本发明专利技术技术补偿宽度方向的变形收缩量，结合瓯江大桥的工程实例，总拼和桥位焊缝间隙均在6~8mm，端口匹配精确，桥面横坡尺寸满足要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及钢箱梁大节段制作和桥位安装全过程，主要涉及ー种经优化的制造大节段的エ艺方法。
技术介绍
大节段減少了桥位工作量，缩短了施工周期，也保证了桥梁的整体制造质量。在已成功的崇启桥大节段制造经验基础上，进ー步优化。为保证桥位精确合拢环缝焊接质量，要重点保证大节段的长度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于进ー步优化大节段制造技木，并研究出实际可行的桥位大节段 合拢长度控制技木，保证大节段尺寸精度，提高生产效率和制造质量。按照本专利技术提供的技术方案，一种经优化的制造大节段的エ艺方法，步骤为 (1)焊接质量的控制根据桥梁需要制造小节段，小节段整体制造的对接间隙为14(Tl60mm,焊接时起熄弧范围均保证在引弧板上，以保证梁端的焊缝质量；板单元横向接宽的对接焊缝采用单面焊双面成型エ艺，在坡ロ反面预留反变形量，变形量为18 22mm，使得焊接后焊缝处的平面度满足规范要求； (2)线形胎架总拼在小节段制作过程中，采用多节段连续匹配组装，并控制焊接变形，小节段在线型胎架上完成组装和预拼装； (3)大节段制作技木大节段胎架可调节，区域内布设水准网，两端布置測量塔，制作时确保大节段胎架的制作精度和測量精度； (4)合龙长度匹配桥位采用先试吊装，再实测梁段长度，对步骤(3)制备完成的大节段两端余量切割，以符合实际组装要求。本专利技术具有如下优点本专利技术技术补偿宽度方向的变形收缩量，结合瓯江大桥的工程实例，总拼和桥位焊缝间隙均在6 8_，端ロ匹配精确，桥面横坡尺寸满足要求。具体实施例方式实施例I 一种经优化的制造大节段的エ艺方法，步骤为 (1)焊接质量的控制根据桥梁需要制造小节段，小节段整体制造的对接间隙为140mm，焊接时起熄弧范围均保证在引弧板上，以保证梁端的焊缝质量；板単元横向接宽的对接焊缝采用单面焊双面成型エ艺，在坡ロ反面预留反变形量，变形量为18mm，使得焊接后焊缝处的平面度满足规范要求； (2)线形胎架总拼在小节段制作过程中，采用多节段连续匹配组装，并控制焊接变形，小节段在线型胎架上完成组装和预拼装； (3)大节段制作技木大节段胎架可调节，区域内布设水准网，两端布置測量塔，制作时确保大节段胎架的制作精度和測量精度；(4)合龙长度匹配桥位采用先试吊装，再实测梁段长度，对步骤(3)制备完成的大节段两端余量切割，以符合实际组装要求。实施例2 —种，步骤为 (O焊接质量的控制根据桥梁需要制造小节段，小节段整体制造的对接间隙为160mm，焊接时起熄弧范围均保证在引弧板上，以保证梁端的焊缝质量；板单元横向接宽的对接焊缝采用单面焊双面成型工艺，在坡口反面预留反变形量，变形量为22mm，使得焊接后焊缝处的平面度满足规范要求； (2)线形胎架总拼在小节段制作过程中，采用多节段连续匹配组装，并控制焊接变形，小节段在线型胎架上完成组装和预拼装； (3)大节段制作技术大节段胎架可调节，区域内布设水准网，两端布置测量塔，制作时确保大节段胎架的制作精度和测量精度； (4)合龙长度匹配桥位采用先试吊装，再实测梁段长度，对步骤(3)制备完成的大节段两端余量切割，以符合实际组装要求。实施例3 —种，步骤为 (O焊接质量的控制根据桥梁需要制造小节段，小节段整体制造的对接间隙为14(Tl60mm,焊接时起熄弧范围均保证在引弧板上，以保证梁端的焊缝质量；板单元横向接宽的对接焊缝采用单面焊双面成型工艺，在坡口反面预留反变形量，变形量为If 22mm，使得焊接后焊缝处的平面度满足规范要求； 所有顶底板单元U型加劲肋的组装通过精确划线及样板检查，允许偏差为±1_。