手机结合型用户交互式汽车黑匣子及其驱动方法技术

本发明专利技术涉及一种与包括移动通信装置的手机结合，并搭载在车辆上，传输事故影像和音频信号的手机结合型用户交互式汽车黑匣子，本发明专利技术提供一种手机结合型用户交互式汽车黑匣子及其驱动方法，所述手机结合型用户交互式汽车黑匣子包括用于感知撞击的装置，安装在仪表盘上，记录影像和音频信号，将其传输到移动通信装置，即，手机中，当通过撞击装置感知到外部撞击时，能够选择性地取消影像传输，从而防止误操作导致的影像信息的传输，除了用于感知撞击的装置一起，还具备感知车辆倾斜度的装置，当来自所述车辆倾斜度感知装置的信号超过一定范围时，将其判断为翻车事故，并通过手机设备传输影像，即使用户因事故失去意识，也能够传输影像和音频信号。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】手机结合型用户交互式汽车黑匣子及其驱动方法
本专利技术涉及一种与包括移动通信装置的手机结合，并搭载在车辆上，传输事故影像和音频信号的手机结合型用户交互式汽车黑匣子，具体地，涉及一种固定在用户车辆的仪表盘上，在车辆的前方设置摄像机，并收集影像信息，当车辆受到撞击时，将其判断为事故，将存储的影像传输到预先输入的联络点，从而提供事故信息的手机结合型用户交互式汽车黑匣子及其驱动方法。
技术介绍
作为具备摄像机，并收集影像信息，当车辆受到撞击时，将其判断为事故，并将存储的影像传输到预先输入的联络点，从而提供事故信息的
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，由附图1所示的韩国公开专利公报第10-2007-0066233号的应对车辆事故的用于支持黑匣子功能的移动通信终端机及其方法和技术。该技术涉及应对车辆事故的用于支持黑匣子功能的移动通信终端机及其方法，其特征为，提供一种如下的移动通信终端机和在所述移动通信终端机中支持黑匣子功能的方法，该移动通信终端机包括：影像数据收集部，其收集设置在车辆上的至少一个摄像机拍摄的影像数据；数据库，其存储管理从影像数据收集部收集的影像数据；及控制部，其在接收告知所述车辆的事故状态的事故信号时，控制所述影像数据收集部收集所述影像数据，并存储到所述数据库，并将储存到所述数据库的影像数据通过移动通信网传输到交通事故接收服务器。但是该技术是利用在所述车辆受到超过临界值的撞击时、安全气囊系统/撞击传感器产生信号的原理，因此存在对车辆的传感器需要连接有线或无线通信装置的缺点，并且只将摄像机拍摄的影像数据传输到交通事故接收服务器中，因此存在不能提供车辆的信息、事故地点等诸多信息的缺点。此外，因不具备针对道路状况或其它外部条件而撞击传感器误操作的情况的补充装置，因此具有摄像机影像信息不受用户意愿被传输的制约。作为本专利技术的另一
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，由附图2所示的韩国公开专利公报第10-2010-0122759号的车辆与移动终端机间的数据传输方法及与其有关的接口装置技术。该技术具备一种车辆与移动终端机间的接口装置，其包括：影像接口组件，其用于向所述移动终端机传输所拍摄的车辆的内部或外部的影像；传感器接口组件，其用于将从设置在车辆上的至少一个传感器感测的感测数据传输到所述移动终端机；车辆网络，其用于向所述车辆提供系统数据及多媒体系统数据中的至少一个数据；车辆和移动终端机间的接口装置，其包括接口组件；影像接口组件，其用于向所述移动终端机传输所拍摄的所述车辆的内部或外部的影像；传感器接口组件，其用于将从设置在所述车辆上的至少一个传感器感测的感测数据传输到所述移动终端机；及车辆网络接口组件，其用于向所述车辆提供系统数据及多媒体系统数据中的至少一个数据；通过将移动终端机与车辆间的数据接口标准化，从而提供一种能够维持兼容性，并能够交换车辆内/外部的影像等影像数据的接口，将其作为要旨。该技术的构成为通过传感器接口组件，将通过设置在车辆的至少一个传感器感测的感测数据传输到所述移动终端机，因此存在车辆的传感器需要具备有线或无线通信装置来连接的不便，还存在需要在车辆上设置CAN（控制器局域网，controllerareanetwork）的问题。作为本专利技术的又一
