远程伺服行车管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种远程伺服行车管理装置，包括一车况信息感测模块、一影像撷取单元、一中央处理单元、一显示模块、一储存模块以及一无线通讯装置。中央处理单元接收该车况信息感测模块产生的车况信息及该影像撷取单元的行车信息之后，通过该无线通讯装置将该车况信息及该行车信息之一传送至一远程服务器。该行车信息包括影像信息、坐标信息之一。该远程服务器包括一行车信息数据库，用于接收及储存该行车信息及车况信息。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

远程伺服行车管理装置
本技术涉及一种远程伺服行车管理装置，尤其是一种将各车辆的车况信息及 行车信息通过无线传输方式上传至远程服务器管理，并使得其它车辆可通过无线传输方式 通过远程服务器下载及分享其它车辆的车况信息及行车信息，用于整合各车辆动态的远程 伺服行车管理装置。
技术介绍
随着社会人口的增长及工商业的快速进步，有能力可以自行开车上班或外出的人 口也越来越多，而随着道路上汽机车的车流量大量的增多，以及道路面积愈加的拥挤，使得 反应在交通治安上的问题也愈加严重了起来，于是目前也有越来越多的驾驶人基于安全性 而在车上装设行车记录器，以便在行车过程中可以随时记录车况及周边影像，以便在往后 可以随时撷取及检视所存取的车况资料，以作为证明及参考之用。现有的行车记录器一般仅具有影像信息的记录功能，更更优选的是仅增加定位信 息的提供及记录，且上述的信息也仅能储存在行车记录器内部，并无法实时提供或分享给 其它驾驶人做为参考；再者，由于行车记录器本身储存容量具有一定的限制，使得上述的资 料都必须以循环存取的方式进行储存，使得旧的信息难以维系及永久保存。
技术实现思路
为了能有效克服上述现有技术的问题，本技术提供一种远程伺服行车管理装 置，使得安装于车辆上的行车管理装置可以实时通过无线传输的方式，将其所记录的行车 信息及车况信息储存在外部的远程服务器，进而避免了储存容量的限制。再者，通过将行车信息及车况信息储存在远程服务器，使得其它车辆的行车管理 装置可以通过分享而从远程服务器下载使用及参考。又，通过行车信息及车况信息的分享，可以使得同一车队中的车辆可以同时通过 远程服务器的分享达到车辆监控及管理的效果。为此，本技术公开一种远程伺服行车管理装置，其包括一车况信息感测模块， 用于检测一车辆的车况信息；一影像撷取单元，用于撷取车辆行进中的一影像信息，以记录 行车过程中车辆的行车信息；一中央处理单元，分别与该车况信息感测模块及该影像撷取 单元电连接，接收该车况信息感测模块的车况信息及该影像撷取单元的行车信息；一输入 模块，电连接至该中央处理单元，用于提供使用者输入控制指令及输入资料至该中央处理 单元；一显示模块，电连接至该中央处理单元，用于显示该控制指令、该输入资料、该车况信 息及该行车信息之一；一储存模块，电连接至该中央处理单元，用于储存该车况信息、该行 车信息；以及一无线通讯装置，电连接至该中央处理单元，根据该控制指令，通过无线传输 的方式将该车况信息及该行车信息之一传送至一远程服务器。本技术的优选实施例中，远程服务器还可通过将储存的该车况信息及该行车 信息进行整合及分析后产生一路况信息。行车信息包括影像信息、坐标信息之一。该远程服务器包括一行车信息数据库，用于接收及储存车况信息及该行车信息，该远程服务器也可以包括一车籍数据库，用于储存认证信息、车籍信息、服务内容之一。本技术的另一实施例中，其包括一影像撷取单元，用于撷取车辆行进中的一影像信息，以记录行车过程中车辆的行车信息；一中央处理单元，与该影像撷取单元电连接，接收该影像撷取单元的行车信息；一输入模块，电连接至该中央处理单元，用于提供使用者输入控制指令及输入资料至该中央处理单元；一储存模块，电连接至该中央处理单元， 用于储存该行车信息；以及一无线通讯装置，电连接至该中央处理单元，根据该控制指令， 通过无线传输的方式将该行车信息传送至一远程服务器。附图说明图1为本技术远程伺服行车管理装置的一优选实施例的系统架构图。图2为本技术远程伺服行车管理装置的一优选实施例的系统方块图。图3为本技术远程服务器的一优选实施例的系统方块图。图4为本技术远程伺服行车管理装置的另一实施例的系统方块图。主要元件符号说明10、IOa行车管理装置11车况信息感测模块111车速传感器112电量传感器113水温传感器114胎压传感器115电压传感器116油量传感器117防盗检测器12行车信息感测模块121影像撷取单元122定位模块13中央处理单元15输入模块16显示模块17储存模块18无线通讯装置182传送模块184接收模块20远程服务器22车籍数据库24行车信息数据库26服务模块28加密认证模块Si车况信息s2影像信息S3坐标信息具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并 参照附图，对本技术作进一步的详细说明。