本实用新型专利技术一种拖车牵引装置，包括第一V型架和第二V型架，其中第一V型架大于第二V型架，第一V型架的后端与第二V型架的后端铰接，第一V型架中部设有横梁，横梁与第二V型架前端通过可折叠连接件连接；还包括举升装置，所述举升装置一端与横梁连接，另一端与可折叠连接件连接，通过举升装置控制可折叠连接件使得第二V型架前端靠近或远离横梁；第一V型架上还设有支撑轮，所述支撑轮包括脚轮和连接脚轮与第一V型架的连接结构，该连接结构能够使得脚轮在地面与第一V型架之间运动。本实用新型专利技术能有效使得拖车中放置物体的拖板倾斜，方便拖车的装卸与运输，同时在拖板与车头拆分的情况下，也能继续的使用，并且能方便地移动拖板。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及拖车领域，具体涉及拖车的牵引装置。
技术介绍
目前，为提高运输效率，解决交通、运输中的问题，半挂拖车被广泛的应用在货物装运、道路救援等多种情况，目前的拖车主要包括前面部分带动力的车头、后面用于放置物体的拖板以及连接车头和拖板用的牵引装置。由于半挂车拖板只有尾部带轮子，所以在车头和拖板拆分后，只能靠拖板前部的支撑杆支撑，而且拖板的移动也较不方便。同时大多数的牵引装置仅仅起到一个连接作用，拖车工作过程中很少起到其他的作用。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种结构新颖的拖车牵引装置，能使得车头和拖板拆分后拖板方便地移动，并且能在拖车工作过程中使得拖板倾斜从而有助于物品的装卸和运输。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种拖车牵引装置，包括第一 V型架和第二 V型架，其中第一 V型架大于第二 V型架，所述第一 V型架的后端与第二 V型架的后端铰接，所述第一 V型架中部设有横梁，横梁与第二 V型架前端通过可折叠连接件连接；还包括举升装置，所述举升装置一端作用在横梁上，另一端与可折叠连接件连接，通过举升装置控制可折叠连接件使得第二 V型架前端靠近或远离横梁。作为优选，所述可折叠连接件包括前臂和后臂，前臂一端与第二 V型架前端铰接，前臂另一端与后臂的一端铰接，后臂的另一端与横梁铰接，所述的举升装置一端作用在横梁上，另一端与前臂铰接。作为优选，横梁设置在所述第一 V型架靠近中部位置，第二 V型架前端到所述第一V型架与第二 V型架铰接点的距离略小于横梁到所述铰接点的距离。作为优选，所述的举升装置为设置在横梁上的手动液压油缸，手动液压油缸的活塞与前臂铰接。作为优选，所述的举升装置包括与前臂固接的套筒和设置在套筒内的螺杆，所述的套筒和螺杆通过螺纹连接，通过旋转螺杆伸长到横梁上施加压力使得套筒带动前臂运动。作为优选，所述第一 V型架上还设有支撑轮，所述的支撑轮包括脚轮和连接脚轮与第一 V型架的连接结构，所述的连接结构能够使得脚轮在地面与第一 V型架之间运动。进一步的，所述的连接结构包括与脚轮连接的螺杆和设在第二 V型架上的紧固件，所述的紧固件上开有通孔，孔内设有螺纹，螺杆与通孔配合实现脚轮的上下运动。进一步的，所述的支撑轮设置在第一 V型架的前端或横梁附近。作为优选，所述的第一 V型架前端还设有拖钩。 从以上技术方案可知，本技术的好处在于:①第一 V型架和第二 V型架之间可以通过油缸和可折叠连接件使得两个V型架之间保持零到一定范围的夹角，当与拖板连接时，就可以使得拖板倾斜一定范围的角度，有利于装卸物品；?当需要利用支撑轮支撑时，可以调节脚轮到与地面接触进行支撑，不需要用支撑轮时，可以使得脚轮缩回到靠近第二 V型架位置，有效保护了脚轮。【附图说明】图1是本技术一种优选方式的结构示意图；图2是本技术拖车牵引装置与拖板的一种配合状态的示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术进一步详细说明。如图1所示，一种拖车牵引装置，包括第一 V型架I和第二 V型架2，其中第一 V型架大于第二 V型架，所述第一 V型架的后端与第二 V型架的后端铰接，所述第一 V型架中部设有横梁3，横梁与第二 V型架前端通过可折叠连接件连接，本实施方式中可折叠连接件包括前臂4和后臂5，前臂一端与第二 V型架前端铰接，前臂另一端与后臂的一端铰接，后臂的另一端与横梁铰接；还包括举升装置，所述举升装置一端作用在横梁上，另一端与前臂连接，通过举升装置控制可折叠连接件使得第二 V型架前端靠近或远离横梁；所述的举升装置可为设置在横梁上的手动液压油缸，手动液压油缸的活塞与前臂连接，通过控制手动液压油缸的手柄，使得活塞伸长或收缩，带动前臂的运动，从而使得第二 V型架前端靠近或远离横梁；所述的举升装置也可以是另一种结构，即为包括与前臂固接的套筒7和设置在套筒内的螺杆6，所述的套筒和螺杆通过螺纹连接，通过控制螺杆上的扳手8旋转螺杆伸长到横梁上施加压力使得套筒带动前臂运动，从而使得第二 V型架前端靠近或远离横梁。