本发明专利技术提供一种充气轮胎。充气轮胎（1）在胎面部（2）设置有多个纵沟（3）、以及至少一个陆地部（4）。陆地部（4）中的至少一个具备多个横沟（10），该横沟（10）的一端与纵沟（3）连通、且另一端朝轮胎赤道（C）侧延伸。纵沟（3）的沟壁面包括：朝轮胎赤道（C）侧凹陷的凹部（11）；以及凸面部（12），该凸面部（12）从该凹部（11）至少朝一方的横沟（10）突出。凸面部（12）包括：从沟底立起的主面（13）；以及缓和斜面部（14），该缓和斜面部（14）将该主面（13）的外缘与陆地部（4）的踏面的边缘之间连接起来，并且形成比主面（13）更缓和的倾斜度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及能够保持排水性能及耐不均匀磨损性能、且能够改善耐噪声性能的充气轮胎。
技术介绍
已知在车辆的通过噪声中通过轮胎沟内的空气的共鸣音(气柱共鸣)影响较大。为了降低这样的通过噪声，例如提出有如下方案减小沿轮胎周向连续延伸的纵沟的沟宽，或者在与该纵沟连通的横沟设置拉筋等。相关技术如下。专利文献I :日本特开2007 - 176282号公报 然而，在像上述那样地减小纵沟的沟宽的方法、或将拉筋设置于横沟的方法中，存在沟容积减小从而排水性能易于下降这样的问题。
技术实现思路
本专利技术是鉴于以上这样的情形而提出的，其主要目的在于提供一种充气轮胎，通过由向轮胎赤道侧凹陷的凹部、和从该凹部朝逐渐减小纵沟的沟宽的方向突出的凸面部形成横沟间的纵沟的沟壁面，并且由从沟底立起的主面、以及形成比主面更缓和的倾斜度的缓和斜面部形成该凸面部，由此能够保持排水性能及耐不均匀磨损性能、且能够改善耐噪声性能。本专利技术中技术方案I所记载的专利技术为充气轮胎，该充气轮胎在胎面部设置有沿轮胎周向连续延伸的多个纵沟、以及被划分在所述纵沟之间的至少一个陆地部，所述充气轮胎的特征在于，所述陆地部中的至少一个陆地部在轮胎周向上具备多个横沟，该横沟的一端与所述纵沟连通、且另一端朝轮胎赤道侧延伸，在该陆地部的沿轮胎周向相邻的所述横沟之间，所述纵沟的沟壁面包括朝轮胎赤道侧凹陷的凹部；以及凸面部，该凸面部以相对于轮胎周向倾斜的方式从该凹部朝向使纵沟的沟宽至少趋向一方的横沟而呈逐渐减小的方向突出，所述凸面部包括从沟底立起的主面；以及缓和斜面部，该缓和斜面部将该主面的外缘与所述陆地部的踏面的边缘连接起来，并且形成比主面更缓和的倾斜度。并且，根据技术方案I所记载的充气轮胎，技术方案2所记载的专利技术的特征在于，所述缓和斜面部的轮胎轴向上的宽度从所述凹部侧起向所述一方的横沟逐渐增大。并且，根据技术方案I或2所记载的充气轮胎，技术方案3所记载的专利技术的特征在于，所述缓和斜面部的轮胎径向上的长度从所述凹部侧起向所述一方的横沟逐渐增大。并且，根据技术方案I至3中任一方案所记载的充气轮胎，技术方案4所记载的专利技术的特征在于，所述凹部包括从沟底立起的主面；以及缓和斜面部，该缓和斜面部将该主面的外缘与所述陆地部的踏面的边缘连接起来，并且形成比主面更缓和的倾斜度。并且，根据技术方案4所记载的充气轮胎，技术方案5所记载的专利技术的特征在于，所述凹部包括沿轮胎周向延伸的面。并且,根据技术方案I至5中任一方案所记载的充气轮胎,技术方案6所记载的专利技术的特征在于，所述凸面部与所述凹部的边界部设置于下述位置从所述一方的横沟起为沿轮胎周向相邻的横沟之间的轮胎周向距离的O. 