一种牵引拖车摩擦件及其安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种牵引拖车摩擦件及其安装结构，设在牵引拖车的导轨槽上，摩擦件与导轨槽相吻合并与导轨槽等长，摩擦件由形成一体结构的两侧面和底面组成，左右导轨槽内的摩擦件通过插销相互连接，本实用新型专利技术采用一体化的摩擦件卡装设计，消除了多块摩擦片与导轨槽表面分散粘贴费时费力、前期处理时间较长、质量较差的技术问题，使摩擦件在导轨槽内安装非常简单，后期维护简单，使用效果好。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到ー种摩擦件，尤其涉及到ー种装配简单、能減少导轨磨损的牵弓I拖车摩擦件及其安装结构。
技术介绍
道路交通安全备受关注，车辆被动安全成为人们关注的焦点。在车辆开发过程中需要对车辆安全综合性能进行一系列安全试验测试，根据法规可将试验分为整车试验和零部件试验，而牵引系统为整车试验提供动カ支持，牵引拖车是用来根据牵引系统拖挂试验车辆进行碰撞试验的机构，牵引拖车通过与轨道配合运动来拖动待测车辆，由于牵引拖车与轨道都属于刚性材料，两者相互运动会破坏轨道表面，为防止牵引拖车与轨道相互作用磨损轨道，在两者的接触面上一般黏贴低阻力的摩擦片，先用胶水涂在牵引拖车的导轨槽内，然后将多块摩擦片分别黏贴在牵引拖车的导轨槽内，但由于人工涂抹胶水厚度不能够·准确掌握，造成黏贴后摩擦片与轨道的配合间隙太大或者太小，多块摩擦片分散粘贴也可能造成拼接不准，此时需要修正摩擦片或者重新黏贴摩擦片，黏贴过程不仅费时费カ且前期处理时间较长，黏贴后与轨道配合也时常出现问题，影响了摩擦片的装配进度和粘贴质量。
技术实现思路
本技术主要解决一般摩擦片多块分散粘贴过程费时费力、粘贴质量无法保证、处理时间较长的技术问题；提供了ー种能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牵引拖车的摩擦件，设在牵引拖车（1）的导轨槽上，所述导轨槽对称设置在牵引拖车的两侧面上，导轨槽的截面呈方形，包括左导轨槽（2）和右导轨槽（3），其特征在于：所述摩擦件（4）由形成一体结构的两侧面和底面组成，摩擦件截面形状与导轨槽截面相吻合，摩擦件与导轨槽等长，摩擦件底面设有若干小孔（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：柳惠君，曹国华，顾小棚，韩刚，刘卫国，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
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