Non inflatable wheels of the utility model discloses a tread partition, including the partition of the rubber wheel body, elastic connection frame, rim, spokes, wheel axis, sequentially arranged from inside to outside, the wheel mounted on the wheel axle, the wheel rim and spokes connected to the elastic connecting frame and rim is that the partition main body and the elastic rubber wheel is connected with the connecting frame, the partition wheel rubber body by several partition connecting trench is divided into several blocks, the partition connecting trench includes a longitudinal partition along the circumferential direction of the wheel connecting groove, the connecting groove comprises a horizontal partition partition along the axle direction connecting groove. Non inflatable wheels can effectively solve the problem of non ground tire uneven and a tire tread adaptive problem provided by the utility model surface partition, realize the maximization of the grounding area, improve the adhesion of the wheel with the ground, suitable for vehicles in various roads should be used in.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种胎面分区的非充气车轮,属于非充气轮胎
技术介绍
非充气轮胎具有防刺扎、防弹损、不爆胎等显著优点,广泛应用于工程车辆、军用车辆等行驶环境恶劣的轮式装备。非充气轮胎主要包括实心轮胎、弹簧轮胎、蜂窝仿生结构轮胎等类型,在工程车辆、星球探测车及军用轮式车辆中得到了广泛的应用。但是,实心轮胎重量较大,影响了车辆的机动性能,因此其主要应用于机动性和车速要求不高的工程车辆;弹簧轮胎主要依靠弹簧的弹性变形替代橡胶充气弹性,复杂的路面载荷冲击对弹簧轮胎的变形元件抗疲劳性能要求较高,普通弹簧难以满足弹簧轮胎的力学性能要求;蜂窝仿生轮胎采用蜂窝弹性结构替代橡胶充气弹性,由于采用高性能复合蜂窝仿生结构材料,车轮性能得到较大提升,但是该结构的车轮容易受行驶环境中异物的影响,嵌入车轮内部后破坏动平衡,尤其是在高速行驶时,不平衡会给车辆带来较大的振动冲击。上述非充气轮胎除了因各自结构特征和材料属性造成的技术不足之外,它们还存在一个共性的缺点,即轮胎刚度较大,胎面接地均匀性和包络特性较差。由于采用非充气结构,且胎面为一个整体,因此该类型的车轮整体刚度较大,在凸凹不平路面、砂石路面等越野路面行驶时,轮胎接地面积均匀性和包络特性较差,附着力和抓地力变差,车轮滚动时往往会造成打滑、沉陷等问题,从而使车辆的牵引通过性能降低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车轮胎面接地面积具有较好自适应性和包络特性的胎面分区的非充气车轮;进一步地,提供一种可避免行驶时因胎面分区带来的周期性冲击,并可进一步提高车轮的抓地性能的胎面分 ...
【技术保护点】
一种胎面分区的非充气车轮,其特征在于:包括分区车轮橡胶主体、弹性连接架、轮辋和轮辐,以车轮轴为中心,由内向外依次设置,所述轮辐安装在车轮轴上,所述轮辋与轮辐相连,所述弹性连接架与轮辋相连,所述分区车轮橡胶主体与弹性连接架相连,所述分区车轮橡胶主体被若干分区连接沟槽分割为若干区块,所述分区连接沟槽包括沿车轮圆周方向的纵向分区连接沟槽。
【技术特征摘要】
1.一种胎面分区的非充气车轮,其特征在于:包括分区车轮橡胶主体、弹性连接架、轮辋和轮辐,以车轮轴为中心,由内向外依次设置,所述轮辐安装在车轮轴上,所述轮辋与轮辐相连,所述弹性连接架与轮辋相连,所述分区车轮橡胶主体与弹性连接架相连,所述分区车轮橡胶主体被若干分区连接沟槽分割为若干区块,所述分区连接沟槽包括沿车轮圆周方向的纵向分区连接沟槽。
2.如权利要求1所述的一种胎面分区的非充气车轮,其特征在于:所述分区连接沟槽包括沿车轮轴方向的横向分区连接沟槽。
3.如权利要求1所述的一种胎面分区的非充气车轮,其特征在于:所述车轮橡胶主体与所述轮辋的相对面均设置有铰接头,所述弹性连接架通过所述铰接头与所述分区车轮橡胶主体及轮辋相铰接。
4.如权利要求1所述的一种胎面分区的非充气车轮,其特征在于:所述弹性连...
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