33倍 O. 67倍的位置。并且，根据技术方案I至6中任一方案所记载的充气轮胎，技术方案7所记载的专利技术的特征在于，所述横沟，沟宽为I. Omm 2. 0mm、且相对于轮胎周向的角度为30度 60度。并且，根据技术方案I至7中任一方案所记载的充气轮胎，技术方案8所记载的专利技术的特征在于，所述纵沟包括一对中央纵沟，这一对中央纵沟在轮胎赤道的两侧沿轮胎周向连续延伸；以及一对胎肩纵沟，这一对胎肩纵沟在该中央纵沟的两侧沿轮胎周向连续延伸，所述中央纵沟的沟宽为所述胎肩纵沟的沟宽的I. 5倍 I. 8倍。并且，根据技术方案8所记载的充气轮胎，技术方案9所记载的专利技术的特征在于，所述凸面部设置于所述胎肩纵沟。 另外，在本说明书中若无特别声明，则将轮胎各部分的尺寸设定成轮辋组装于正规轮辋、且填充正规内压的无负载的正规状态下确定的值。所述“正规轮辋”是指在包括轮胎所依据的规格的规格体系中针对每个轮胎来规定该规格的轮辋，例如若为JATMA则意味着标准轮辋，若为TRA则意味着“Design Rim,或者若为ETRTO则意味着“Measuring Rim”。所述“正规内压”是指针对每个轮胎来规定所述规格的气压，若为JATMA则设为最高气压，若为 TRA 则设为表“TIRE LOAD LIMITS AT VARIOUS COLD INFLATION PRESSURES”中所记载的最大值，若为ETRTO则设为“INFLATION PRESSURES”，在轿车轮胎的情况下，设为 180kPa。本专利技术的充气轮胎在胎面部设置有沿轮胎周向连续延伸的多个纵沟、以及被划分在所述纵沟之间的至少一个陆地部。并且，所述陆地部中的至少一个陆地部在轮胎周向上至少具有多个横沟，该横沟的一端与所述纵沟连通、且另一端朝轮胎赤道侧延伸。这样的横沟能够有效地排出轮胎赤道附近的胎面部与路面之间的水膜，从而能够改善排水性能。进而，在陆地部的沿轮胎周向相邻的所述横沟之间，纵沟的沟壁面包括朝轮胎赤道侧凹陷的凹部；以及凸面部，该凸面部以相对于轮胎周向倾斜的方式从该凹部朝向使纵沟的沟宽至少趋向一方的横沟而呈逐渐减小的方向突出。这样的凸面部使纵沟的沟壁产生变形，由此使形成于纵沟与路面之间的气柱内的振动产生紊乱。因此，能够有效地抑制基于气柱共鸣的噪声的产生，从而能够改善耐噪声性能。进而，凸面部构成为包括从沟底立起的主面；以及缓和斜面部，该缓和斜面部将该主面的外缘与陆地部的踏面的边缘之间连接起来，并且形成比主面更缓和的倾斜度。这样的缓和斜面部能够使由凸面部所导致的纵沟的沟容积的降低缓和，从而能够保持排水性能。并且，由于缓和斜面部能够抑制凸面部接地，因此能够使陆地部的周向刚性大致均匀，从而能够防止不均匀磨损的产生。附图说明图I是本实施方式的充气轮胎的胎面部的展开图。图2是图I的A — A剖视图。图3是图I的局部放大图。图4是中间陆地部的局部立体图。图5是其它实施方式的中间陆地部的局部立体图。图6中，Ca)图是示出比较例I的中间陆地部的俯视图，(b)图是(a)图的局部立体图。图7中，(a)图是示出比较例2的中间陆地部的俯视图，(b)图是(a)图的局部立体图。图8中，Ca)图是示出实施例8的中间陆地部的俯视图，(b)图是(a)图的局部立体图。标号说明如下 I…充气轮胎；2…胎面部；3…纵沟；4…陆地部;10…横沟;11…凹部;12…凸面部；13…主面；14…缓和斜面部。