本实用新型专利技术公开了一种用于牵引拖车夹紧装置的辅助工具，用在牵引拖车夹紧过程，包括镜向对称的左右侧板，左右侧板通过固定螺栓相互连接形成一体，在左右侧板前端设有顶管，顶管与牵引拖车的夹紧腔相吻合，在顶管内设有与牵引钢缆相配合的钢缆通孔，钢缆通孔延伸至左右侧板的后端面，本实用新型专利技术采用镜向对称的左右侧板和顶管设计，使辅助工具的顶管顺着导轨和牵引钢缆进入牵引拖车的夹紧腔内，并利用千斤顶顶升辅助工具进而挤压夹紧装置，提高了牵引拖车夹紧装置的夹紧力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到一种专用工具，尤其涉及到一种定位准确、能提高夹紧力的用于牵引拖车夹紧装置的辅助工具。
技术介绍
道路交通安全备受关注，车辆被动安全成为人们关注的焦点，在车辆开发过程中需要对车辆安全综合性能进行一系列安全试验测试，根据法规可将试验分为整车试验和零部件试验，而牵引系统为整车试验提供动力支持，在整车碰撞系统中，牵引拖车是用来根据牵引系统拖挂试验车辆进行碰撞试验的机构，牵引拖车夹紧在牵引钢缆上，通过牵引钢缆带动牵引拖车拖挂试验车辆完成碰撞测试，由于牵引轨道窄，使用的牵引拖车小，牵引拖车只能依靠内部的限位加紧装置与牵引钢缆夹紧，但由于牵引拖车内的夹紧腔狭隘，给挤压夹紧腔内夹紧装置带来不便，容易导致夹紧力不够而引起牵引拖车与牵引钢缆滑脱，造成碰撞试验不准确。
技术实现思路
本技术主要解决牵引拖车自身夹紧装置无法夹紧到位造成夹紧力较小、牵引钢缆容易滑脱的技术问题；提供了一种用于牵引拖车夹紧装置的能提高牵引拖车与牵引钢缆夹紧力的辅助工具。为了解决上述存在的技术问题，本技术主要是采用下述技术方案本技术的一种用于牵引拖车夹紧装置的辅助工具，作用在牵引拖车上，所述辅助工具包括镜向对称的左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板上设有螺孔，左右侧板通过固定螺栓相互连接形成一体结构，在左侧板前端面上设有垂直于前端面并与左侧板一体的半圆柱体，在右侧板前端面上设有垂直于前端面并与右侧板一体的半圆柱体，所述半圆柱体内设有与半圆柱体同轴的半圆槽，左右侧板上的半圆柱体围合形成顶管，所述顶管外径与牵引拖车的夹紧腔内径相吻合，所述左右侧板上的半圆槽围合形成钢缆通孔，所述钢缆通孔延伸至左右侧板的后端面，牵引钢缆设在钢缆通孔内，镜向对称的左右侧板设计可方便辅助工具在导轨和牵引钢缆上的安装，而圆柱状的顶管设计容易进入牵引拖车的夹紧腔对夹紧装置顶升。作为优选，所述左侧板外侧设有贯通左侧板前后的导轨槽，所述导轨槽的截面呈方形，导轨槽与导轨相吻合，辅助装置卡装在导轨上并沿导轨滑动，使顶升作业定位准确。作为优选，所述导轨槽的上下壁面上设有摩擦片，在导轨槽的上下壁面上增设低阻力材料的摩擦片，能减少辅助工具沿导轨移动时对导轨表面的摩擦，防止导轨面的磨损，延长使用寿命。作为优选，所述导轨槽上下壁面与摩擦片之间设有粘接层，摩擦片可直接粘接在导轨槽的上下壁面上，安装快捷并不容易脱落。作为优选，所述左侧板的顶部还设有手柄槽，方便操作人员提拿辅助工具在牵引钢缆上的安装和使用。作为优选，所述左侧板的后端面上还设有孔底封闭的半圆孔，左右侧板上的半圆孔围合形成顶升孔，顶升孔可准确定位千斤顶的活塞，并增大顶升接触面。本技术的有益效果是采用左右镜向对称的左右侧板和顶管设计，使辅助工具的顶管顺着牵引钢缆进入牵引拖车的夹紧腔内，通过千斤顶顶升辅助工具进而挤压夹紧装置，提高了夹紧装置的夹紧力，导轨槽上下壁面粘贴摩擦片，则减少了辅助工具与轨道之间的摩擦，防止辅助工具对轨道表面的磨损，而手柄槽方便了操作人员安装与使用该辅助工具。附图说明图I是本技术的外形结构示意图。图2是图I的爆炸结构示意图 图3是图2的左侧板结构示意图。图中I.左侧板，2.右侧板，3.固定螺栓，4.顶管，5.钢缆通孔，6.牵引钢缆，7.导轨槽，8.摩擦片，9.手柄槽，10.顶升孔。