一种汽车门槛结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车门槛结构，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车门槛结构上的装饰板强度小、实用性差等技术问题。汽车门槛结构，包括侧围外板、设于所述侧围外板内侧的强化板及固设于侧围外板外侧的门槛装饰板，门槛装饰板与强化板分别向车外凸起并于其两者之间围设成一空腔，汽车门槛结构还包括设于空腔内且与装饰板的上部相抵靠的加强板，加强板固设于侧围外板或强化板上。本实用新型专利技术具有强度大、承载能力强、安装方便、实用性高等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种汽车门槛结构。
技术介绍
随着社会工业的不断发展和人们物质生活水平的不断提高，汽车产品的品质越来越受到消费者的关注，人们对汽车的美观、舒适性和质量可靠性的要求也随之升高，追求美观与可靠并重也是这个社会的趋势，特别是可靠性，没有可靠性美观也就失去了立足点。针对目前的门槛装饰板的可靠性就有较大的提升空间。 例如中国专利文献公开的专利一种汽车外门槛下装饰板授权公告号CN201511902U，提供了一种汽车外门槛下装饰板，所述汽车外门槛下装饰板加工及安装简便，而且下装饰板与车体钣金件连接方式简单牢固，加工及控制成本低。所述汽车外门槛下装饰板包括装饰板下部和设于其上方的装饰板上部，在所述的装饰板下部内侧面上设有定位板，定位板上设有卡扣，所述的装饰板下部通过卡扣与侧围钣金上的安装支架连接。上述下装饰板直接由定位板通过卡扣连接在侧围钣金上，强度小，几乎没有承载能力，不适合人的踩踏，实用性差。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车门槛结构，本技术所要解决的技术问题是提高门槛装饰结构的承载能力。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车门槛结构，其包括侧围外板、设于所述侧围外板内侧的强化板及固设于侧围外板外侧的门槛装饰板，所述门槛装饰板与强化板分别向车外凸起并于其两者之间围设成一空腔，其特征在于，所述汽车门槛结构还包括设于空腔内且与装饰板的上部相抵靠的加强板，所述加强板固设于侧围外板或强化板上。本技术将一加强板固连在侧围外板或强化板上，并向外凸起置于装饰板和侧围外板及强化板之间所形成的空腔内，这样装饰板的上部就可以抵靠在加强板上，使之不易变形，当驾驶员或乘员上下车踩踏在装饰板上时，驾驶员或乘员对装饰板产生的力直接传递到加强板上，加强板再将力转接到车身上，这样就保证了装饰板的牢靠，不易损坏，承载能力强，使得本门槛装饰板起到“迎宾踏板”有效承载的作用。在上述的一种汽车门槛结构中，所述汽车门槛结构还包括若干定位件和设于空腔内且设于加强板外侧的定位板，所述定位板固设于装饰板上且通过所述定位件与加强板相连接。在安装装饰板时，先将定位板通过定位件安装到加强板上，由于定位板固设在装饰板上，这样装饰板就被定位到了加强板上，便于保证装饰板固定过程中的位置的正确性和外形的美观。在上述的一种汽车门槛结构中，所述定位件为自攻钉或螺栓。自攻钉和螺栓结构简单，操作方便，实用而价廉。在上述的一种汽车门槛结构中，所述定位板焊接于装饰板上。焊接工艺操作简单，技术成熟，连接牢固。在上述的一种汽车门槛结构中，所述装饰板朝空腔内延伸形成有抵靠于加强板上的加强筋。加强筋使得装饰板更加稳固地抵靠在加强板上，有效地解决了呈水平的装饰板上部与加强板接触面难以保证的问题，也降低了加强板的加工难度。且装饰板加强筋部位厚度增加，可以有效防止因长期踩踏，加强板对装饰板上部的反作用力造成表面凹凸不平而影响美观。在上述的一种汽车门槛结构中，所述加强板向车外凸起且形成有上翻边及下翻边，所述的上翻边固设于侧围外板的外侧，所述下翻边固设于强化板的底部。上翻边和下翻边可以有效增加加强板与强化板和侧围外板的连接接触面，使连接更加稳固。在上述的一种汽车门槛结构中，所述汽车门槛结构还包括连接装饰板、加强板和强化板的固定件，所述固定件的一端依次贯穿装饰板、加强板的下翻边和强化板。装饰板、 加强板和强化板通过固定件贯穿连接在一起，增加了各部分之间的整体性，使连接更加牢固，力的分担更加均匀，不易损坏。在上述的一种汽车门槛结构中，所述固定件为膨胀螺钉。