一种远程车辆安全监控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种远程车辆安全监控系统，其包括监控调度中心单元、行驶记录仪、轮胎压力检测装置、GPS全球定位装置、无线传输装置以及指纹识别装置，行驶记录仪、轮胎压力检测装置、GPS全球定位装置以及指纹识别装置通过无线传输装置与监控调度中心单元进行通信相接。本实用新型专利技术能够将车辆的各部件状态所有轮胎压力、温度，车辆行驶的实时速度、里程、油耗及车辆的实时位置和行驶路径都将实时反馈到监控中心子系统；监控调度中心子系统根据车辆的行驶的路线和当前的位置进行最科学有效合理直接的调度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是安全监控系统，特别涉及的是一种远程运输车辆的安全监控系统。技术背景随着经济和科学技术的不断发展，人们的生活观念和生活需求都有了根本的变化。特别是近年来计算机技术、网络技术、信息技术、通信技术的日新月异使得整个社会变成了知识的社会、网络的社会和信息的社会。在这一科学技术飞跃发展的社会背景下，以综合治安防范为主要出发点的公共安全防范系统的图像监控技术、报警探测技术、传感器技术、控制技术以及自动化辅助技术等核心技术都有了突破性的发展，视频监视系统、探测报警系统步入智能化、网络化已成为可能，各小区、各企事业单位都已经或即将走上了从完全 人防到人防与技防相接合的道路。GPS即Global Position System-全球定位系统。上个世纪80年代初，中国一些院校和科研单位已开始研究GPS技术。80年代中期，中国引进GPS接收机，并应用于各个领域。中国GPS车辆监控系统应用走过了及其缓慢的发展道路。1999年-2004年，GPS车辆监控系统市场出现了快速增长的势头，随着中国GSM数字移动通信系统的快速发展与全国普及，作为系统瓶颈问题的通信网络，通过采用GSM公众网的短消息服务，找到了新的出路。GPS车辆监控系统是利用GPS接收机、无线通信、地理信息技术对移动用户进行监控、调度、指挥的新型车辆管理系统。按照子功能划分，车辆监控系统由三部分组成定位部分、通信部分、显示部分。其中，比较常用的通信方式为常规通信、集群通信、GSM的短信息业务三种。而现有运输车辆安全监控主要靠人为监控为主，即靠司机和乘务员的自觉性，车辆一旦驶离客运站就不受控制中心的监控；现有的一些单一功能的监控设备并不能实时将司机和乘务员的车内实况传输到客运管理中心，往往是事后追究但又不能提供科学可靠的判断依据，给乘客和客运公司的安全和利益带来极大的隐患和威胁
技术实现思路
本技术针对现有车辆运行所存在的安全问题，而提供一种远程车辆安全监控系统。该系统采用GPS、行使信息实时采集技术以及无线传输技术能够现实远程随时随地监控的运输车辆的行使状态，有效解决现有车辆运行时所存在的问题。为了实现上述目的，本技术采用如下的技术方案一种远程车辆安全监控系统，所述监控系统包括监控调度中心单元、行驶记录仪、轮胎压力检测装置、GPS全球定位装置、无线传输装置以及指纹识别装置，所述行驶记录仪、轮胎压力检测装置、GPS全球定位装置、无线传输装置以及指纹识别装置安置在车辆上，所述监控调度中心单元安置在远程控制中心，所述行驶记录仪、轮胎压力检测装置、GPS全球定位装置以及指纹识别装置通过无线传输装置与监控调度中心单元进行通信相接。在本技术的优选方案中，所述行驶记录仪包括采样模块、微处理器模块、显示模块、按键输入模块和电源管理模块；所述微处理模块分别连接采样模块、按键输入模块和电源管理模块；所述微处理器模块通过数据总线连接无线传输装置。进一步，所述采样模块包括车速传感器和油量传感器，所述车速传感器和油量传感器分别连接微处理器模块。进一步，所述行驶记录仪还包括超速报警单元，所述超速报警单元连接微处理器模块。进一步，所述行驶记录仪还包括身份识别模块，所述身份识别模块与微处理器模块相接。 进一步，所述轮胎压力检测装置包括采样模块、电源处理单元、检测处理模块和报警系统；所述检测处理模块分别连接采样模块、电源处理单元和报警系统；所述检测处理模块连接无线传输装置。进一步，所述报警系统包括欠压报警模块、低压报警模块、高温报警模块、电量不足报警模块、漏气报警模块以及故障报警模块，所述欠压报警模块、低压报警模块、高温报警模块、电量不足报警模块、漏气报警模块以及故障报警模块分别连接检测处理模块。