线性电动EGR阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种线性电动EGR阀，包括阀座、中心杆、阀芯、以及阀座衬套，所述阀座的上方设置有用于驱动中心杆上下运动的驱动机构，所述驱动机构包括设置在阀座上方的机壳，中心杆沿机壳中心线伸入机壳中，机壳的上下两端相对设置有上磁板和下磁板，上磁板和下磁板之间设置有与可控电源连接的线圈总成；机壳内设置有固定在中心杆上的匀铁，匀铁与线圈总成之间设置有匀铁导向套，匀铁与中心杆均设置在匀铁导向套中，并沿匀铁导向套上下运动。本实用新型专利技术用于对废气流量进行精密控制，不仅能够实现阀芯的实现全开、全关状态，还能对阀芯处于废气腔中间不同位置进行控制，即实现阀芯开度的线性控制。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机尾气排放控制
，特别是一种发动机尾气排放废气再循环系统(EGR系统)中的电动EGR阀。
技术介绍
EGR阀在汽车发动机废气再循环系统(EGR系统)中起到再循环废气流量调节的控制作用。70年代EGR首先用于汽油机降低氮氧，并随后因同样目的用于柴油机。70年代后期和80年代初，因三元催化剂的普及，使EGR在汽油机上逐步消失。2010年因降低燃油消耗和控制二氧化碳排放的需要，EGR技术在汽油机上再度应用。EGR成为汽油机提高燃油经济性的新技术之一。我国目前乘用车98%都是汽油车，燃油耗高，能源依赖进口日趋严重，而国内对高效汽油机研究比较少，但现在国家把节能作为一项重要国策，法规越来越严格，基于此，研发该EGR系统用于汽油车来达到节能降低油耗的目的，以缓解用油荒的状况。目前电动式EGR阀大多需要将电机的直线运动转化为阀门开关的旋转运动，来促使EGR阀进气口开关大小，从而调节废气流量，使之与新鲜空气混合后返回汽缸进行再循环，用于减少氮氧化物的排放量。但是传统的EGR阀在使用过程中的EGR阀存在响应时间慢、噪声大、可靠性以及阀门调节的线性度较差的缺点；而且体积较大，在汽油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线性电动EGR阀，包括阀座（1）、中心杆（2）、设置在阀座进气口与中心杆下端连接的阀芯、设置在阀座上端用于套装中心杆的阀座衬套（3），所述阀座的上方设置有用于驱动中心杆上下运动的驱动机构，其特征在于：所述驱动机构包括通过阀座衬套连通的设置在阀座上方的机壳（7），中心杆沿机壳中心线伸入机壳中，机壳的上下两端相对设置有上磁板（8）和下磁板（15），上磁板和下磁板之间设置有与可控电源连接的线圈总成（10）；机壳内设置有固定在中心杆上的匀铁（12），匀铁与线圈总成之间设置有匀铁导向套（11），匀铁与中心杆均设置在匀铁导向套中，并沿匀铁导向套上下运动。

【技术特征摘要】
1.一种线性电动EGR阀，包括阀座(I)、中心杆(2)、设置在阀座进气口与中心杆下端连接的阀芯、设置在阀座上端用于套装中心杆的阀座衬套(3)，所述阀座的上方设置有用于驱动中心杆上下运动的驱动机构，其特征在于所述驱动机构包括通过阀座衬套连通的设置在阀座上方的机壳(7),中心杆沿机壳中心线伸入机壳中,机壳的上下两端相对设置有上磁板(8 )和下磁板(15 )，上磁板和下磁板之间设置有与可控电源连接的线圈总成(10 );机壳内设置有固定在中心杆上的匀铁(12)，匀铁与线圈总成之间设置有匀铁导向套(11)，匀铁与中心杆均设置在匀铁导向套中，并沿匀铁导...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈家湖，倪铭，朱情琴，彭俊，徐伟，
申请(专利权)人：无锡隆盛科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：