所述第一 V型架上还设有支撑轮，所述的支撑轮包括脚轮9和连接脚轮与第一 V型架的连接结构，所述的连接结构能够使得脚轮在地面与第一V型架之间运动。作为优选，所述的连接结构可以是包括与脚轮连接的螺杆10和设在第二 V型架上的紧固件11，所述的紧固件上开有通孔12，孔内设有螺纹，通过螺杆与通孔配合实现脚轮的上下运动。也可用能够使得支撑轮在需要时与地面接触，不使用时固定在第一牵引架上使其离开地面的其他方式代替本优选方式。进一步的，横梁设置在所述第一 V型架靠近中部位置，第二 V型架前端到所述第一V型架与第二 V型架铰接点的距离略小于横梁到所述铰接点的距离，当然第二 V型架前端到所述第一 V型架与第二 V型架铰接点的距离大于横梁到所述铰接点的距离这种设置，也能实现本技术的方案，但是前者美观、节省材料并且省力。进一步的，所述的支撑轮设置在第一 V型架的前端或横梁附近，这样在结构上保持匀称、稳定，当该牵引装置与拖板配合起支撑作用时，受力也均匀。所述的第一 V型架前端还设有拖钩13，用于与拖车的车头连接。为了更好的理解本技术，下面结合图2阐述本牵引装置在拖车中的具体应用。第二 V型架2与拖板14相连，第一 V型架I与第二 V型架2铰接，不使用时，可调节支撑轮与地面接触，收缩举升装置，使拖板与地面平行，此时可以很方便移动整个装置；当装卸物品需要倾斜拖板时，可启动举升装置，举升装置伸长带动前臂运动，第二 V型架的前端远离横梁，第二 V型架的前端得到抬升使得拖板倾斜，即图2中的状态。当装卸操作完成后，启动举升装置进行收缩，拖板回归到水平状态；当车头通过牵引装置拉着拖板行走时，可调节支撑轮使其远离地面，靠近第一 V型架，不让支撑轮与地面相对运动，有效保护了支撑轮。上述实施方式仅供说明本技术之用，而并非是对本技术的限制，有关
的普通技术人员，在不脱离本技术精神和范围的情况下，还可以作出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也应属于本技术的范畴。【主权项】1.一种拖车牵引装置，包括第一 V型架和第二 V型架，其中第一 V型架大于第二 V型架，所述第一 V型架的后端与第二 V型架的后端铰接，其特征在于:所述第一 V型架中部设有横梁，横梁与第二 V型架前端通过可折叠连接件连接；还包括举升装置，所述举升装置一端作用在横梁上，另一端与可折叠连接件连接，通过举升装置控制可折叠连接件使得第二 V型架前端靠近或远离横梁。2.如权利要求1所述的拖车牵引装置，其特征在于:所述可折叠连接件包括前臂和后臂，前臂一端与第二 V型架前端铰接，前臂另一端与后臂的一端铰接，后臂的另一端与横梁铰接，所述的举升装置一端作用在横梁上，另一端与前臂铰接。3.如权利要求1或2所述的拖车牵引装置，其特征在于:横梁设置在所述第一V型架靠近中部位置，第二 V型架前端到所述第一 V型架与第二 V架铰接点的距离略小于横梁到所述铰接点的距离。4.如权利要求2所述的拖车牵引装置，其特征在于:所述的举升装置为设置在横梁上的手动液压油缸，手动液压油缸的活塞与前臂铰接。5.如权利要求2所述的拖车牵引装置，其特征在于:所述的举升装置包括与前臂固接本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种拖车牵引装置，包括第一V型架和第二V型架，其中第一V型架大于第二V型架，所述第一V型架的后端与第二V型架的后端铰接，其特征在于：所述第一V型架中部设有横梁，横梁与第二V型架前端通过可折叠连接件连接；还包括举升装置，所述举升装置一端作用在横梁上，另一端与可折叠连接件连接，通过举升装置控制可折叠连接件使得第二V型架前端靠近或远离横梁。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：江志欢，张君伟，李文斌，邱和平，李一飞，
申请(专利权)人：长沙梅花汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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