具体实施例方式以下，基于附图对本专利技术实施的一个方式进行说明。如图I、图2所示，本实施方式的充气轮胎(以下有时简称为“轮胎”。)I构成为轿车用轮胎。在该轮胎I的胎面部2设置有沿轮胎周向连续延伸的多个纵沟3、以及由所述纵沟3划分而成的陆地部4,在本实施方式中,举例不出了旋转方向并未确定的非方向性花纹。本实施方式的纵沟3包括在轮胎赤道C的两侧沿轮胎周向连续延伸的一对中央纵沟3A ;以及在该中央纵沟3A的两侧沿轮胎周向连续延伸的一对胎肩纵沟3B。所述中央纵沟3A及胎肩纵沟3B形成为沿轮胎周向直线状地延伸的直沟。这样的直沟能够沿轮胎周向顺畅地引导胎面部2与路面之间的水膜，从而能够改善排水性能。优选地，中央纵沟3A及胎肩纵沟3B的最大沟宽Wla、Wlb达到作为胎面接地端2t、2t之间的轮胎轴向距离的胎面接地宽度TW的3% 10%左右，最大沟深Dla、D2b (图2所示)为6mm IOmm左右。所述“胎面接地端2t”被规定为对轮辋组装于所述正规轮辋且填充所述正规内压的状态下的轮胎I加载正规载荷，且以O度外倾角接地于平坦面时的胎面接地面的轮胎轴向最外端。所述“正规载本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种充气轮胎，该充气轮胎在胎面部设置有沿轮胎周向连续延伸的多个纵沟、以及被划分在所述纵沟之间的至少一个陆地部，所述充气轮胎的特征在于，所述陆地部中的至少一个陆地部在轮胎周向上具有多个横沟，该横沟的一端与所述纵沟连通、且另一端朝轮胎赤道侧延伸，在该陆地部的沿轮胎周向相邻的所述横沟之间，所述纵沟的沟壁面包括：朝轮胎赤道侧凹陷的凹部；以及凸面部，该凸面部以相对于轮胎周向倾斜的方式从该凹部朝向使纵沟的沟宽至少趋向一方的横沟而呈逐渐减小的方向突出，所述凸面部包括：从沟底立起的主面；以及缓和斜面部，该缓和斜面部将该主面的外缘与所述陆地部的踏面的边缘连接起来，并且形成比主面更缓和的倾斜度。
【技术特征摘要】
2011.06.20 JP 2011-1365461.一种充气轮胎，该充气轮胎在胎面部设置有沿轮胎周向连续延伸的多个纵沟、以及被划分在所述纵沟之间的至少一个陆地部， 所述充气轮胎的特征在于， 所述陆地部中的至少一个陆地部在轮胎周向上具有多个横沟，该横沟的一端与所述纵沟连通、且另一端朝轮胎赤道侧延伸， 在该陆地部的沿轮胎周向相邻的所述横沟之间，所述纵沟的沟壁面包括朝轮胎赤道侧凹陷的凹部；以及凸面部，该凸面部以相对于轮胎周向倾斜的方式从该凹部朝向使纵沟的沟宽至少趋向一方的横沟而呈逐渐减小的方向突出， 所述凸面部包括从沟底立起的主面；以及缓和斜面部，该缓和斜面部将该主面的外缘与所述陆地部的踏面的边缘连接起来，并且形成比主面更缓和的倾斜度。2.根据权利要求I所述的充气轮胎，其特征在于， 所述缓和斜面部的轮胎轴向上的宽度从所述凹部侧起向所述一方的横沟逐渐增大。3.根据权利要求I或2所述的充气轮胎，其特征在于， 所述缓和斜面部的轮胎径向上的长度从所述凹部侧起向所述一方的横沟逐渐增大。4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：沢井正刚，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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