【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及三轮车，具体是ー种提高三轮车行驶稳定性的具有防侧翻装置的三轮车。
技术介绍
现有技术的三轮车包括三轮摩托车、电动三轮车以及人力三轮车。现有技术的三轮车在丘陵和山区的道路行驶过程中容易侧翻。现有技术的三轮车在行驶中转弯时，由于不像两轮自行车或是两轮动力车那样由驾驶员控制向转弯的圆心方向倾斜来控制重心的转移，以保持车辆行驶的稳定性，因此，极容易发生重心不稳造成侧翻。 现有技术的三轮车在上坡的时候由于三轮车的重心在后轮，前轮容易翘起，货物在前轮翘起的同时后移，导致整个车辆后翻。在我国山区和丘陵地帯的农村，因为三轮车重心后移造成的交通事故时有发生。因此，现有技术的三轮车行驶稳定性低。现有技术的三轮车因为行驶造成车辆重心的改变，从而容易造成交通事故，现有技术的三轮存在严重的安全隐患，一直以来就是三轮车设计者或制造者无法攻克的技术难题。综上所述，现有技术的三轮车行驶稳定性低，容易造成侧翻事故。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供ー种三轮车行驶稳定性的具有防侧翻装置的三轮车。为实现本专利技术目的而采用的技术方案是ー种具有防侧翻装置的三轮车，包括安装在车架上的车体、...
【技术保护点】
一种具有防侧翻装置的三轮车，包括安装在车架（1）上的车体（2）、车厢（3）以及主轮（4）；其特征在于：在车架（1）的尾部设置有至少一防侧翻装置；该防侧翻装置包括固定在车架（1）尾部上的固定棘齿套（5），固定棘齿套（5）安装在轴（6）的一端，固定棘齿套（5）的一端端头具有棘齿Ⅰ（7）；在远离棘齿Ⅰ（7）方向的轴上安装有活动棘齿套（8），活动棘齿套（8）与固定棘齿套（5）相连接处的端头具有与棘齿Ⅰ（7）啮合的棘齿Ⅱ（9），活动棘齿套（8）与固定棘齿套（5）之间的轴（6）上安装有弹簧（10）；在活动棘齿套（8）另一端的轴（6）上安装有挡圈（11），挡圈（11）通过安装在轴（6）另...
【技术特征摘要】
1.一种具有防侧翻装置的三轮车，包括安装在车架(I)上的车体(2)、车厢(3)以及主轮(4);其特征在于在车架(I)的尾部设置有至少一防侧翻装置； 该防侧翻装置包括 固定在车架(I)尾部上的固定棘齿套(5)，固定棘齿套(5)安装在轴(6)的一端，固定棘齿套(5)的一端端头具有棘齿I (7); 在远离棘齿I (7)方向的轴上安装有活动棘齿套(8)，活动棘齿套(8)与固定棘齿套(5)相连接处的端头具有与棘齿I (7)啮合的棘齿II (9)，活动棘齿套(8)与固定棘齿套(5)之间的轴(6)上安装有弹簧(10)； 在活动棘齿套(8 )另一端的轴(6 )上安装有挡圈(11)，挡圈(11)通过安装在轴(6 )另一端的凸轮臂(12)抵紧在活动棘齿套(8)端部，凸轮臂(12)的顶部具有定位槽(13)； 在活动棘齿套(8)径向外圆上固定安装有安装座(15)，安装座(15)的底部安装有副轮(16)，安装座(15)外...
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