一种船用黑匣子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用黑匣子，包括有记录图像信息和声音的黑匣子主机，其特征在于：所述黑匣子里设置有在船失事后能使黑匣子漂浮于水面上的气囊模块。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于本船用黑匣子结构简单，安装方便，只需要安装在船体顶部无遮挡物的独立空间内即可，黑匣子中的气囊模块能在船体下沉或黑匣子掉入水中时，立即触发，带动黑匣子主机上浮，因此，使用非常方便且安全；而且，本船用黑匣子的气囊颜色为鲜艳醒目的黄色或者橙色，能帮助搜救人员更快地找到黑匣子；另外，气囊中的气体会长时间存在，便于延长找寻黑匣子的时间，方便搜救人员查找。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船上黑匣子
，尤其是一种船用黑匣子。
技术介绍
现有技术中，一种申请号为CN201020181029. I名称为《带有应急气囊的可漂浮黑匣子》的中国技术提供了涉及飞机、轮船的黑匣子落入水中后能浮漂于水面的技术。黑匣子位于密封软袋之中，或黑匣子与密封软袋用软绳或钢性物相连接，密封软袋内装有可变为气体的固体或液体可气化物或压缩气体；密封软袋内充满气体或低密度气体状态最大体积的可排水重量，大于整个可漂浮黑匣子全部组成物的重量之和。优点在无事故可漂浮黑匣子体积很小，有事故可成气球体浮于水面，易被发现，不用下深打涝，海上收回黑匣子成为非常容易的事情，大大节约了收回黑匣子的时间和费用。但是，该技术中可变为气体的固体或液体可气化物或压缩气体必须在不同于空气、海水环境的特有环境条件下装入密封软袋中，如果环境相同，则固体或液体可气化物或压缩气体无法转变为气体，使黑匣子 浮出水面，因此该技术设计不够合理，也不够安全，而且该软袋浮出水面时不够明显，加大了打捞黑匣子的难度，所以，该技术还有待于进一步改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单，安装方便，且能在船失事时方便找寻的船用黑匣子。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为一种船用黑匣子，包括有记录图像信息和声音的黑匣子主机，其特征在于所述黑匣子里设置有在船失事后能使黑匣子漂浮于水面上的气囊模块。作为改进，上述气囊模块包括水压传感器、电控单元、气体发生器和气囊，其中，水压传感器感受到水下的压强，并将接收到的信号转变为电信号传送到电控单元的控制器上，所述控制器立即向气体发生器发送点火信号，所述气体发生器接收到点火信号后，迅速点火并产生大量气体，使气囊充气，并使气囊带着黑匣子主机上浮。再改进，上述气囊模块设置在黑匣子的上部。再改进，上述气囊带着黑匣子主机缓缓浮出水面。再改进，上述气囊的颜色为鲜艳醒目的颜色。再改进，上述鲜艳醒目的颜色为黄色或者橙色。与现有技术相比，本技术的优点在于本船用黑匣子结构简单，安装方便，只需要安装在船体顶部无遮挡物的独立空间内即可，黑匣子中的气囊模块能在船体下沉或黑匣子掉入水中时，立即触发，带动黑匣子主机上浮，因此，使用非常方便且安全；而且，本船用黑匣子的气囊颜色为鲜艳醒目的黄色或者橙色，能帮助搜救人员更快地找到黑匣子；另外，气囊中的气体会长时间存在，便于延长找寻黑匣子的时间，方便搜救人员查找。附图说明图I为本技术实施例的立体结构图；图2为本技术实施例的流程示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图I和图2所示，一种船用黑匣子，包括有记录图像信息和声音的黑匣子主机1，所述黑匣子里设置有在船失事后能使黑匣子漂浮于水面上的气囊模块2。本实施例中，上述气囊模块2包括水压传感器、电控单元、气体发生器和气囊，其中，水压传感器感受到水下的压强，并将接收到的信号转变为电信号传送到电控单元的控制器上，所述控制器立即向气体发生器发送点火信号，所述气体发生器接收到点火信号后， 迅速点火并产生大量气体，使气囊充气，并使气囊带着黑匣子主机I缓缓上浮，而且气囊模块2设置在黑匣子的上部，另外，气囊的颜色为鲜艳醒目的颜色，如黄色或者橙色。以下是进一步说明船用“黑匣子”，是船专用的电子监控记录设备之一，名为船用黑匣子。