车顶型行车记录器制造技术

一种车顶型行车记录器，其主要通过在一底座上设置有复数影像撷取单元，且各影像撷取单元是以圆形矩阵方式排列，以供撷取行车记录器外360度全视角的周围影像，所撷取的影像信息经由图像处理单元的压缩处理后，再经由影像校正电路通过影像接缝技术执行复数影像信息的接合运算处理，以接合成为一全景式的接合影像输出，供显示单元或储存单元予以显示或储存，使得行车记录器所输出的接合影像可以达到全景式的影像，以避免行车记录器因视角范围过窄或视觉上的死角，而造成所撷取的周围环境的影像信息有不完整的缺点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为一种车顶型行车记录器，尤其指可安装于车顶并提供全景影像记录的行车记录器。
技术介绍
随着现代人对于个人交通工具的使用愈来愈依赖，且对于自身的行车及人身安全也逐渐的愈加重视起来，为了防止在行车过程中遭遇到意外事故而造成自身权益的损害，以及提供更安全的驾驶信息，有愈来愈多的驾驶人或汽车商在车辆上安装行车记录装置，以便在行车过程中，行车记录装置可以实时撷取汽车前、后方或左、右方的影像，以作为驾驶人行驶时的参考，例如在车辆转弯或倒车时，可以提供左右方向影像信息，避免驾驶人不小心碰撞倒到左右侧或后方的物体，另外在遭遇到交通事故时，更可以利用事故过程中所撷取的影像，以作为厘清双方交通事故责任的证据而使用。惟，前述公知的行车记录器，一般仅具有单个镜头，所撷取的影像范围及视角受到极大的限制，虽然亦有少数的公知行车纪录器具有多个镜头的设置，但各镜头间却是分散设置在车体上各个部分及方位，且各镜头之间易受本身镜头视角的限制，并无法将各镜头所撷取的影像完整整合呈一完整的全景影像供驾驶人参考，故仍存在有许多视觉死角上的漏洞及缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车顶型行车记录器，以有效克服公知技术中存在的问题。为实现上述目的，本技术提供的车顶型行车记录器，包括有一底座，固设于一车辆的车顶，该底座内部设置有一控制电路组件，以提供该行车记录器运作时功能的控制及操作；复数影像撷取器，在水平方向以环形矩阵的方式设置于该底座上表面处，并与该控制电路组件呈一电连接，通过一影像接缝技术将各影像撷取器所撷取的影像接合呈一全景式的接合影像进行输出或储存；以及一罩体，由一透明材质所构成，盖设于该底座的上表面处，以遮蔽及保护该影像撷取器及该控制电路组件。所述的车顶型行车记录器，其中，包括一固定座，该固定座固定于该车顶的表面，该底座的底部通过磁性吸附或扣合等任一种方式与该固定座的上表面结合固定。本技术提供的车顶型行车记录器，还包括有复数影像撷取单元，用以撷取不同视角角度的复数影像信息，并将该些影像信息转换成一电子信号形式后输出；一图像处理单元，分别电连接至各该影像撷取单元，接收来自各该影像撷取单元输出的影像信息，进行必要的影像压缩及编码后再予以输出；一中央处理单元，电连接至该图像处理单元，用以控制及管理该行车记录器功能的运作，执行数据运算及处理的工作，并接收来自该图像处理单元输入的影像信息，以执行后续处理；一影像校正电路，电连接至该中央处理单元，接收来自于该图像处理单元的影像信息，通过一影像接缝技术以执行复数影像的接合运算处理，以结合成为一全景式的结合影像后输出；一储存单元，电连接至该中央处理单元，用以接收及储存来自经该影像校正电路处理后的该结合影像；一显示单元，电连接至该中央处理单元，用以接收及显示来自经该影像校正电路处理后的该结合影像；以及一输入单元，电连接至该中央处理单元，用以提供及执行控制指令的输入。所述的车顶型行车记录器，其中，该影像撷取单元选择自电荷耦合组件(Charge-coupled Device, CCD)或互补式金属氧化物半导体(ComplementaryMetal-Oxide-Semiconductor, CMOS)的任一种影像传感器所构成。所述的车顶型行车记录器，其中，各该影像撷取单元是在水平方向以环形矩阵方式而设置。所述的车顶型行车记录器，其中，包括有一定位组件，电连接至该中央处理单元，取得该影像撷取单元撷取影像信息时的所在位置的坐标信息及时间信息。所述的车顶型行车记录器，其中，该定位组件由一全球定位系统(GlobalPositioning System, GPS)或一辅助式全球定位系统(Assistant Global PositioningSystem, AGPS)中的任一种所构成。所述的车顶型行车记录器，其中，该储存单元是以一内置型的内存或一外插式的储存卡中的任一种所构成。本技术提供的车顶型行车记录器，通过在车顶上设置行车记录器，该行车记录器具有多组影像撷取器，且各影像撷取器系在水平方向以环形矩阵方式而设置，相互间并具有适当的夹角，以分别撷取360度景象视角范围的影像信息后，再透由影像接缝技术的手段，使得各影像信息结合成为一全景式的接合影像后输出，以便于能够取得周围环境更完整的影像彳目息。附图说明图I为本技术车顶型行车记录器的侧面示意图。图2为本技术车顶型行车记录器的俯视图。图3为本技术车顶型行车记录器具撷取远处景撷取远处景物时的视角示意图。图4为本技术车顶型行车记录器的系统架构图。图5为本技术车顶型行车记录器远处景物时的影像示意图图6为图5的影像经影像校正电路处理后的结合影像示意图。附图中主要组件符号说明I行车记录器；10底座；12控制电路组件；20影像撷取器；30罩体；40固定座；50重迭影像；100行车记录器；110 117影像撷取单元；120图像处理单元；130中央处理单元；140影像校正电路；150储存单元；160显示单元；170输入单元；180定位单元；210 217影像信息；220 227重迭区域；300结合影像。具体实施方式本技术提供的车顶型行车记录器，其包括一底座，固设于一车辆的车顶，该底座内部设置有一控制电路组件，用以提供该行车记录器运作时功能的控制及操作；复数影像撷取器，是在水平方向以环形矩阵的方式设置于该底座上表面处，并与该控制电路组件呈一电连接，通过一影像接缝技术将各影像撷取器所撷取的影像接合呈一全景式的接合影像进行输出或储存；以及一罩体，是由一透明材质所构成，盖设于该底座的上表面处，用以遮蔽及保护该影 像撷取器及该控制电路组件。本技术还提供一种车顶型行车记录器，其包括复数影像撷取单元，用以撷取不同视角角度的复数影像信息，并将该些影像信息转换成一电子信号形式后输出；一图像处理单元，分别电连接至各该影像撷取单元，用以接收来自各该影像撷取单元输出的影像信息，进行必要的影像压缩及编码后再予以输出；一中央处理单元，电连接至该图像处理单元，用以控制及管理该行车记录器功能的运作，执行数据运算及处理的工作，并接收来自该图像处理单元输入的影像信息，以执行后续处理；一影像校正电路，电连接至该中央处理单元，接收来自于该图像处理单元的影像信息，通过一影像接缝技术以执行复数影像的接合运算处理，以结合成为一全景式的结合影像后输出；一储存单元，电连接至该中央处理单元，用以接收及储存来自经该影像校正电路处理后的该结合影像；一显示单元，电连接至该中央处理单元，用以接收及显示来自经该影像校正电路处理后的该结合影像；以及一输入单元，电连接至该中央处理单元，用以提供及执行控制指令的输入。以下结合附图作详细描述。请参阅图I及图2，为本技术车顶型行车记录器的侧面示意图及俯视图。如图所示，本技术的行车记录器I主要包括有一底座10、复数影像撷取器20及一罩体30，其中底座10固设于一车辆的车顶，可由胶合贴覆或螺固的方式固定于车顶的表面，底座10的内部则设置有一必要的控制电路组件12，用以提供行车记录器I运作时功能的控制及操作，而本技术还可包括一固定座40，固定座40可事先通过胶合贴覆或螺固的方式固定于车顶的表面，使得底座10的底部可通过磁性吸附或扣本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车顶型行车记录器，其特征在于，包括有：一底座，固设于一车辆的车顶，该底座内部设置有一控制电路组件，以提供该行车记录器运作时功能的控制及操作；复数影像撷取器，在水平方向以环形矩阵的方式设置于该底座上表面处，并与该控制电路组件呈一电连接，通过一影像接缝技术将各影像撷取器所撷取的影像接合呈一全景式的接合影像进行输出或储存；以及一罩体，由一透明材质所构成，盖设于该底座的上表面处，以遮蔽及保护该影像撷取器及该控制电路组件。