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，由附图3所示的韩国公开专利公报第10-2011-0012120号的黑匣子服务器技术。该技术其特征在于，包括黑匣子服务器和移动通信终端机，所述黑匣子服务器包括：信息传输部，其根据无线终端机的请求，将由黑匣子传输并存储在所述黑匣子服务器的位置信息及与所述位置信息对应的影像信息传输到所述无线终端机；信息接收部，其从所述无线终端机接收对于CCTV影像信息的请求信息，所述CCTV影像信息对应所述位置信息；及CCTV影像传输部，其根据所述请求信息，将从CCTV影像服务服务器接收的所述CCTV影像信息传输到所述无线终端机；所述移动通信终端机包括：信息接收部，其从黑匣子服务器接收所述影像及位置信息，所述黑匣子服务器存储由黑匣子传输的位置信息及对应于所述位置信息的影像信息；信息传输部，其将对于CCTV影像信息的邀请信息传输到所述黑匣子服务器，所述CCTV影像信息对应所述位置信息；及CCTV影像接收部，其由所述黑匣子服务器接收所述CCTV影像信息。但是，该技术因其构成为撞击感知传感器感知撞击，黑匣子服务器存储由黑匣子传输的位置信息及影像信息，并传输所接收的位置信息及影像信息，因此，在因交通事故而受到超过黑匣子已设定的临界值以上的撞击时，不具备针对由道路状况或其它外部条件导致的撞击传感器误操作情况下的补充装置，并且其构成为只有从无线终端机接收请求信息，才能将从CCTV影像服务器接收的所述CCTV影像信息传输到所述无线终端机，因此，存在用户因事故失去意识等情况下，无法形成事故影像传输的缺点。
技术实现思路
要解决的技术问题本专利技术的手机结合型用户交互式汽车黑匣子及其驱动方法，其目的在于，提供一种包括用于感知撞击的装置，并安装在仪表盘上，记录影像和音频信号，将该信号传输到移动通信装置，即，手机设备中，当通过撞击感知装置感知外部撞击时，能够选择性地取消传输影像的手机结合型用户交互式汽车黑匣子及其驱动方法。本专利技术的另一目的在于，提供一种在汽车黑匣子中进一步具备用于感知撞击的装置和感知车辆倾斜度的装置，当来自所述车辆倾斜度感知装置的信号超过一定范围，将其判断为翻车事故，并通过手机设备传输影像，从而防止误操作导致的影像信息的传输，即使用户因事故失去意识，也能够传输影像和音频信号的手机结合型用户交互式汽车黑匣子及其驱动方法。技术方案为了实现上述目的，本专利技术提供一种如下的手机结合型用户交互式汽车黑匣子及其驱动方法，其通过内存接口，将倾斜度感知部和加速度感知部提供的车辆的倾斜度和加速度信息及所述纬度和经度数据与A/V数据一起，存储在所述A/V数据储存内存中，黑匣子单元的处理器判断来自传感器组件的信号，如果判断为事故，根据黑匣子一侧用户的选择，通过手机将A/V数据传输到联络点。为了实现上述目的，本专利技术还提供一种如下的手机结合型用户交互式汽车黑匣子及其驱动方法，其黑匣子单元的处理器判断来自传感器组件的信号，如果判断为事故，将事故数据传输到手机中，并根据手机一侧用户的选择，将存储在手机的A/V数据传输到联络点。为了实现上述目的，本专利技术同时还提供一种如下的手机结合型用户交互式汽车黑匣子及其驱动方法，其黑匣子单元的处理器判断来自传感器组件的信号，如果判断为翻车事故，将事故数据传输到手机中，在不经过手机一侧用户的选择下，将存储在手机的A/V数据传输到联络点。有益效果通过本专利技术的手机结合型用户交互式汽车黑匣子及其驱动方法，具有提供如下手机结合型用户交互式汽车黑匣子及其驱动方法的效果，即，当通过撞击感知装置感知到外部撞击时，能够选择性地取消传输影像，从而防止误运行导致的影像信息的传输。此外，通过本专利技术的手机结合型用户交互式汽车黑匣子及其驱动方法，具有提供如下手机结合型用户交互式汽车黑匣子及其驱动方法的效果，即，当来自车辆倾斜度感知装置的信号超过一定范围时，判断为翻车事故，并通过手机设备传输影像，即使用户因事故失去意识，也能够传输影像和音频信号。附图说明图1是本专利技术的
