机动车黑匣子制造技术

一种机动车黑匣子，包括壳体和位于壳体内的线路板，在壳体上开有穿过与外界相连的连接线的通孔，其特征在于，所述壳体包括上壳体和底板，所述上壳体和底板从外至内分别包括防水层、金属层和隔热层；在所述上壳体与所述底板之间的接合处设置有密封垫；在所述连接线通孔上设置有密封接头，所述密封接头由一带外螺纹的圆柱部分和法兰部分组成，所述密封接头内开有轴向通孔，其圆柱部分插入所述壳体上的通孔，并通过一螺母旋紧，在所述螺母与所述壳体之间设置有一密封垫片，所述连接线穿过所述密封接头上的通孔，并用密封胶封住。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术涉及一种机动车黑匣子，尤其涉及对机动车黑匣子的壳体的改进。随着科学技术的发展以及目前交通事故的逐渐增多，人们越来越注重机动车黑匣子的推广使用。然而，目前各类机动车黑匣子存在的通病是壳体结构较为简单，不能防止机动车发生故障对起火或落入水中而引起的数据丢失，失去了使用机动车黑匣子的意义。本技术的目的在于提供一种能防火、防高温和防水的机动车黑匣子。本技术的构思如下：本技术的机动车黑匣子包括壳体和位于壳体内的线路板，在壳体上开有穿过与外界相连的连接线的通孔，其特征在于，所述壳体包括上壳体和底板，所述上述壳体和底板从外至内分别包括防水层、金属层和隔热层，在所述上壳体与所述底板之间的接合处设置有密封垫；在所述连接线通孔上设置有密封接头，所述密封接头由一带外螺纹的圆柱部分和法兰部分组成，所述密封接头内开有轴向通孔，其圆柱部分插入所述壳体上的通孔，并通过一螺母旋紧，在所述螺母与所述壳体之间设置有一密封垫片，所述连接线穿过所述密封接头上的通孔，并用密封胶封住。从上面的描述可以看出，本技术的机动车黑匣子具有防火、防高温和防水的作用。因此，即使发生汽车爆炸、起火、落水等情况亦能保证存储在黑匣子内的数据不丢失，为事故分析提供可靠的数据。下面结合附图详细描述本技术的实施例。图1是本技术的机动车黑匣子的壳体结构示意图。-->请参见图1，从图1中可以看出，黑匣子的壳体1由上壳体11和底板12组成，上壳体11和底板12均由下列三层结构构成：最外层的防水层1a，中间层的金属层1b和最内层的隔热层1c，防水层1a用诸如氧化铝、氧化锆等高温非金属陶瓷材料制成。该层能抗水和直接烧灼；金属层1b可用钢或铝等金属材料制成，它形成盒体，起到刚性支撑作用；隔热层1c用橡胶石棉等石棉类材料制成，它能阻隔外界高温损坏壳体内的元器件以及存储的数据。如图1所示，上壳体11的边沿与底板12之间垫有一层密封层2，上壳体11和底板12之间通过螺丝31和螺母32紧固连接，由于在两者之间增设了密封层2，因此能防止水的进入。在上壳体11的左右两侧面分别开有通孔4、5（由于两者的结构相同，下文仅对其中之一进行描述）。在通孔4上插入一个密封接头6，该密封接头6由圆柱部分61和法兰部分62组成，在圆柱部分61设置有外螺纹63。该圆柱部分61插入上壳体1上的通孔4内，然后在圆柱部分61上分别套入密封垫片7和螺母8，并旋紧螺母8，这样密封接头6和通孔4之间就不会渗入水。在密封接头6的轴向上有一通孔64，放置在壳体1内的电路板（图中未示出）与外界（如各种传感器以及其它设备）连接的连接线9穿过该通孔64。为防止水从该通孔64中渗入，在连接线9穿过通孔64之后，用密封胶封住连接线8与通孔之间的间隙。经试验，本技术的机动车黑匣子能承受10秒钟的1100℃的爆炸高温和10分钟800℃的燃烧高温，而不损坏壳体内的元器件。另外，本技术的机动车黑匣子能在5米水深处而不会渗水。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种机动车黑匣子，包括壳体和位于壳体内的线路板，在壳体上开有穿过与外界相连的连接线的通孔，其特征在于，所述壳体包括上壳体和底板，所述上壳体和底板从外至内分别包括防水层、金属层和隔热层；在所述上壳体与所述底板之间的接合处设置有密封垫；在所述连接线通孔上设置有密封接头，所述密封接头由一带外螺纹的圆柱部分和法兰部分组成，所述密封接头内开有轴向通孔，其圆柱部分插入所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹建新，
申请(专利权)人：邹建新，
类型：实用新型
国别省市：