充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种充气轮胎。充气轮胎（1）在胎面部（2）设置有多个纵沟（3）、以及至少一个陆地部（4）。陆地部（4）中的至少一个具备多个横沟（10），该横沟（10）的一端与纵沟（3）连通、且另一端朝轮胎赤道（C）侧延伸。纵沟（3）的沟壁面包括：朝轮胎赤道（C）侧凹陷的凹部（11）；以及凸面部（12），该凸面部（12）从该凹部（11）至少朝一方的横沟（10）突出。凸面部（12）包括：从沟底立起的主面（13）；以及缓和斜面部（14），该缓和斜面部（14）将该主面（13）的外缘与陆地部（4）的踏面的边缘之间连接起来，并且形成比主面（13）更缓和的倾斜度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及能够保持排水性能及耐不均匀磨损性能、且能够改善耐噪声性能的充气轮胎。
技术介绍
已知在车辆的通过噪声中通过轮胎沟内的空气的共鸣音(气柱共鸣)影响较大。为了降低这样的通过噪声，例如提出有如下方案减小沿轮胎周向连续延伸的纵沟的沟宽，或者在与该纵沟连通的横沟设置拉筋等。相关技术如下。专利文献I :日本特开2007 - 176282号公报 然而，在像上述那样地减小纵沟的沟宽的方法、或将拉筋设置于横沟的方法中，存在沟容积减小从而排水性能易于下降这样的问题。
技术实现思路
本专利技术是鉴于以上这样的情形而提出的，其主要目的在于提供一种充气轮胎，通过由向轮胎赤道侧凹陷的凹部、和从该凹部朝逐渐减小纵沟的沟宽的方向突出的凸面部形成横沟间的纵沟的沟壁面，并且由从沟底立起的主面、以及形成比主面更缓和的倾斜度的缓和斜面部形成该凸面部，由此能够保持排水性能及耐不均匀磨损性能、且能够改善耐噪声性能。本专利技术中技术方案I所记载的专利技术为充气轮胎，该充气轮胎在胎面部设置有沿轮胎周向连续延伸的多个纵沟、以及被划分在所述纵沟之间的至少一个陆地部，所述充气轮胎的特征在于，所述陆地部中的至少一个陆地部在轮胎本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，该充气轮胎在胎面部设置有沿轮胎周向连续延伸的多个纵沟、以及被划分在所述纵沟之间的至少一个陆地部，所述充气轮胎的特征在于，所述陆地部中的至少一个陆地部在轮胎周向上具有多个横沟，该横沟的一端与所述纵沟连通、且另一端朝轮胎赤道侧延伸，在该陆地部的沿轮胎周向相邻的所述横沟之间，所述纵沟的沟壁面包括：朝轮胎赤道侧凹陷的凹部；以及凸面部，该凸面部以相对于轮胎周向倾斜的方式从该凹部朝向使纵沟的沟宽至少趋向一方的横沟而呈逐渐减小的方向突出，所述凸面部包括：从沟底立起的主面；以及缓和斜面部，该缓和斜面部将该主面的外缘与所述陆地部的踏面的边缘连接起来，并且形成比主面更缓和的倾斜度。

【技术特征摘要】
2011.06.20 JP 2011-1365461.一种充气轮胎，该充气轮胎在胎面部设置有沿轮胎周向连续延伸的多个纵沟、以及被划分在所述纵沟之间的至少一个陆地部， 所述充气轮胎的特征在于， 所述陆地部中的至少一个陆地部在轮胎周向上具有多个横沟，该横沟的一端与所述纵沟连通、且另一端朝轮胎赤道侧延伸， 在该陆地部的沿轮胎周向相邻的所述横沟之间，所述纵沟的沟壁面包括朝轮胎赤道侧凹陷的凹部；以及凸面部，该凸面部以相对于轮胎周向倾斜的方式从该凹部朝向使纵沟的沟宽至少趋向一方的横沟而呈逐渐减小的方向突出， 所述凸面部包括从沟底立起的主面；以及缓和斜面部，该缓和斜面部将该主面的外缘与所述陆地部的踏面的边缘连接起来，并且形成比主面更缓和的倾斜度。2.根据权利要求I所述的充气轮胎，其特征在于， 所述缓和斜面部的轮胎轴向上的宽度从所述凹部侧起向所述一方的横沟逐渐增大。3.根据权利要求I或2所述的充气轮胎，其特征在于， 所述缓和斜面部的轮胎径向上的长度从所述凹部侧起向所述一方的横沟逐渐增大。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：沢井正刚，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：