一种汽车空调压缩机和制动真空系统安装、调试测试台技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调压缩机和制动真空系统安装、调试测试台，包括测试台本体(1)、蓄电池支架(2)和固定安装在测试台本体(1)上电气辅助安装支架(3)，在电气辅助安装支架(3)上安装有空调压缩机(4)、真空助力系统(5)和控制电路盒(6)，真空助力系统(5)通过导线(9)与控制电路盒(6)连接，控制电路盒(6)通过导线(9)与蓄电池(7)连接。采用上述技术方案，本实用新型专利技术所提供的这种汽车空调压缩机和制动真空系统安装、调试测试台，保证上线时对电器辅助安装支架安装孔进行检查，对空调压缩机进行调整，对真空助力系统按实车运行状态运行并进行调整，对压力传感器进行检测，保证系统达到出厂标准。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种工装，更为具体的说，本技术涉及一种汽车空调压缩机和制动真空系统安装、调整测试台。
技术介绍
由于纯电动汽车跟传统燃油车相比，噪声对车舒适性有直接影响，而部分噪声的来源于部件的装配问题；其中空调压缩机及真空助力泵，在运行时由于动力不平衡性及在装配过程中调整标准不好判断，不可避免产生振动。汽车刹车真空助力系统好坏直接影响到汽车安全性，刹车真空助力系统真空度直接由传感器控制，在产品安装、制造过程中无法直接判断整个系统好坏。只有车辆下线后才能检查出来，并且调整、更换非常麻烦。同时存在一定安全风险。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是，针对现有技术的不足，提供一种方便安装和检测汽车空调压缩机和制动真空系统的测试台。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为本技术所提供的这种汽车空调压缩机和制动真空系统安装、调整测试台，包括测试台本体、蓄电池支架和固定安装在测试台本体上电气辅助安装支架，在所述的电气辅助安装支架上安装有空调压缩机、真空助力系统和控制电路盒，所述的真空助力系统通过导线与控制电路盒连接，控制电路盒通过导线与蓄电池连接。所述的电气辅助安装支架通过插销固定安装在测试台本体上，并通过压紧器压紧。所述的控制电路盒包括电源开关、真空表、电压表和保险丝，控制电路盒通过真空管路、真空泵线束、压力传感器线束分别与真空助力系统、真空泵和压力传感器连接。所述的蓄电池放置在蓄电池支架上。所述的空调压缩机和真空助力系统通过螺栓固定连接在电气辅助安装支架上，在测试台本体上还设有刻度尺。采用上述技术方案，本技术所提供的这种汽车空调压缩机和制动真空系统安装、调整测试台，保证上线时对电器辅助安装支架安装孔进行检查，对空调压缩机进行调整，对真空助力系统按实车运行状态运行并进行调整，对压力传感器进行检测，保证系统达到出厂标准。对超差及不合格的部品检查出来，及时对生产厂家提出整改意见。促进质量整改。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明图I为本技术的结构示意图；图2为图I中真空助力系统与控制电路盒的连接结构示意图。图中标记为I、测试台本体，2、蓄电池支架，3、电气辅助安装支架，4、空调压缩机，5、真空助力系统，6、控制电路盒，7、蓄电池，8、压紧器，9、导线，10、保险丝，11、真空表，12、电压表，13、电源开关，14、真空泵，15、压力传感器，16、压力传感器线束，17、真空泵线束，18、真空管路。具体实施方式如图I至图2所示，本技术所提供的这种汽车空调压缩机和制动真空系统安装、调整测试台，包括测试台本体I、蓄电池支架2和固定安装在测试台本体I上电气辅助安装支架3，其特征在于在电气辅助安装支架3上安装有空调压缩机4、真空助力系统5和控 制电路盒6，真空助力系统5通过导线9与控制电路盒6连接，控制电路盒6通过导线9与蓄电池7连接。采用上述技术方案，这种汽车空调压缩机和制动真空系统安装、调整测试台，保证上线时对电器辅助安装支架3安装孔进行检查，对空调压缩机4进行调整，对真空助力系统5按实车运行状态运行并进行调整，对压力传感器15进行检测，保证系统达到出厂标准。对超差及不合格的部品检查出来，及时对生产厂家提出整改意见。促进质量整改。