夹钳引导组件制造技术

一种用于重型车辆盘式制动器的夹钳引导组件，包括：引导销，该引导销的自由端处具有腔；引导孔，该引导孔被布置成接纳该引导销并且允许该引导销的相对轴向滑动；盖帽，该盖帽被固定至该引导孔的靠近该引导销的自由端的开口端；以及传感器布置，该传感器布置包括与第二传感器部件径向间隔开的第一传感器部件，该第一传感器部件被固定至该引导销，使得该第一传感器部件至少部分地位于该腔内并且与该引导销的轴向方向对准，该第二传感器部件被固定至该盖帽，使得该第二传感器部件位于该引导孔内并且与该引导孔的开口端轴向间隔开，其中，该传感器布置被配置为提供指示该第一传感器部件与该第二传感器部件之间的相对轴向位移的输出。

【技术实现步骤摘要】
夹钳引导组件领域本传授内容涉及一种盘式制动器并且特别地但非排他地涉及一种用于可滑动地安装盘式制动器的夹钳并且结合了磨损传感器的引导组件。背景盘式制动器通常用于制动重型车辆，比如载重车、客车和大型客车。盘式制动器常规地包括制动器支架和夹钳。制动器支架被布置成用来在转子的每一侧承载制动衬块。夹钳通过两个或更多个的引导组件可滑动地安装到制动器支架上，使得当对盘式制动器加以致动时，夹钳能够相对于制动器支架滑动从而使得以夹紧动作将两个制动衬块推到转子上，来使得制动生效。引导组件典型地包括夹钳可以沿其滑动的引导销和布置在夹钳内用于接纳引导销的孔。为了在广泛范围的操作条件上实现夹钳的自由滑动，引导组件必须考虑制造误差、在使用中的加热效应或冷却效应，并且适应由于制动力矩产生的盘式制动器的挠曲。此外，所期望的是对车辆操作人员提供制动衬块摩擦材料的磨损情况，以便知晓何时要更换制动衬块从而保持盘式制动器的安全操作。然而，已知的磨损感测布置可能是昂贵的并且可能约束制动器其他部分的设计。进一步，已知的布置可能易受环境污染的影响并且易受损坏。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于重型车辆盘式制动器的夹钳引导组件，所述夹钳引导组件包括：/n引导销，所述引导销在其自由端处具有腔；/n引导孔，所述引导孔被布置成接纳所述引导销并且允许所述引导销的相对轴向滑动；/n盖帽，所述盖帽被固定至所述引导孔的靠近所述引导销的自由端的开口端；以及/n传感器布置，所述传感器布置包括与第二传感器部件径向间隔开的第一传感器部件，所述第一传感器部件被固定至所述引导销，使得所述第一传感器部件至少部分地位于所述腔内，所述第二传感器部件被固定至所述盖帽，使得所述第二传感器部件位于所述引导孔内并且与所述引导孔的开口端轴向间隔开，/n其中，所述传感器布置被配置成提供指示所述第一传感器部件与所述第...

【技术特征摘要】
20200228 EP 20160272.91.一种用于重型车辆盘式制动器的夹钳引导组件，所述夹钳引导组件包括：
引导销，所述引导销在其自由端处具有腔；
引导孔，所述引导孔被布置成接纳所述引导销并且允许所述引导销的相对轴向滑动；
盖帽，所述盖帽被固定至所述引导孔的靠近所述引导销的自由端的开口端；以及
传感器布置，所述传感器布置包括与第二传感器部件径向间隔开的第一传感器部件，所述第一传感器部件被固定至所述引导销，使得所述第一传感器部件至少部分地位于所述腔内，所述第二传感器部件被固定至所述盖帽，使得所述第二传感器部件位于所述引导孔内并且与所述引导孔的开口端轴向间隔开，
其中，所述传感器布置被配置成提供指示所述第一传感器部件与所述第二传感器部件之间的相对轴向位移的输出。


2.如权利要求1所述的夹钳引导组件，进一步包括保护壳体，所述保护壳体被固定至所述引导销并且至少部分地位于所述腔内，其中，所述保护壳体包括具有轴向深度的空隙，所述第一传感器部件至少部分地位于所述空隙内。


3.如权利要求2所述的夹钳引导组件，其中，所述第一传感器部件被固定至所述保护壳体。


4.如权利要求3所述的夹钳引导组件，其中，所述保护壳体包括基部，所述空隙至少部分地由所述基部限定，并且其中所述第一传感器部件被固定至所述基部并且从所述基部延伸。


5.如权利要求2所述的夹钳引导组件，其中，所述保护壳体包括轴向延伸的保护壁，并且其中所述空隙至少部分地由所述保护壁限定。


6.如权利要求2所述的夹钳引导组件，其中，所述第一传感器部件的轴向长度基本上等于所述空隙的轴向深度。


7.如权利要求1所述的夹钳引导组件，其中，所述盖帽包括轴向延伸到所述引导孔中的轴，所述轴具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：马丁·泰勒，肖恩·克利里，马修·麦克金，森吉夫·库尔卡尼，瓦迪拉贾·帕瓦曼，
申请(专利权)人：英国美瑞特重型车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB