【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车用平衡舵装置，尤其是一种用于防止机动车在进行急拐弯或紧急避让时侧翻的平衡舵装置。
技术介绍
随着我国汽车工业的不断发展和道路交通设施的改善，汽车行驶速度不断提高，交通事故的发生率也在不断提高。而在交通事故中车辆侧翻所引起事故的危害程度仅次于车辆碰撞所引起的事故，位居第二。根据现有资料统计表明，车辆侧翻占 导致人身伤害交通事故的5%，占存在人员死亡的交通事故的20%。通常影响车辆侧翻的因素分为两大类一种是随着汽车行驶而异的因素，如司机的驾驶习惯，道路表面的状况等。另一种是与汽车的设计参数有关的静态因素，如质心高度，轮距，悬挂系统和轮胎特性等。 t2 2根据机动车侧翻的条件，X b >_ggXs,即^> g x a ,其中，v为车 MR速、R为机动车的转弯半径、b为汽车重心高度、a为水平向轮距的一半。目前一般车辆防侧翻主要通过加大底盘的质量和前后轴距和轴长，以及减小车身净高等措施。而车辆大多数发生侧翻是由于车辆前方出现障碍或急转弯道而在没有将有效速度降低后作大幅急转弯时发生的。车身向前的惯性没有随着车身水平前后轴线变向而变向，重心越...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.机动车用平衡舵装置，用于防止机动车侧翻，其特征在于包括一弧型滑膛，所述弧型滑膛内依次连接设有第一阻尼弹簧、左平衡球、第二阻尼弹簧、右平衡球、第三阻尼弹簧，其中第一阻尼弹簧与第三阻尼弹簧的劲度系数小于第二阻尼弹簧，在机动车直行状态下，左、右平衡球处于所述弧型滑膛的中部，呈左右对称分布状态；所述弧型滑膛的所在平面与机动车底盘之间成一定角度的倾角保证弧凸向前上方。2.根据权利要求I所述...
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