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的应对车辆事故的用于支持黑匣子功能的移动通信终端机及其方法技术的结构。图2是本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手机结合型用户交互式汽车黑匣子，所述与手机结合的汽车黑匣子，包括：摄像机（200）；传声器（210），其用于输入音频信号；传感器组件（220），其通过加速度感知施加到车辆的撞击，并且感知车辆的倾斜度；扬声器及键盘部（230）的输入输出装置；及A/V数据内存（240），其作为非易失性存储器；并通过近距离无线通信装置连接用户的手机（300），提供A/V数据及诸多信息；其特征在于，还包括：A/D转换部a（102a），其将输入到摄像机（200）和传声器（210）的A/V信号转换成A/V数据；A/V压缩部（104），其从黑匣子单元（100）的处理器（101）接收所述A/V数据，并进行压缩；存储器接口（105），通过循环缓冲区或环形缓冲区的方式驱动，从A/V压缩部（104）接收压缩的A/V数据，存储在非易失性A/V数据内存（240）；传感器组件（220），其感知车俩的倾斜度和加速度；倾斜度感知部（106）和加速度感知部（107），将传感器组件（220）的信号通过A/D转换部b（102b）从所述处理器（101）以数据模式接收，从而提取车辆的倾斜度和加速度；GPS传感器部（108），其将作为车辆在地图上的位置信息的纬度和经度数据提供给处理器（101）；计时定时器（109），其设定一定时间，进行计算；扬声器及键盘部（230），其通过PIO（103）输出警报等音频信号，接收来自用户的键盘输入；所述处理器（101）通过存储器接口（105），将由倾斜度感知部（106）和加速度感知部（107）提供的车辆的倾斜度和加速度信息及所述纬度和经度数据与A/V数据一起存储在所述A/V数据内存（240），黑匣子单元（100）的处理器（101）判断来自所述传感器组件（220）的信号，如果判断为事故，将根据黑匣子一侧用户的选择，通过手机（300）将A/V数据传输到联络点（400），从而防止黑匣子单元（100）因误操作导致的A/V数据传输。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.11.25 KR 10-2011-01239591.一种手机结合型用户交互式汽车黑匣子，所述与手机结合的汽车黑匣子，包括：摄像机(200)；传声器(210)，其用于输入音频信号；传感器组件(220)，其通过加速度感知施加到车辆的撞击，并且感知车辆的倾斜度；扬声器及键盘部(230)的输入输出装置；及A/V数据内存(240)，其作为非易失性存储器；并通过近距离无线通信装置连接用户的手机(300)，提供A/V数据及车辆的倾斜度和加速度及纬度和经度数据；其特征在于，还包括：A/D转换部a(102a)，其将输入到摄像机(200)和传声器(210)的A/V信号转换成A/V数据；A/V压缩部(104)，其从黑匣子单元(100)的处理器(101)接收所述A/V数据，并进行压缩；存储器接口(105)，通过循环缓冲区或环形缓冲区的方式驱动，从A/V压缩部(104)接收压缩的A/V数据，存储在非易失性A/V数据内存(240)；传感器组件(220)，其感知车俩的倾斜度和加速度；倾斜度感知部(106)和加速度感知部(107)，将传感器组件(220)的信号通过A/D转换部b(102b)从所述处理器(101)以数据模式接收，从而提取车辆的倾斜度和加速度；GPS传感器部(108)，其将作为车辆在地图上的位置信息的纬度和经度数据提供给处理器(101)；计时定时器(109)，其设定一定时间，进行计算；扬声器及键盘部(230)，通过PIO(103)向扬声器及键盘部(230)输出警报音频信号，接收来自用户的键盘输入；所述处理器(101)通过存储器接口(105)，将由倾斜度感知部(106)和加速度感知部(107)提供的车辆的倾斜度和加速度信息及所述纬度和经度数据与A/V数据一起存储在所述A/V数据内存(240)，黑匣子单元(100)的处理器(101)判断来自所述传感器组件(220)的信号，如果判断为事故，将根据黑匣子一侧用户的选择，通过手机(300)将A/V数据传输到联络点(400)，从而防止黑匣子单元(100)因误操作导致的A/V数据传输。2.