【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种制动器，具体是用于重型车辆(如货车或卡车)的制动器。
技术介绍
已知多种重型车辆制动器，例如EP1441142。这些制动器包括用于将制动力施加到制动衬块上的一个梃柱组件(在EP1441142的情况中是两个梃柱组件)。一个操纵轴是围绕一个轴线可转动的，该轴线被定位为与制动盘的平面平行。该操纵轴将一个力施加到梃柱的一端上，该梃柱的一端进而将这个力传输到制动衬块上。当制动衬块磨损时，必须增加该梃柱的长度以便对磨损进行补偿。在此提供一个调节器机构以便对制动衬块的磨损进行自动调节。该调节器机构是复杂的，因为它具有许多部件。 EP1441142的已知的调节器机构包括一个叉形件，该叉形件具有多个叉齿，这些叉齿是通过该操纵轴的一个驱动销接合的。在该驱动销与该叉形件的这些叉齿之间存在间隙，以便确保在该制动盘与这些制动衬块之间的运转间隙。于是与要求较小的运转间隙的应用相比，对于要求较大运转间隙的应用而言，该叉形件的这些叉齿需要被进一步间隔开。不同的设备要求了不同的操纵轴。典型的是不同的设备要求对杠杆臂的操纵轴进行不同设计。因此，需要制作一系列调节器机构，这些调节器...
【技术保护点】
一种制动器，具有用于将制动力施加到制动衬块上的一个可调式梃柱，该梃柱具有与一个非转动部分处于螺纹接合的一个转动部分，该转动部分包括一个梃柱式配气机构，用于可选择地转动该梃柱式配气机构的一个调节器机构，该调节器机构具有一个离合器，该离合器具有与一个从动离合器片处于摩擦接合的一个主动离合器片，该从动离合器片具有与该梃柱式配气机构处于直接啮合的多个外齿。
【技术特征摘要】
2011.06.22 GB 1110556.61.一种制动器，具有用于将制动力施加到制动衬块上的一个可调式梃柱，该梃柱具有与一个非转动部分处于螺纹接合的一个转动部分，该转动部分包括一个梃柱式配气机构， 用于可选择地转动该梃柱式配气机构的一个调节器机构，该调节器机构具有一个离合器，该离合器具有与一个从动离合器片处于摩擦接合的一个主动离合器片， 该从动离合器片具有与该梃柱式配气机构处于直接哨合的多个外齿。2.如权利要求I所述的制动器，其中这些外齿具有一个实质性的渐开线式齿轮轮廓。3.如权利要求I或2所述的制动器，其中存在至少两个从动离合器片，优选至少三个从动离合器片。4.如以上任一前述权利要求所述的制动器，其中该从动离合器片是通过冲压出这些外齿的轮廓来制造的，或者其中该从动离合器片是可以通过模制来制造的，或者其中该从动离合器片是可以通过烧结来制造的。5.如以上任一前述权利要求所述的制动器，该制动器具有用于将制动力施加到制动衬块上的一个第二可调式梃柱，该第二可调式梃柱具有与一个第二非转动部分处于螺纹接合的一个第二转动部分，该第二转动部分包括一个第二梃柱式配气机构，其中这些外齿是与该第二梃柱式配气机构处于直接啮合。...
【专利技术属性】
技术研发人员：里法特·马勒基，马丁·泰勒，
申请(专利权)人：英国美瑞特重型车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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