一种车门铰链的试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车门铰链的试验装置，属于测量技术领域。它解决了现有车门铰链的试验装置无法体现实车状态下的状况，同时也无法在试验时将车门定位等技术问题。本车门铰链的试验装置，包括试验台，试验台固定有固定柱，固定柱上通过铰链铰接有一车门，车门上固定有力传感器，试验台上还固定有位移传感器，位移传感器的感应探头能与车门的下部相抵靠，试验台上设有给车门提供一个竖直向下作用力的动力机构，固定柱上还设有能驱动车门沿着铰接点摆动的驱动机构。本实用新型专利技术具有增加了试验的准确度和工作效率的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于测量
，涉及一种试验装置，特别是一种车门铰链的试验>J-U ρ α装直。
技术介绍
车门是汽车上开启关闭最频繁的部件，同时车门在开启状态下会经常受到向下的作用力，因此车门铰链作为车门受到向下作用力时直接的受力件，需要在出厂时对其进行强度测试。 为了考验车门铰链总成在开启一定角度后，沿平行于销轴方向在模拟刚性门上距离铰链销轴规定距离位置施加向下的作用力，并在施力点位置测量模拟刚性门的向下位移量(弹性变形量和塑性变形量)能否满足规定要求。以往试验方式是由试验人员通过手工加载装置进行加载作用力，试验时加载装置连接力传感器后顶住模拟刚性门的指定位置，转动加载装置上的丝杆，当作用力达到要求时保持作用力的大小，同时读取位移传感器获取的数值(弹性变形量)，释放后再次读取位移传感获得的数值(塑性变形量)。通过手工加载作用力速度过快会给铰链带来冲击，加载作用力速度过慢会导致铰链样件受力时间增力口，影响最终的试验数据，同时人工加载导致工作效率下降。为此中国专利文献公开了一种车门铰链总成下沉试验加力装置授权公告号CN202145162U，包括模拟刚性门、上铰链、下铰链、卷缆器、力传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门铰链的试验装置，其特征在于，包括试验台(111)，所述的试验台(111)固定有固定柱(121)，所述的固定柱(121)上通过铰链(221)铰接有一车门(211)，所述的车门(211)上固定有力传感器(311)，所述的试验台(111)上还固定有位移传感器(321)，所述的位移传感器(321)的感应探头能与车门(211)的下部相抵靠，所述试验台(111)上设有给车门(211)提供一个竖直向下作用力的动力机构，所述的固定柱(121)上还设有能驱动车门(211)沿着铰接点摆动的驱动机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江海琪，马芳武，杨国斌，何后裔，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：