请参阅图1，图1为本技术远程伺服行车管理装置的一优选实施例的系统架 构图。如图所示，本技术主要是在每一个车辆I上装设有一行车管理装置10，以及在远 程处设置有一远程服务器20，行车管理装置10主要用于收集及记录车辆I行驶中的一行车 信息及一车况信息后，通过无线传输方式传送至外部的远程服务器20予以储存及管理，其 中所记录的车况信息至少包括车辆的车速、电量状态、水箱温度、胎压、电压、油量及防盗装 置状态等，行车信息则包括车辆I的实时坐标资料及车辆I周边的实时影像信息等。远程服务器20在接收及储存上述车况信息及行车信息后，车辆I的驾驶者即可 随时通过无线传输方式，从远程服务器20下载相关车况信息及行车信息，作为往后行程的 规划及参考使用；再者，其它车辆I也可通过授权或公开分享的方式通过远程服务器20下 载使用，以提供其它驾驶者使用的参考，并可作为各车辆I之间行车动态的监控；更进一步 地，远程服务器20也可运用所储存的车况信息及行车信息进行整合及分析，以提供实时的 路况信息给各车辆I驾驶者下载及参考。请参阅图2，图2为本技术远程伺服行车管理装置的一优选实施例的系统方 块图。如图所示，本技术的行车管理装置10包括一车况信息感测模块11、一行车信息 感测模块12、一中央处理单兀13、一显不模块16、一储存模块17、一输入模块15及一无线 通讯装置18，其中车况信息感测模块11电连接至中央处理单元13，其至少包括一车速传感 器111、一电量传感器112、一水温传感器113、一胎压传感器114、一电压传感器115、一油量 传感器116及一防盗检测器117等感测元件，依序分别用于检测车辆的车速、电池存量、水 箱温度、车胎压力、电池电压、油箱油量及车辆防盗状态等多种车况信息Si，车况信息感测 模块11进一步还可以直接与车辆内部的一行车计算机(图未示)进行连接及整合，以便于 撷取行车计算机内部的车况信息Si，并将上述所得到的车况信息Si储存于储存装置17。行车信息感测模块12中包括一影像撷取单元121及一定位模块122。影像撷取 单元121电连接至中央处理单元13，用于撷取车辆行进中的一影像信息，可选择地包括车 辆前后左右方向及车内的实时影像，以完整记录行车过程中车辆内外部景物的动态影像信 息，其中影像撷取单元121可为一电荷稱合元件(Charge Coupled Device, CO))或一互补 式金属氧化物半导体(Complementary Metal Oxide Semiconductor, CMOS)所构成，所掘取 的影像信息s2经中央处理单元13进行必要的影像编译码及压缩处理后传送至储存模块17 储存。中央处理单元13分别系与车况信息感测模块11及影像撷取单元121电连接，主 要负本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种远程伺服行车管理装置，包括：?一车况信息感测模块，用于检测一车辆的车况信息；?一影像撷取单元，用于撷取车辆行进中的一影像信息，以记录行车过程中车辆的行车信息；?一中央处理单元，分别与该车况信息感测模块及该影像撷取单元电连接，接收该车况信息感测模块的车况信息及该影像撷取单元的行车信息；?一输入模块，电连接至该中央处理单元，用于提供使用者输入控制指令及输入资料至该中央处理单元；?一储存模块，电连接至该中央处理单元，用于储存该车况信息、该行车信息；以及?一无线通讯装置，电连接至该中央处理单元，根据该控制指令，通过无线传输的方式将该车况信息及该行车信息之一传送至一远程服务器。

【技术特征摘要】
1.一种远程伺服行车管理装置，包括 一车况信息感测模块，用于检测一车辆的车况信息； 一影像撷取单元，用于撷取车辆行进中的一影像信息，以记录行车过程中车辆的行车信息； 一中央处理单元，分别与该车况信息感测模块及该影像撷取单元电连接，接收该车况信息感测模块的车况信息及该影像撷取单元的行车信息； 一输入模块，电连接至该中央处理单元，用于提供使用者输入控制指令及输入资料至该中央处理单元； 一储存模块，电连接至该中央处理单元，用于储存该车况信息、该行车信息；以及 一无线通讯装置，电连接至该中央处理单元，根据该控制指令，通过无线传输的方式将该车况信息及该行车信息之一传送至一远程服务器。2.如权利要求1所述的远程伺服行车管理装置，其中该行车信息包括影像信息、坐标信息之一。3.如权利要求1所述的远程伺服行车管理装置，还包括一显示模块，电连接至该中央处理单元，用于显示该控制指令、该输入资料、该车况信息及该行车信息之一。4.如权利要求1所述的远程伺服行车管理装置，还包括一定位模块，电连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：许诏智，
申请(专利权)人：许诏智，
类型：实用新型
国别省市：