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例本实施例的一种用于牵引拖车夹紧装置的辅助工具，作用在牵引拖车上，如图I和图2所示，包括镜向对称的左侧板I和右侧板2，左侧板和右侧板上开有螺孔，左右侧板通过固定螺栓3相互连接形成一体结构，在左侧板前端面上设计有垂直于前端面并与左侧板一体的半圆柱体，在右侧板前端面上设计有垂直于前端面并与右侧板一体的半圆柱体，半圆柱体内设计有与半圆柱体同轴的半圆槽，左右侧板上的半圆柱体围合形成顶管4，顶管外径与牵引拖车的夹紧腔内径相吻合，左右侧板上的半圆槽围合形成钢缆通孔5，如图3所示，钢缆通孔延伸至左右侧板的后端面，牵引钢缆6设在钢缆通孔内；左侧板外侧设计有贯通左侧板前后的导轨槽7，导轨槽的截面呈方形，与导轨相吻合，在导轨槽的上下壁面上粘贴有摩擦片8 ;左侧板的顶部还设计有手柄槽9，左侧板的后端面上还设计有孔底封闭的半圆孔，左右侧板上的半圆孔围合形成顶升孔10，顶升孔与千斤顶的活塞端头相吻合；工作时，操作人员将左右侧板分别卡装在导轨中间，并使牵引钢缆穿过钢缆通孔，对齐左右侧板并通过固定螺栓使左右侧板相互连接成一体，将顶管推进牵引拖车的夹紧腔内，使顶管顶住夹紧装置的后端面，安装千斤顶使活塞对准顶升孔并开始顶升，顶管继续沿导轨和牵引钢缆在夹紧腔内移动，顶管端部挤压夹紧装置并使夹紧装置前移，夹紧装置夹紧牵引钢缆，完成夹紧过程，然后，除去千斤顶，将辅助工具从夹紧腔内退出，松开固定螺栓，移除左右侧板，辅助夹紧作业完成。以上说明并非对本技术作了限制，本技术也不仅限于上述说明的举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所作出的变化、改型、增添或替换，都应视为本技术的保护范围。权利要求1.一种用于牵引拖车夹紧装置的辅助工具，用于牵引拖车夹紧安装，所述牵引拖车设在导轨上，其特征在于所述辅助工具包括镜向对称的左侧板(I)和右侧板(2)，所述左侧板和右侧板上设有螺孔，左右侧板通过固定螺栓(3)相互连接形成一体结构，在左侧板的前端面上设有垂直于前端面并与左侧板一体的半圆柱体，在右侧板的前端面上设有垂直于前端面并与右侧板一体的半圆柱体，所述半圆柱体内设有与半圆柱体同轴的半圆槽，左右侧板上的半圆柱体围合形成顶管(4)，所述顶管外径与牵引拖车的夹紧腔内径相吻合，所述左右侧板上的半圆槽围合形成钢缆通孔(5)，所述钢缆通孔延伸至左右侧板的后端面，牵引钢缆(6)设在钢缆通孔内。2.根据权利要求I所述的一种用于牵引拖车夹紧装置的辅助工具，其特征在于所述左侧板(I)外侧设有贯通左侧板前后的导轨槽(7)，所述导轨槽的截面呈方形，导轨槽与导轨相吻合。3.根据权利要求2所述的一种用于牵引拖车夹紧装置的辅助工具，其特征在于所述导轨槽(7)的上下壁面上设有摩擦片(8)。4.根据权利要求2或3所述的一种用于牵引拖车夹紧装置的辅助工具，其特征在于所述导轨槽(7)上下壁面与摩擦片之间设有粘接层。5.根据权利要求I所述的一种用于牵引拖车夹紧装置的辅助工具，其特征在于所述左侧板(I)的上部还设有手柄槽(9)。6.根据权利要求I或2或5所述的一种用于牵引拖车夹紧装置的辅助工具，其特征在于所述左侧板(I)的后端面上还设有孔底封闭的半圆孔，左右侧板上的半圆孔围合形成顶升孔(10)。专利摘要本技术公开了一种用于牵引拖车夹紧装置的辅助工具，用在牵引拖车夹紧过程，包括镜向对称的左右侧板，左右侧板通过固定螺栓相互连接形成一体，在左右侧板前端设有顶管，顶管与牵引拖车的夹紧腔相吻合，在顶管内设有与牵引钢缆相配合的钢缆通孔，钢缆通孔延伸至左右侧板的后端面，本技术采用镜向对称的左右侧板和顶管设计，使辅助工具的顶管顺着导轨和牵引钢缆进入牵引拖车的夹紧腔内，并利用千斤顶顶升辅助工具进而挤压夹紧装置，提高了牵引拖车夹紧装置的夹紧力。文档编号G01M17/007GK202562725SQ2本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于牵引拖车夹紧装置的辅助工具，用于牵引拖车夹紧安装，所述牵引拖车设在导轨上，其特征在于：所述辅助工具包括镜向对称的左侧板（1）和右侧板（2），所述左侧板和右侧板上设有螺孔，左右侧板通过固定螺栓（3）相互连接形成一体结构，在左侧板的前端面上设有垂直于前端面并与左侧板一体的半圆柱体，在右侧板的前端面上设有垂直于前端面并与右侧板一体的半圆柱体，所述半圆柱体内设有与半圆柱体同轴的半圆槽，左右侧板上的半圆柱体围合形成顶管（4），所述顶管外径与牵引拖车的夹紧腔内径相吻合，所述左右侧板上的半圆槽围合形成钢缆通孔（5），所述钢缆通孔延伸至左右侧板的后端面，牵引钢缆（6）设在钢缆通孔内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：柳惠君，曹国华，顾小棚，韩刚，刘卫国，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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