【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机车落车エ序
技术介绍
机车生产过程中，通常我们把组装好的机车车体坐落到转向架上的エ序称为机车的落车エ序，它是机车装配中的最后一道エ序。虽然多数国家的铁轨采用1435mm的标准轨距，但仍有些国家的采用其它轨距，如有1000mm、1067mm、1600mm、1676mm等，以下简称非 标准轨距。我国采用1435mm的标准轨距尺寸，所以在机车装配的落车エ序中，如何在组装厂房内的标准轨距上实现非标准轨距机车的落车エ序就是为这些国家生产非标准轨距机车的难题。目前我国在进行非标准轨距机车的落车エ序时，只能采取以下解决措施I、利用运送车体的标准轨距的轻载转向架替代非标准轨距的转向架，在标准轨距的铁轨上运行。具体的落车方式是将组装好的机车车体落放在轻载转向架上，通过标准铁轨把机车拖运至装配厂房内，当机车车体吊起后，再用非标准轨距的转向架替换下标准轨距的轻载转向架。由于组装后的机车重量近百吨，且轻载转向架不能承受重载，所以使用轻载转向架坐落机车，一旦超载，机车倒塌，后果不堪设想。2、在造车生产场地铺设所有非标准规格尺寸的轨道，保证各种轨距的机车都能在此正...
【技术保护点】
非标准轨距机车落车装置，包括沿装配厂房长度方向铺设的标准轨距钢轨，其特征在于：还包括以下设备，载重代用转向架，载重代用转向架与机车车体相适配，载重代用转向架的轨距为标准轨距；落座用钢轨，落座用钢轨沿装配厂房宽度方向铺设，包括共用一根基准轨的标准轨距钢轨和非标准轨距钢轨；转盘，转盘设置于标准轨距钢轨和落座用钢轨之间；拖车，拖车通过车钩联结器钩挂住非标准轨距机车。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘昌崇，朱军，孙伟，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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