横隔板采用二次等数控精密切割工艺，槽口允许偏差为±0. 5mm。(2)线形胎架总拼在小节段制作过程中，采用多节段连续匹配组装，并控制焊接变形，小节段在线型胎架上完成组装和预拼装； 两拼及总拼时，相邻板单元U肋群间距焊前焊后均采用样板检查控制，允许偏差为±1_。板单元横向接宽对接焊缝均采用单面焊双面成型工艺，顶板、底板单元宽度方向、隔板单元横桥向预加2_焊缝收缩补偿量。顶底板单元U肋组装时，板宽方向另加O. 5*U肋数量(mm)余量值。横隔板与顶板的仰角焊缝，立位焊接顺序(按一道焊接)。从隔板与U肋焊缝下端起弧，向上经过拐角在为仰焊焊缝中心处收弧，在U肋与顶板相交处30mm范围内不得有起熄弧。焊缝在弧形切口处端部应围焊并打磨圆顺，顶板、U肋、横隔板相交处应打磨匀顺。(3)大节段制作技术大节段胎架可调节，区域内布设水准网，两端布置测量塔，制作时确保大节段胎架的制作精度和测量精度； (4)合龙长度匹配桥位采用先试吊装，再实测梁段长度，对步骤(3)制备完成的大节段两端余量切割，以符合实际组装要求。权利要求1.一种经优化的制造大节段的エ艺方法，其特征是步骤为 (1)焊接质量的控制根据桥梁需要制造小节段，小节段整体制造的对接间隙为14(Tl60mm,焊接时起熄弧范围均保证在引弧板上，以保证梁端的焊缝质量；板单元横向接宽的对接焊缝采用单面焊双面成型エ艺，在坡ロ反面预留反变形量，变形量为If 22mm，使得焊接后焊缝处的平面度满足规范要求； (2)线形胎架总拼在小节段制作过程中，采用多节段连续匹配组装，并控制焊接变形，小节段在线型胎架上完成组装和预拼装； (3)大节段制作技木大节段胎架可调节，区域内布设水准网，两端布置測量塔，制作时确保大节段胎架的制作精度和測量精度； (4)合龙长度匹配桥位采用先试吊装，再实测梁段长度，对步骤(3)制备完成的大节段两端余量切割，以符合实际组装要求。全文摘要本专利技术涉及钢箱梁大节段制作和桥位安装全过程，主要涉及一种。其通过焊接质量的控制、线形胎架总拼、大节段制作技术及合龙长度匹配构成制造大节段的工艺技术。本专利技术技术补偿宽度方向的变形收缩量，结合瓯江大桥的工程实例，总拼和桥位焊缝间隙均在6~8mm，端口匹配精确，桥面横坡尺寸满足要求。文档编号E01D21/00GK102852096SQ201210364980公开日2013年1月2日 申请日期2012年9月26日 优先权日2012年9月26日专利技术者施卫建, 徐伟, 陈月清, 夏月刚 申请人:江苏中泰桥梁钢构股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种经优化的制造大节段的工艺方法，其特征是步骤为：（1）焊接质量的控制：根据桥梁需要制造小节段，小节段整体制造的对接间隙为140~160mm，焊接时起熄弧范围均保证在引弧板上，以保证梁端的焊缝质量；板单元横向接宽的对接焊缝采用单面焊双面成型工艺，在坡口反面预留反变形量，变形量为18~22mm，使得焊接后焊缝处的平面度满足规范要求；（2）线形胎架总拼：在小节段制作过程中，采用多节段连续匹配组装，并控制焊接变形，小节段在线型胎架上完成组装和预拼装；（3）大节段制作技术：大节段胎架可调节，区域内布设水准网，两端布置测量塔，制作时确保大节段胎架的制作精度和测量精度；（4）合龙长度匹配：桥位采用先试吊装，再实测梁段长度，对步骤（3）制备完成的大节段两端余量切割，以符合实际组装要求。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：施卫建，徐伟，陈月清，夏月刚，
申请(专利权)人：江苏中泰桥梁钢构股份有限公司，
类型：发明
国别省市：