用于三轮车的防侧翻偏摆机构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于三轮车的防侧翻偏摆机构。
技术介绍
三轮车，包括车架、前轮与两个后轮，车架包括主车架与后摇臂，后摇臂与主车架为铰接且后摇臂可相对主车架实现同方向向上或向下摆动，这种结构的三轮车在转弯时，两个后轮依然为同高度运转，整体车架处于无侧倾状态，这使得三轮车在转弯时，其车辆以及乘员的离心力与重力无法平衡，容易侧翻或侧滑，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是解决目前三轮车转弯时，两个后轮为同高度运转，整体车架处于倾斜状态，容易侧翻，安全隐患大的技术问题。为实现以上技术目的，本技术提供一种用于三轮车的防侧翻偏摆机构，包括偏摆杆，所述偏摆杆位于所述三轮车的两个后摇臂上方并与所述后摇臂上的后车轮的轴向平行，所述偏摆杆中部可旋转地套设于枢轴上，所述枢轴安装于所述三轮车的主车架上；所述偏摆杆两端分别设有第一关节轴承，两个所述后摇臂上分别设有第二关节轴承，各所述第二关节轴承分别对应于各所述第一关节轴承并位于其下方，各对应的所述第一关节轴承与所述第二关节轴承之间分别连接有减震器。进一步地，各所述第二关节轴承分别对应于各所述第一关节轴承并位于其正下方。与现有技术相比，本技术的有益效果是：采用本技术的三轮车在转弯时，两个后摇臂可在偏摆机构的作用下相对于主车架偏摆，即两个后摇臂相对主车架实现相反方向的摆动，其中一个后摇臂相对于主车架绕中轴向上运动，另一个后摇臂相对于主车架绕中轴向下运动，从而保证在任何情况下的任何运动模式中的两个后车轮轮毂的轴完全平行，同时，能够增强用户和三轮车的抗翻倒能力，不容易发生人车侧翻的事故，保证三个车轮始终接触地面，增加了轮胎的接地总面积...
【技术保护点】
用于三轮车的防侧翻偏摆机构，其特征在于，包括偏摆杆，所述偏摆杆位于所述三轮车的两个后摇臂上方并与所述后摇臂上的后车轮的轴向平行，所述偏摆杆中部可旋转地套设于枢轴上，所述枢轴安装于所述三轮车的主车架上；所述偏摆杆两端分别设有第一关节轴承，两个所述后摇臂上分别设有第二关节轴承，各所述第二关节轴承分别对应于各所述第一关节轴承并位于其下方，各对应的所述第一关节轴承与所述第二关节轴承之间分别连接有减震器。
【技术特征摘要】
1.用于三轮车的防侧翻偏摆机构，其特征在于，包括偏摆杆，所述偏摆杆位于所述三轮车的两个后摇臂上方并与所述后摇臂上的后车轮的轴向平行，所述偏摆杆中部可旋转地套设于枢轴上，所述枢轴安装于所述三轮车的主车架上；所述偏摆杆两端分别设有第一关节轴承，两个所述后摇臂上分别设...
【专利技术属性】
技术研发人员：李官德，陈洪亮，
申请(专利权)人：嵊州市中工电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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