膨胀螺栓安装简单，连接牢固，不易松动。与现有技术相比，本技术利用加强板对装饰板的抵靠作用，且加强板能够将力传递到车身上，使本技术简单、可靠、不易损坏、承载能力强，有效地起到了“迎宾踏板”作用，定位件让装饰板的安装变得简便、准确。附图说明图I是本技术的安装结构示意图。图中，I、侧围外板；2、强化板；3、装饰板；4、加强板；5、定位件；6、定位板；7、加强筋；8、固定件。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图I所示，一种汽车门槛结构，包括侧围外板I、强化板2、装饰板3、加强板4、定位件5、定位板6和固定件8。具体来说，侧围外板I固设在强化板2外侧。加强板4向车外凸起且形成有上翻边及下翻边，上翻边焊接于侧围外板I的外侧，下翻边通过固定件8固设于强化板2的底部。固定件8可以是膨胀螺栓也可以是普通螺栓。装饰板3上端焊接在加强板4上，下端通过固定件8固设在加强板4上，装饰板3和侧围外板I及强化板2之间形成空腔，装饰板3朝空腔内延伸形成加强筋7，装饰板3通过该加强筋7抵靠在加强板4上。加强板4位于装饰板3内，定位板6焊接在装饰板3侧部内且通过定位件5与加强板4形成定位连接，该定位件5可以是自攻钉或螺栓。安装时，先将加强板4上翻边焊接到侧围外板I上，再将装好定位件5的定位板6焊接到装饰板3上，接着把装饰板3套在加强板4上并通过定位件5定位，然后将装饰板3的上端焊接在加强板4上，最后用固定件8将装饰板3、加强板4和强化板2依次固连在一起。当驾驶员或乘员踩踏在装饰板3上时，加强筋7将踩踏力传递到加强板4上，加强板4又将力转接到车身上。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所 属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。权利要求1.一种汽车门槛结构，其包括侧围外板(I)、设于所述侧围外板(I)内侧的强化板(2)及固设于侧围外板⑴外侧的门槛装饰板(3)，所述门槛装饰板(3)与强化板(2)分别向车外凸起并于其两者之间围设成一空腔，其特征在于，所述汽车门槛结构还包括设于空腔内且与装饰板(3)的上部相抵靠的加强板(4)，所述加强板(4)固设于侧围外板(I)或强化板(2)上。2.根据权利要求I所述的一种汽车门槛结构，其特征在于，所述的汽车门槛结构还包括若干定位件(5)和设于空腔内且设于加强板(4)外侧的定位板￠)，所述定位板(6)固设于装饰板(3)上且通过所述定位件(5)与加强板(4)相连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车门槛结构，其特征在于，所述的定位件(5)为自攻钉或螺栓。4.根据权利要求2所述的一种汽车门槛结构，其特征在于，所述的定位板(6)焊接于装饰板⑶上。5.根据权利要求I或2或3或4所述的一种汽车门槛结构，其特征在于，所述的装饰板(3)朝空腔内延伸形成有抵靠于加强板(4)上的加强筋(7)。6.根据权利要求I或2或3或4所述的一种汽车门槛结构，其特征在于，所述的加强板(4)向车外凸起且形成有上翻边及下翻边，所述的上翻边固设于侧围外板⑴的外侧，所述下翻边固设于强化板(2)的底部。7.根据权利要求6所述的一种汽车门槛结构，其特征在于，所述的汽车门槛结构还包括连接装饰板(3)、加强板(4)和强化板(2)的固定件(8)，所述固定件(8)的一端依次贯穿装饰板(3)、加强板(4)的下翻边和强化板(2)。专利摘要本技术提供了一种汽车门槛结构，属于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门槛结构，其包括侧围外板(1)、设于所述侧围外板(1)内侧的强化板(2)及固设于侧围外板(1)外侧的门槛装饰板(3)，所述门槛装饰板(3)与强化板(2)分别向车外凸起并于其两者之间围设成一空腔，其特征在于，所述汽车门槛结构还包括设于空腔内且与装饰板(3)的上部相抵靠的加强板(4)，所述加强板(4)固设于侧围外板(1)或强化板(2)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋志良，石虎，高冬仙，陈君，李宏华，李功赋，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：