一种手机结合型用户交互式汽车黑匣子，所述与手机结合的汽车黑匣子，包括：摄像机(200)；传声器(210)，其用于输入音频信号；传感器组件(220)，其通过加速度感知施加到车辆的撞击，并且感知车辆的倾斜度；扬声器及键盘部(230)的输入输出装置；及A/V数据内存(240)，其作为非易失性存储器；并通过近距离无线通信装置连接用户的手机(300)，提供A/V数据及车辆的倾斜度和加速度及纬度和经度数据；其特征在于，还包括：A/D转换部a(102a)，其将输入到摄像机(200)和传声器(210)的A/V信号转换成A/V数据；A/V压缩部(104)，其从黑匣子单元(100)的处理器(101)接收所述A/V数据，并进行压缩；存储器接口(105)，通过循环缓冲区或环形缓冲区的方式驱动，从A/V压缩部(104)接收压缩的A/V数据，存储在非易失性A/V数据内存(240)中；传感器组件(220)，其感知车俩的倾斜度和加速度；倾斜度感知部(106)和加速度感知部(107)，将传感器组件(220)的信号通过A/D转换部b(102b)从所述处理器(101)以数据模式接收，从而提取车辆的倾斜度和加速度；GPS传感器部(108)，其将作为车辆在地图上的位置信息的纬度和经度数据提供给处理器(101)；计时定时器(109)，其设定一定时间，进行计算；扬声器及键盘部(230)，通过PIO(103)向扬声器及键盘部(230)输出警报音频信号，接收来自用户的键盘输入；所述处理器(101)通过存储器接口(105)，将由倾斜度感知部(106)和加速度感知部(107)提供的车辆的倾斜度和加速度信息及所述纬度和经度数据与A/V数据一起存储在所述A/V数据内存(240)，同时传输到手机(300)，使之存储在所述手机的A/V内存(312)，黑匣子单元(100)的处理器(101)判断来自所述传感器组件(220)的信号，如果判断为事故，将事故数据传输到手机(300)，根据手机一侧用户的选择，将存储在手机(300)的A/V数据传输到联络点(400)，从而防止黑匣子单元(100)的误操作导致的A/V数据传输。3.一种手机结合型用户交互式汽车黑匣子，所述与手机结合的汽车黑匣子，包括：摄像机(200)；传声器(210)，其用于输入音频信号；传感器组件(220)，其通过加速度感知施加到车辆的撞击，并且感知车辆的倾斜度；扬声器及键盘部(230)的输入输出装置；及A/V数据内存(240)，其作为非易失性存储器；并通过近距离无线通信装置连接用户的手机(300)，提供A/V数据及车辆的倾斜度和加速度及纬度和经度数据；其特征在于，还包括：A/D转换部a(102a)，其将输入到摄像机(200)和传声器(210)的A/V信号转换成A/V数据；A/V压缩部(104)，其从黑匣子单元(100)的处理器(101)接收所述A/V数据，并进行压缩；存储器接口(105)，通过循环缓冲区或环形缓冲区的方式驱动，从A/V压缩部(104)接收压缩的A/V数据，存储在非易失性A/V数据内存(240)中；传感器组件(220)，其感知车俩的倾斜度和加速度；倾斜度感知部(106)和加速度感知部(107)，将传感器组件(220)的信号通过A/D转换部b(102b)从所述处理器(101)以数据模式接收，从而提取车辆的倾斜度和加速度；GPS传感器部(108)，其将作为车辆在地图上的位置信息的纬度和经度数据提供给处理器(101)；计时定时器(109)，其设定一定时间，进行计算；扬声器及键盘部230，通过PIO(103)向扬声器及键盘部(230)输出警报音频信号，接收来自用户的键盘输入；所述处理器(101)通过存储器接口(105)，将由倾斜度感知部(106)和加速度感知部(107)提供的车辆的倾斜度和加速度信息及所述纬度和经度数据与A/V数据一起存储在所述A/V数据内存(240)，同时传输到手机(300)，使之存储在所述手机(300)的A/V内存(312)，黑匣子单元(100)的处理器(101)判断来自所述传感器组件(220)的信号，如果判断为翻车事故，将事故数据传输到手机(300)，不用手机一侧用户选择，将存储在手机(300)的A/V数据传输到联络点(400)，即使用户因事故失去意识，也能传输A/V数据。4.