【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机尾气排放废气再循环系统(EGR系统)中的EGR阀,特别是一种能够对运动过程中的阀杆进行自动调整,使阀杆一直保持受カ平衡的EGR阀。
技术介绍
EGR阀在汽车发动机废气再循环系统(EGR系统)中起到再循环废气流量调节的控制作用。EGR阀的主要功能是通过改变控制EGR真空度的真空电磁调节器线圈的电流来改变磁场カ的大小,以达到不同的真空度,来促使EGR阀进气ロ开关大小,从而调节废气流量,使之与新鲜空气混合后返回汽缸进行再循环,用于减少NOx的排放量。当EGR阀的通气管接通负压时,阀门连同阀杆会在负压的作用下,克服弹簧カ向 上运动,EGR阀处于工作状态。由于阀杆与导套之间存在着运动间隙,且阀杆在运动过程中需要克服的弹簧カ相对较大,因此弹簧本身及装配所形成的偏摆カ会导致阀杆在运动过程中偏于导套单侧,从而导致EGR阀的阀杆在运动过程中产生较大摩擦阻力,甚至发出异响,影响产品的性能。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种能够对运动过程中的阀杆进行自动调整,使阀杆一直保持受カ平衡,在导套内做上下垂直运动的EGR阀。为解决上述技术问题,本技术所采取的技术方案如下可自动调整阀杆受力平衡的EGR阀,包括阀体、设置在阀体内的废气腔以及用于调节废气腔内废气流量的控制阀;所述控制阀包括阀杆、与阀杆底端连接的阀门以及用于控制阀杆和阀门上下运动的弹簧,所述弹簧设置在位于阀体上端的负压腔内,负压腔与废气腔间通过导套连通,阀杆设置在导套内并位于负压腔、阀体与废气腔内;所述负压腔经下座分割为上腔和下腔,上腔与负压通气管连通,弹簧位于上腔顶端,阀杆的顶端经下腔穿过下座并通过弹簧 ...
【技术保护点】
一种可自动调整阀杆受力平衡的EGR阀,包括阀体、设置在阀体内的废气腔以及用于调节废气腔内废气流量的控制阀;所述控制阀包括阀杆(1)、与阀杆底端连接的阀门(9)以及用于控制阀杆和阀门上下运动的弹簧(5),所述弹簧设置在位于阀体上端的负压腔内,负压腔与废气腔间通过导套(2)连通,阀杆设置在导套内并位于负压腔、阀体与废气腔内;其特征在于:所述负压腔经下座(8)分割为上腔和下腔,上腔与负压通气管(6)连通,弹簧位于上腔顶端,阀杆的顶端经下腔穿过下座(8)并通过弹簧调整平衡板(4)与弹簧连接;所述阀杆的顶端呈半圆头形状,弹簧调整平衡板的下端面设置有与半圆头阀杆顶端相配装的凹坑。
【技术特征摘要】
1.一种可自动调整阀杆受力平衡的EGR阀,包括阀体、设置在阀体内的废气腔以及用于调节废气腔内废气流量的控制阀;所述控制阀包括阀杆(I)、与阀杆底端连接的阀门(9)以及用于控制阀杆和阀门上下运动的弹簧(5),所述弹簧设置在位于阀体上端的负压腔内,负压腔与废气腔间通过导套(2)连通,阀杆设置在导套内并位于负压腔、阀体与废气腔内;其特征在于所述负压腔经...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱情琴,倪铭,蔡春香,赵梓彤,郭晓斌,
申请(专利权)人:无锡隆盛科技股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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