如图I至图2所示，电气辅助安装支架3通过插销固定安装在测试台本体I上，并通过压紧器8压紧。蓄电池7放置在蓄电池支架2上。采用上述技术方案，电气辅助安装支架3通过插销固定安装在测试台本体I上，并通过压紧器8压紧，这样可以保证电气辅助安装支架3良好的固定在测试台本体I上，蓄电池7放置在蓄电池支架2上，使得整个测试台美观。如图I至图2所示，控制电路盒6包括电源开关13、真空表11、电压表12和保险丝10，控制电路盒6通过真空管路18、真空泵线束17、压力传感器线束16分别与真空助力系统5、真空泵14和压力传感器15连接。采用上述技术方案，接通电源开关13，通过电压表12和真空表11，观察真空表11判断是否密封，压力传感器15是否合格，保险丝10起到短路保护的作用。如图I至图2所示，空调压缩机4和真空助力系统5通过螺栓固定连接在电气辅助安装支架3上，在测试台本体I上还设有刻度尺。采用上述技术方案，通过调整螺栓，参照标准对空调压缩机4和真空助力系统5，依据测试台本体I上的刻度尺对空调压缩机4和真空助力系统5的高度进行调节。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车空调压缩机和制动真空系统安装、调试测试台，包括测试台本体(I)、蓄电池支架(2)和固定安装在测试台本体(I)上电气辅助安装支架(3)，其特征在于在所述的电气辅助安装支架(3)上安装有空调压缩机(4)、真空助力系统(5)和控制电路盒(6)，所述的真空助力系统(5)通过导线(9)与控制电路盒(6)连接，控制电路盒(6)通过导线(9)与蓄电池(7)连接。2.按照权利要求I所述的汽车空调压缩机和制动真空系统安装、调试测试台，其特征在于所述的电气辅助安装支架(3)通过插销固定安装在测试台本体(I)上，并通过压紧器(8)压紧。3.按照权利要求I所述的汽车空调压缩机和制动真空系统安装、调试测试台，其特征在于所述的控制电路盒(6)包括电源开关(13)、真空表(11)、电压表(12)和保险丝(10)，控制电路盒(6)通过真空管路(18)、真空泵线束(17)、压力传感器线束(16)分别与真空助力系统(5)、真空泵(14)和压力传感器(15)连接。4.按照权利要求I所述的汽车空调压缩机和制动真空系统安装、调试测试台，其特征在于所述的蓄电池(7)放置在蓄电池支架(2)上。5.按照权利要求I所述的汽车空调压缩机和制动真空系统安装、调试测试台，其特征在于所述的空调压缩机(4)和真空助力系统(5)通过螺栓固定连接在电气辅助安装支架(3)上，在测试台本体(I)上还设有刻度尺。专利摘要本技术公开了一种汽车空调压缩机和制动真空系统安装、调试测试台，包括测试台本体(1)、蓄电池支架(2)和固定安装在测试台本体(1)上电气辅助安装支架(3)，在电气辅助安装支架(3)上安装有空调压缩机(4)、真空助力系统(5)和控制电路盒(6)，真空助力系统(5)通过导线(9)与控制电路盒(6)连接，控制电路盒(6)通过导线(9)与蓄电池(7)连接。采用上述技术方案，本技术所提供的这种汽车空调压缩机和制动真空系统安装、调试测试台，保证上线时对电器辅助安装支架安装孔进行检查，对空调压缩机进行调整，对真空助力系统按实车运行状态运行并进行调整，对压力传感器进行检测，保证系统达到出厂标准。文档编号G01M17/007GK202574450SQ201120375278公开日2012年12月5日 申请日期2011年9月29日 优先权日2011年9月29日专利技术者吴建中, 郝连友, 代铁成, 李建桦 申请人:浙江众泰汽车制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调压缩机和制动真空系统安装、调试测试台，包括测试台本体(1)、蓄电池支架(2)和固定安装在测试台本体(1)上电气辅助安装支架(3)，其特征在于：在所述的电气辅助安装支架(3)上安装有空调压缩机(4)、真空助力系统(5)和控制电路盒(6)，所述的真空助力系统(5)通过导线(9)与控制电路盒(6)连接，控制电路盒(6)通过导线(9)与蓄电池(7)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建中，郝连友，代铁成，李建桦，
申请(专利权)人：浙江众泰汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：