一种用于车用发动机废气再循环（EGR）的混合装置制造方法及图纸

一种用于车用发动机废气再循环（EGR）的混合装置，包括进气管、废气管、导流壳与废气导流装置，所述废气导流装置包括一号导流板、二号导流板、正面废气通道、侧面废气通道与背面废气通道，所述一号、二号导流板的一端均与进气管的外壁相连接，另一端均与导流壳的内壁相连接，一号、二号导流板之间进气腔的小腔口与废气管相通，大腔口与正面废气通道相对，进气管上与正面废气通道相对的部位开设有背面废气通道，正面、背面废气通道之间开设有侧面废气通道，正面废气通道小于侧面废气通道，侧面废气通道小于背面废气通道。本设计不仅能提高废气、进气混合的均匀度，增强发动机运行的稳定性，而且进气压力损失较小，结构简单，便于制造。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种用于车用发动机废气再循环（EGR）的混合装置，包括进气管（1）、废气管（2）与导流壳（3），所述导流壳（3）的侧部与废气管（2）相通，导流壳（3）的内部贯穿设置有同轴的进气管（1），导流壳（3）的前端面（31）、后端面（32）均与进气管（1）的外壁相连接，且在进气管（1）上设置有废气导流装置，其特征在于：所述废气导流装置包括导流板（4）与废气通道（5），所述导流板（4）包括对称设置的一号导流板（41）与二号导流板（42），所述废气通道（5）包括正面废气通道（51）、侧面废气通道（52）与背面废气通道（53）；所述一号导流板（41）、二号导流板（42）的一端均与进气管（1）的外壁相连接，另一端均与导流壳（3）的内壁相连接，一号导流板（41）、二号导流板（42）之间形成有喇叭型的进气腔（6），进气腔（6）一端的小腔口（61）与导流壳（3）侧部上设置的废气管（2）相通，进气腔（6）另一端的大腔口（62）与进气管（1）上开设的正面废气通道（51）相对，进气管（1）上与正面废气通道（51）相对的部位开设有背面废气通道（53），进气管（1）上位于正面废气通道（51）、背面废气通道（53）之间的部位开设有侧面废气通道（52），所述侧面废气通道（52）的数量为偶数，且侧面废气通道（52）绕进气管（1）的中心轴均匀设置。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈镇，殷勇，余建华，阳松林，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：