新型气压盘式制动前桥制造技术

本发明专利技术公开了一种新型气压盘式制动前桥，本发明专利技术前轮毂１６和制动盘１９通过连接螺栓１５连接，前轮毂１６和制动盘１９分别与转向节１４和前轴２连接；转向节１４的下端面与前轴２之间装有推力轴承４，转向节１４的上端面与前轴２之间装有调整垫圈２４；制动器总成１７通过过滤板５安装在转向节１４上，在制动盘１９的两侧端分别设有摩擦片１８和２０。通过以上设置，本发明专利技术通过机械传动机构，将动力增大转换后再作用在制动块上，依靠制动盘与两侧的制动块之间的摩擦产生制动力矩，把运动着的汽车的动能转化为热能，从而实现制动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车零部件，确切的说是一种新型气压盘式制动前桥。
技术介绍
目前国内气刹轻卡前桥均为鼓式制动，鼓式制动前桥制作简单，但其散热性差，尤其是在城市行使或连续下坡行使，易由于降温慢而引起制动衬片的热衰退，造成制动失效，引发事故。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对鼓式气压制动器前桥的缺陷和不足，结合气压制动系统，开发成功的一种用于气压轻型卡车，能替代鼓式制动器前桥的气压盘式制动器前桥，从而满足轻型汽车的制动要求，提高制动安全和可靠性。为达到以上目的，本专利技术前轮毂16和制动盘19通过连接螺栓15连接，前轮毂16和制动盘19分别与转向节14和前轴2连接；转向节14的下端面与前轴2之间装有推力轴承4，转向节14的上端面与前轴2之间装有调整垫圈24，转向节14的锥孔用来安装转向节臂3，转向横拉杆总成1连接两左右转向节臂3，构成转向梯形；制动器总成17通过过滤板5安装在转向节14上，在制动盘19的两侧端分别设有摩擦片18和20。通过以上设置，本专利技术通过机械传动机构，将动力增大转换后再作用在制动块上，依靠制动盘与两侧的制动块之间的摩擦产生制动力矩，把运动着的汽车的动能转化为热能，从而实现制动。附图说明现结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1为本专利技术C-C剖视放大2为本专利技术主视中1、转向横拉杆总成 2、前轴 3、转向节臂 4、推力轴承 5、过渡板 6、油封 7、油封圈 8、内轴承9、车轮螺栓螺母 10、锁紧垫圈 11、转向节螺母 12、轮毂盖 13、外轴承 14、转向节 15、连接螺栓 16、前轮毂 17、制动器总成 18、摩擦片 19、制动盘 20、摩擦片 21、主销 22、气室总成 23、连接螺栓 24、调整垫圈具体实施方式如图1、图2所示，前轴2通过板簧孔和汽车钢板弹簧相连接，固定在汽车的车架上，轮毂16和制动盘19通过连接螺栓15连接在一起，通过外轴承13、内轴承8、油封6、油封圈7、锁紧垫片10、转向节螺母11、轮毂盖12装在转向节14上，通过主销21、推力轴承4、调整垫圈24与前轴2连接成一体。车轮用车轮螺母螺栓9连接在轮毂16上，实现了前桥的承载功能。转向节14的下端面与前轴2之间装有推力轴承4，减少转向阻力，使转向轻便。转向节14上端面与前轴2之间装有调整垫圈24，用来调整转向节14与前轴2的间隙。左右转向节14的锥孔用来安装转向节臂(梯形臂)3，横拉杆总成1连接两左右转向节臂3，构成梯形。良好的转向梯形可以减少轮胎的磨损和前轮的摆振。转向直拉杆将力作用在转向节臂3上后，通过横拉杆总成1将力作用左右两车轮上，实现整车的转向功能。由于转向梯形的存在，车轮的内转向角大于外轮转向角。制动器总成17通过过渡板5安装在转向节上，当前轴2受到向前或向后的外力时，使得前轮毂16围绕转向节14轴径旋转，前轮毂16带动车轮和制动盘19转动，实现车辆的行使。当需要制动时，制动气室总成22的顶杆作用于制动器总成17的组件，通过制动器总成17内的组件动作，使摩擦片18和20作用于制动盘19上，两摩擦片18和20夹紧制动盘19而实现制动。权利要求1.新型气压盘式制动前桥，主要由前轴(2)、转向节(14)、前轮毂(16)、制动盘(19)组成，其特征在于前轮毂(16)和制动盘(19)通过连接螺栓(15)连接，前轮毂(16)和制动盘(19)分别与转向节(14)和前轴(2)连接；转向节(14)的下端面与前轴(2)之间装有推力轴承(4)，转向节(14)的上端面与前轴(2)之间装有调整垫圈(24)，转向节(14)的锥孔用来安装转向节臂(3)，转向横拉杆总成1连接两左右转向节臂(3)，构成转向梯形；制动器总成(17)通过过滤板(5)安装在转向节(14)上，在制动盘(19)的两侧端分别设有摩擦片(18)和(20)。全文摘要本专利技术公开了一种新型气压盘式制动前桥，本专利技术前轮毂16和制动盘19通过连接螺栓15连接，前轮毂16和制动盘19分别与转向节14和前轴2连接；转向节14的下端面与前轴2之间装有推力轴承4，转向节14的上端面与前轴2之间装有调整垫圈24；制动器总成17通过过滤板5安装在转向节14上，在制动盘19的两侧端分别设有摩擦片18和20。通过以上设置，本专利技术通过机械传动机构，将动力增大转换后再作用在制动块上，依靠制动盘与两侧的制动块之间的摩擦产生制动力矩，把运动着的汽车的动能转化为热能，从而实现制动。文档编号B60T1/06GK101032954SQ20071001450公开日2007年9月12日 申请日期2007年4月9日 优先权日2007年4月9日专利技术者李瑞龙, 李秀波, 王汝刚, 张振燕 申请人:诸城市义和车桥有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型气压盘式制动前桥，主要由前轴（２）、转向节（１４）、前轮毂（１６）、制动盘（１９）组成，其特征在于：前轮毂（１６）和制动盘（１９）通过连接螺栓（１５）连接，前轮毂（１６）和制动盘（１９）分别与转向节（１４）和前轴（２）连接；转向节（１４）的下端面与前轴（２）之间装有推力轴承（４），转向节（１４）的上端面与前轴（２）之间装有调整垫圈（２４），转向节（１４）的锥孔用来安装转向节臂（３），转向横拉杆总成１连接两左右转向节臂（３），构成转向梯形；制动器总成（１７）通过过滤板（５）安装在转向节（１４）上，在制动盘（１９）的两侧端分别设有摩擦片（１８）和（２０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李瑞龙，李秀波，王汝刚，张振燕，
申请(专利权)人：诸城市义和车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]