【技术特征摘要】
1.一种车顶型行车记录器，其特征在于，包括有 一底座，固设于一车辆的车顶，该底座内部设置有一控制电路组件，以提供该行车记录器运作时功能的控制及操作； 复数影像撷取器，在水平方向以环形矩阵的方式设置于该底座上表面处，并与该控制电路组件呈一电连接，通过一影像接缝技术将各影像撷取器所撷取的影像接合呈一全景式的接合影像进行输出或储存；以及 一罩体，由一透明材质所构成，盖设于该底座的上表面处，以遮蔽及保护该影像撷取器及该控制电路组件。2.根据权利要求I所述的车顶型行车记录器，其中，包括一固定座，该固定座固定于该车顶的表面，该底座的底部通过磁性吸附或扣合等任一种方式与该固定座的上表面结合固定。3.一种车顶型行车记录器，其特征在于，包括有 复数影像撷取单元，用以撷取不同视角角度的复数影像信息，并将该些影像信息转换成一电子信号形式后输出； 一图像处理单元，分别电连接至各该影像撷取单元，接收来自各该影像撷取单元输出的影像信息，进行必要的影像压缩及编码后再予以输出； 一中央处理单元，电连接至该图像处理单元，用以控制及管理该行车记录器功能的运作，执行数据运算及处理的工作，并接收来自该图像处理单元输入的影像信息，以执行后续处理；...

【专利技术属性】
技术研发人员：许诏智，
申请(专利权)人：许诏智，
类型：实用新型
国别省市：