进一步，所述指纹识别装置包括指纹采集单元、指纹处理模块和电源处理模块，所述指纹处理模块分别连接指纹处理采集单元和电源处理模块，所述指纹处理模块通过数据总线连接无线传输装置。进一步，所述GPS全球定位装置包括位置信息采样单元和信息处理模块，所述信息处理模块连接位置信息采样单元，并连接无线传输装置。进一步，所述无线传输装置通过通讯模块GSM/GPRS连接监控调度中心单元。本技术在系统上电各模块初始化，采集相关信息，分别进行存储和传输处理，通过无线网络将实时信息传到监控中心，监控中心收到信息后根据后台的处理要求进行存储、显示，并生成相应的日志记录及根据调度要求将调督信息通过无线网络传输下发到车载的监控系统中，监控系统根据相应的命令分别进行实施和执行。基于上述，本技术能够将车辆的各部件状态所有轮胎压力、温度，车辆行驶的实时速度、里程、油耗及车辆的实时位置和行驶路径都将实时反馈到监控中心；司机的驾驶行为、疲劳驾驶、超速驾驶和驾驶司机身份等都在监控调度中心子系统的实时监控中；监控调度中心子系统可以根据车辆的行驶的路线和当前的位置进行最科学有效合理直接的调度。附图说明以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本技术。图I为本技术的系统框图。图2为本技术的行驶记录仪的原理框图。图3为本技术的轮胎压力检测子装置的原理框图。图4为本技术的指纹识别装置的原理框图。图5为本技术的GPS全球定位和无线传输装置的原理框图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参考图1，本技术提供的一种远程车辆安全监控系统，其主要包括监控调度中心单元100、行驶记录仪200、轮胎压力检测装置300、GPS全球定位装置400、指纹识别装置500以及无线传输装置600，其中行驶记录仪200、轮胎压力检测装置300、GPS全球定位装置400、指纹识别装置500以及无线传输装置600安置在车辆上，而监控调度中心单元100安置在远程控制中心；行驶记录仪200、轮胎压力检测装置300、GPS全球定位装置400、指纹识别装置500通过无线传输装置600与监控调度中心单元100进行远程无线通信。参考图2，本技术中，行驶记录仪200包括车速信号和开关信号的采样模块202、微处理器模块201、显示模块203、按键输入模块204和电源管理模块205、接触式IC机206、超速报警单元207。 其中车速信号和开关信号的米样模块202、显不模块203、按键输入模块204和电源管理模块205、接触式IC机206以及超速报警单元207分别连接于微处理器模块201。在米样模块202中设有车速传感器和油量传感器模块,该车速传感器和油量传感器模块分别连接微处理器模块201，通过车速传感器发出的脉冲信号进行采样处理，进入微处理器模块201的中断，由软件进行定时计数，通过微处理器模块201中不同的算法进行运算所测量的速度、里程和实际油量的数值，即可同时记录司机的驾车或违规行为。该微处理器模块201通过速度算法进行运算得出速度，通过里程算法进行运算得出公里数，从而进行速度、公里数和实际油量值的记录、显示、传输。同时与微处理器模块连接的接触式IC机206，司机身份卡通过接触式IC机来记录司机的身份。超速报警单元207将车上的车速传感器发出的脉冲信号进行采样处理，进入微处理器模块，由软件进行定时计数，通过速度算法进行运算得出速度，将速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种远程车辆安全监控系统，其特征在于，所述监控系统包括监控调度中心单元、行驶记录仪、轮胎压力检测装置、GPS全球定位装置、无线传输装置以及指纹识别装置，所述行驶记录仪、轮胎压力检测装置、GPS全球定位装置、无线传输装置以及指纹识别装置安置在车辆上，所述监控调度中心单元安置在远程控制中心，所述行驶记录仪、轮胎压力检测装置、GPS全球定位装置以及指纹识别装置通过无线传输装置与监控调度中心单元进行通信相接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董连飞，朱兵，高子轩，
申请(专利权)人：上海航盛实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：