【技术实现步骤摘要】
本技术属于柔性梁静力试验技术，涉及一种拉扭承载能力试验装置。
技术介绍
主、尾桨叶是直升机的重要结构，在飞行过程中，给直升机提供升力或推力。在飞行过程中，桨叶既承受拉力，又承受扭转力，拉扭承载能力是桨叶的重要性能之一。桨叶由复合材料制造而成，其拉扭承载能力难以通过理论计算的方式准确获得，因此，通过试验获得该项性能参数是必不可少的一个环节。现有的试验方法为1个液压伺服作动器直接与试验件连接用于施加拉力，2个液压伺服作动器通过扭转盘过渡与试验件连接用于施加扭转力。虽然此试验方法能够完成试验，但是存在以下不足1、试验夹具复杂；2、转动角度 大，无法保证试验精度；3、力偶施加时，无法保证2个载荷完全相等，会产生侧向载荷。因此现有的试验方法很难满足这一试验要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种拉扭承载能力试验装置。本专利技术的技术方案是一种拉扭承载能力试验装置，包括框架、第一电机、第二电机、滚珠丝杠、下平台、上平台;下平台安装在框架的底座上，上平台安装在滚珠丝杠上，并且沿导轨上下移动，第一电机通过扭转轴带动下平台转动，第二电机通过传动皮带带动滚珠丝杠转动，在上平台上...
【技术保护点】
一种拉扭承载能力试验装置，其特征在于：包括框架[1]、第一电机[2a]、第二电机[4]、滚珠丝杠[6]、下平台[8]、上平台[9]；下平台[8]和上平台[9]安装在滚珠丝杠[6]上，第一电机[2a]通过扭转轴[2c]带动下平台[8]转动，第二电机[4]通过传动皮带[5]带动滚珠丝杠[6]转动，在上平台[9]上安装有扭矩传感器[3]，下平台[8]上安装有拉力传感器[7]。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨广根，腾二，韩普祥，赵丽，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：实用新型
国别省市：
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