一种手机结合型用户交互式汽车黑匣子，所述与手机结合的汽车黑匣子，包括：摄像机(200)；传声器(210)，其用于输入音频信号；传感器组件(220)，其通过加速度感知施加到车辆的撞击，并且感知车辆的倾斜度；扬声器及键盘部(230)的输入输出装置；及A/V数据内存(240)，其作为非易失性存储器；并通过近距离无线通信装置连接用户的手机(300)，提供A/V数据及车辆的倾斜度和加速度及纬度和经度数据；其特征在于，还包括：A/D转换部a(102a)，其将输入到摄像机(200)和传声器(210)的A/V信号转换成A/V数据；A/V压缩部(104)，其从黑匣子单元(100)的处理器(101)接收所述A/V数据，并进行压缩；存储器接口(105)，通过循环缓冲区或环形缓冲区的方式驱动，从A/V压缩部(104)接收压缩的A/V数据，存储在非易失性A/V数据内存(240)中；传感器组件(220)，其感知车俩的倾斜度和加速度；倾斜度感知部(106)和加速度感知部(107)，将传感器组件(220)的信号通过A/D转换部b(102b)从所述处理器(101)以数据模式接收，从而提取车辆的倾斜度和加速度；GPS传感器部(108)，其将作为车辆在地图上的位置信息的纬度和经度数据提供给处理器(101)；计时定时器(109)，其设定一定时间，进行计算；扬声器及键盘部230，通过PIO(103)向扬声器及键盘部(230)输出警报音频信号，接收来自用户的键盘输入；所述处理器(101)通过存储器接口(105)，将由倾斜度感知部(106)和加速度感知部(107)提供的车辆的倾斜度和加速度信息及所述纬度和经度数据与A/V数据一起存储在所述A/V数据内存(240)，如果判断倾斜度感知部(106)和加速度感知部(107)所提供的车辆的倾斜度和加速度信息为允许值以上，将所述处理器(101)将车辆的倾斜度和加速度信息及所述纬度和经度数据与A/V数据一起存储在所述A/V数据内存(240)的过程，经过数秒至数十秒后进一步执行一定时间后，通过PIO(103)向扬声器及键盘部(230)输出警报音，并将计时定时器(109)设定成数秒至数分钟而启动，从而等待是否由所述扬声器及键盘部(230)输入传输取消键，如果由所述扬声器及键盘部(230)输入传输取消键，所述处理器(101)将判断为黑匣子的误操作，并继续执行将车辆的倾斜度和加速度信息及所述纬度和经度数据与A/V数据一起存储在所述A/V数据内存(240)的过程。5.根据权利要求4所述的手机结合型用户交互式汽车黑匣子，其特征在于，如果传输取消键没有在计时定时器(109)设定的时间内由所述扬声器和键盘部(230)输入，所述处理器(101)将判断为事故，从所述A/V数据内存(240)读取事故感知前后的数据，通过无线通信接口(110)传输到手机(300)。6.根据权利要求5所述的手机结合型用户交互式汽车黑匣子，其特征在于，所述处理器(101)在向手机(300)传输的事故感知前后的数据的头部附加能够区分事故感知前后数据的代码，传输到手机(300)。7.根据权利要求5所述的手机结合型用户交互式汽车黑匣子，其特征在于，所述手机(300)接收作为事故感知前后数据的车辆倾斜度和加速度信息、纬度和经度数据及A/V数据，传输到所设定的联络点。8.一种手机结合型用户交互式汽车黑匣子，所述与手机结合的汽车黑匣子，包括：摄像机(200)；传声器(210)，其用于输入音频信号；传感器组件(220)，其通过加速度感知施加到车辆的撞击，并且感知车辆的倾斜度；扬声器及键盘部(230)的输入输出装置；及A/V数据内存(240)，其作为非易失性存储器；并通过近距离无线通信装置连接用户的手机(300)，提供A/V数据及车辆的倾斜度和加速度及纬度和经度数据；其特征在于，还包括：A/D转换部a(102a)，其将输入到摄像机(200)和传声器(210)的A/V信号转换成A/V数据；A/V压缩部(104)，其从黑匣子单元(100)的处理器(101)接收所述A/V数据，并进行压缩；存储器接口(105)，通过循环缓冲区或环形缓冲区的方式驱动，从A/V压缩部(104)接收压缩的A/V数据，存储在非易失性A/V数据内存(240)中；传感器组件(220)，其感知车俩的倾斜度和加速度；倾斜度感知部(106)和加速度感知部(107)，将传感器组件(220)的信号通过A/D转换部b(102b)从所述处理器(101)以数据模式接收，从而提取车辆的倾斜度和加速度；GPS传感器部(108)，其将作为车辆在地图上的位置信息的纬度和经度数据提供给处理器(101)；计时定时器(109)，其设定一定时间，进行计算；扬声器及键盘部(230)，通过PIO(103)向扬声器及键盘部(230)输出警报音频信号，提供得到来自用户