【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车照明
，尤其是一种大功率LED车灯。
技术介绍
LED发光二极管是一种固态的半导体器件，它可以直接把点转化为光，LED的特点非常明显，寿命长、光效高、无辐射与低功耗。近年来，汽车外形由于设计上的需要、空气动力学的要求及美观的需求，尾灯的形状也朝着异型化和一体化发展，LED较传统泡比起来有更强的优越性，响应时间快，节能环保，使用寿命长。然而现有大功率LED照明设计存在散热的问题，现在散热技术为有限面积的铝基板散热，把大功率LED芯片封装在一个很小的 铜基板上，做成一个I瓦或3瓦的灯头，然后将数颗(数十颗至上百颗)I瓦(3瓦)的灯头用螺丝或导热胶固定在铝板上进行散热，由于灯头与铝基板之间存在热阻，铝基板的散热面积有限，造成LED工作热量无法导出，使得LED芯片温度急剧上升，铝基板的温度(即芯片的工作环境温度)大大超过了芯片的允许工作温度，这样长时间工作就导致LED灯的光衰加剧，亮度降低，大大缩短了使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为克服上述存在的问题，提供一种散热效果好的LED车灯，解决现有大功率LED灯因为长时间工作导致光衰加剧，亮度降低，大大缩短了使用寿命的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种大功率LED车灯，包括灯罩、灯座以及设置在灯座下方的螺纹卡口，所述的灯罩内设置有基板，所述的基板上设置有至少一个大功率LED贴片，所述的基板下方设有散热板，所述的灯座两侧各自开设有至少一个散热孔。进一步地，所述的基板为铝制基板。更进一步地，所述的LED贴片之间并联连接，从而使LED汽车灯不会因为一个或者数个LED贴片损坏导致整...
【技术保护点】
一种大功率LED车灯，其特征是：包括灯罩(1)、灯座(2)以及设置在灯座(2)下方的螺纹卡口(3)，所述的灯罩(1)内设置有基板(4)，所述的基板(4)上设置有至少一个大功率LED贴片(5)，所述的基板(4)下方设有散热板(6)，所述的灯座(2)两侧各自开设有至少一个散热孔(7)。
【技术特征摘要】
1.一种大功率LED车灯，其特征是包括灯罩(I)、灯座(2)以及设置在灯座(2)下方的螺纹卡口(3)，所述的灯罩(I)内设置有基板(4)，所述的基板(4)上设置有至少一个大功率LED贴片(5)，所述的基板(4)下方设有散热板...
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