里面装有船周围的一切图像及内部主要位置的数据记录器，它能把船停止工作或失事的所有图像信息及声音记录下来，需要时把所记录的数据放出来，供船做实验及事故分析之用。船用黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水(或柴油)浸泡、抗磁干扰等能力，即便船体已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。由于现代电子技术飞速发展，飞机上的黑匣子已经有了，但是对于船及渔船上的黑匣子几乎没有。I、主要特点及触发方式船用黑匣子，主要有黑匣子主机和气囊构成。黑匣子主机是记录所有图像信息及声音的。而气囊是在船失事后船体下沉的过程中，起着带黑匣子上浮的作用。首先要说明气囊触发的基本原理，这里首先说明汽车发生事故时有一种叫做安全气囊的装置。它能使汽车发生碰撞后，迅速在乘员和汽车内部结构之间打开一个充满气体的袋子，从而达到保护乘员的目的。而我们的船用气囊是一种通过水压传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)等组成,通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。传感器感受水下的压强，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生大量气体给气囊充气。使下沉的船用黑匣子主机可以缓缓的浮出水面，而且气囊里面的气体，会长时间的存在，而不会漏气，气囊的表面颜色通常为醒目的颜色(黄、橙)！方便搜救人员查找。2、安装位置安装在船体顶部的无遮挡物的独立空间内，当船体下沉后，可以立即触发并上浮直至水面！3、主要功能失事时和行船半个月内的所有图像信息及声音记录下来！！且具有抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水(或柴油)浸泡、抗磁干扰等能力。权利要求1.一种船用黑匣子，包括有记录图像信息和声音的黑匣子主机(1)，其特征在于所述黑匣子里设置有在船失事后能使黑匣子漂浮于水面上的气囊模块(2)。2.根据权利要求I所述的船用黑匣子，其特征在于所述气囊模块(2)包括水压传感器、电控单元、气体发生器和气囊，其中，水压传感器感受到水下的压强，并将接收到的信号转变为电信号传送到电控单元的控制器上，所述控制器立即向气体发生器发送点火信号，所述气体发生器接收到点火信号后，迅速点火并产生大量气体，使气囊充气，并使气囊带着黑匣子主机(I)上浮。3.根据权利要求I所述的船用黑匣子，其特征在于所述气囊模块(2)设置在黑匣子的上部。4.根据权利要求2所述的船用黑匣子，其特征在于所述气囊带着黑匣子主机(I)缓缓浮出水面。5.根据权利要求2所述的船用黑匣子，其特征在于所述气囊的颜色为鲜艳醒目的颜色。6.根据权利要求5所述的船用黑匣子，其特征在于所述鲜艳醒目的颜色为黄色或者橙色。专利摘要本技术公开了一种船用黑匣子，包括有记录图像信息和声音的黑匣子主机，其特征在于所述黑匣子里设置有在船失事后能使黑匣子漂浮于水面上的气囊模块。与现有技术相比，本技术的优点在于本船用黑匣子结构简单，安装方便，只需要安装在船体顶部无遮挡物的独立空间内即可，黑匣子中的气囊模块能在船体下沉或黑匣子掉入水中时，立即触发，带动黑匣子主机上浮，因此，使用非常方便且安全；而且，本船用黑匣子的气囊颜色为鲜艳醒目的黄色或者橙色，能帮助搜救人员更快地找到黑匣子；另外，气囊中的气体会长时间存在，便于延长找寻黑匣子的时间，方便搜救人员查找。文档编号G07C5/08GK202632380SQ20122025366公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月15日 优先权日2012年5月15日专利技术者俞彪 申请人:俞彪本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用黑匣子，包括有记录图像信息和声音的黑匣子主机(1)，其特征在于：所述黑匣子里设置有在船失事后能使黑匣子漂浮于水面上的气囊模块(2)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：俞彪，
申请(专利权)人：俞彪，
类型：实用新型
国别省市：