的键盘输入；所述处理器(101)通过存储器接口(105)，将由倾斜度感知部(106)和加速度感知部(107)提供的车辆的倾斜度和加速度信息及所述纬度和经度数据与A/V数据一起存储在所述A/V数据内存(240)，同时传输到手机(300)，使之存储在所述手机(300)的A/V存储器(312)，如果判断倾斜度感知部(106)和加速度感知部(107)所提供的车辆的倾斜度和加速度信息为允许值以上，所述处理器(101)通过PIO(103)向扬声器及键盘部(230)输出警报音，并将车辆的倾斜度和加速度信息及所述纬度和经度数据与A/V数据一起存储在所述A/V数据内存(240)，并将传输到手机(300)的过程经过数秒至数十秒进一步执行一定时间后，将计时定时器(109)设定成数秒至数分钟而启动，并通过无线通信接口(110)，向手机(300)传输事故感知数据。9.根据权利要求8所述的手机结合型用户交互式汽车黑匣子，其特征在于，所述处理器(101)将向手机(300)传输的车辆倾斜度和加速度信息及所述纬度和经度数据，通过在A/V数据的头部附加能够区分事故感知数据的代码，作为事故感知数据向手机(300)传输。10.根据权利要求8所述的手机结合型用户交互式汽车黑匣子，其特征在于，所述处理器(101)向手机(300)传输事故感知数据，并将计时定时器(109)设定成数秒至数分钟而启动，并等待传输取消数据是否通过无线通信接口(110)由所述手机(300)输入，如果传输取消数据通过无线通信接口(110)由所述手机(300)输入，则所述处理器(101)将判断为黑匣子的误操作事故，并继续执行将车辆的倾斜度和加速度信息及所述纬度和经度数据与A/V数据一起存储在所述A/V数据内存(240)并向手机(300)传输的过程。11.根据权利要求8所述的手机结合型用户交互式汽车黑匣子，其特征在于，所述处理器(101)向手机(300)传输事故感知数据，并将计时定时器(109)设定成数秒至数分钟而启动，从而等待传输取消数据是否通过无线通信接口(110)由所述手机(300)输入，如果传输取消数据没有在计时定时器(109)所设定的时间内由所述手机(300)输入，将其判断为事故，并终止所有程序。12.根据权利要求8所述的手机结合型用户交互式汽车黑匣子，其特征在于，所述手机(300)通过无线通信接口(110)接收事故感知数据，从存储的车辆倾斜度和加速度信息、所述纬度和经度数据及A/V数据，提取编辑事故感知前后的数据，将其作为事故数据传输到所设定的联络点。13.一种手机结合型用户交互式汽车黑匣子，所述与手机结合的汽车黑匣子，包括：摄像机(200)；传声器(210)，其用于输入音频信号；传感器组件(220)，其通过加速度感知施加到车辆的撞击，并且感知车辆的倾斜度；扬声器及键盘部(230)的输入输出装置；及A/V数据内存(240)，其作为非易失性存储器；并通过近距离无线通信装置连接用户的手机(300)，提供A/V数据及车辆的倾斜度和加速度及纬度和经度数据；其特征在于，还包括：A/D转换部a(102a)，其将输入到摄像机(200)和传声器(210)的A/V信号转换成A/V数据；A/V压缩部(104)，其从黑匣子单元(100)的处理器(101)提供得到所述A/V数据，并进行压缩；存储器接口(105)，通过循环缓冲区或环形缓冲区的方式驱动，从A/V压缩部(104)接收压缩的A/V数据，存储在非易失性A/V数据内存(240)中；传感器组件(220)，其感知车俩的倾斜度和加速度；倾斜度感知部(106)和加速度感知部(107)，传感器组件(220)的信号通过A/D转换部b(102b)从所述处理器(101)以数据模式接收，从而提取车辆的倾斜度和加速度；GPS传感器部(108)，其将作为车辆在地图上的位置信息的纬度和经度数据提供给处理器(101)；计时定时器(109)，其设定一定时间，进行计算；扬声器及键盘部(230)，通过PIO(103)向扬声器及键盘部(230)输出警报音频信号，接收来自用户的键盘输入；所述处理器(101)通过存储器接口(105)，将由倾斜度感知部(106)和加速度感知部(107)提供的车辆的倾斜度和加速度信息及所述纬度和...

【专利技术属性】
技术研发人员：金奎浩，金昶焕，李承周，郑乐润，安德森·H·金姆，
申请(专利权)人：SENUL株式会社，
类型：
国别省市：