一种应用于气压盘式制动器间隙自调兼过载保护的机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于气压盘式制动器间隙自调兼过载保护的机构，包括主调整芯轴、定位板组件、主拨块、拨块罩等，主调整芯轴通过穿过主调整芯轴上安装孔的连接销与主拨块联接。连接销与主调整芯轴上安装孔为间隙配合，所述连接销安置于所述主拨块的沉孔内。本实用新型专利技术结构简单，保证了制动磨损后制动间隙的自动补偿以及制动部件承受了更小的力矩，从而保护了制动器制动部件以及平稳地调整制动间隙量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车制动系统制造
，具体地说，涉及一种应用于气压盘式制动器间隙自调兼过载保护的机构。
技术介绍
目前，在机动车制动系统制造
中，制动系统主要包括气压盘式制动器等，其制动过程是压力臂带动支撑座产生轴向位移，从而由与其配合的推杆组件推进摩擦块压靠制动盘带动钳体浮动来实现制动；其中推杆与制动块的间隙值称为工作间隙，工作间隙由压力臂拨叉与调整器拨齿的间隙和齿形预先设定，工作间隙值为制动时压力臂从起始位置到拨叉与调整器拨齿开始啮合并通过调整器带动调整管转动过程中推杆随支撑座前进 的位移；摩擦块与制动盘磨损后，推杆与摩擦块的间隙大于工作间隙值，此时需要向前调整推杆的位置，该功能是由置于调整管内的主调整器总成完成的；现有技术中的主调整器总成的组装形式有以下几种，铆接结构，即主调整芯轴与主拨块头部采用铆接结构使二者连接成为一体；另外还有采用螺钉连接、卡簧连接等结构，但这些现有技术都有诸多技术缺陷，如I、现有技术中的主调整器总成的组装形式采用铆接结构，该结构形式不容易夹持固定，长径比达到12以上容易发生铆接变形，使产品功能丧失，且铆接过程为特殊过程，一旦过程参数变化或零件质量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于气压盘式制动器间隙自调兼过载保护的机构，包括主调整芯轴(1)、定位板组件(4)、主拨块(12)、拨块罩(11)等，其特征在于，所述主调整芯轴(1)通过穿过主调整芯轴（1）上安装孔的连接销(13)与主拨块(12)联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘先运，季大民，
申请(专利权)人：芜湖伯特利汽车安全系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：