倒档器壳体制造技术

一种倒档器壳体，包括壳体本体及齿轮安装腔，齿轮安装腔设置在壳体本体上，其特征在于：在壳体本体上设置有位于齿轮安装腔下方的油腔，油腔与齿轮安装腔之间通过设置在壳体本体上的过流通道彼此相通。由于采用了上述技术方案，本实用新型专利技术具有结构简单、加工方便的优点，它可以防止金属颗粒、杂质及变浑浊的润滑油堆积在齿轮安装腔内，避免金属颗粒、杂质附在齿轮上，延长齿轮的使用寿命，始终保证清澈的润滑油对齿轮进行润滑，还增大了容量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种倒档器。
技术介绍
现有的倒档器壳体一般包括壳体本体及齿轮安装腔，齿轮安装腔设置在壳体本体上，使用时，在齿轮安装腔内加入润滑油，对齿轮安装腔内的齿轮进行润滑，现有的倒档器壳体上的齿轮安装腔从里至外为圆形腔，由于齿轮安装腔的尺寸限止，使容量有限，装油量少，润滑油流动空间较小，在使用时间较长后，齿轮安装腔容易产生金属颗粒、进入杂质及润滑油变浑浊，金属颗粒、杂质及变浑浊的润滑油日积月累就堆积在齿轮安装腔内，齿轮在转动过程中容易将金属颗粒、杂质或浑浊的润滑油带起，润滑油变浑浊会使润滑油失效，影响润滑效果，金属颗粒、杂质会附在齿轮上，增大齿轮的磨损，损坏齿轮，造成换挡失效。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种结构简单、加工方便的倒档器壳体，它可以防止金属颗粒、杂质及变浑浊的润滑油堆积在齿轮安装腔内，避免金属颗粒、杂质附在齿轮上，延长齿轮的使用寿命，始终保证清澈的润滑油对齿轮进行润滑。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有壳体本体及齿轮安装腔，齿轮安装腔设置在壳体本体上，在壳体本体上设置有位于齿轮安装腔下方的油腔，油腔与齿轮安装腔之间通过设置在壳体本体上的过流通道彼此相通。本技术增加了一个油腔后，而油腔又位于齿轮安装腔的下方，在使用过程中，齿轮安装腔内产生金属颗粒、进入杂质及润滑油变浑浊时，在壳体本体的振动、润滑油的流动及金属颗粒、杂质、变浑浊的润滑油的自重下，金属颗粒、杂质及变浑浊的润滑油就会通过过流通道进入油腔内，金属颗粒、杂质及变浑浊的润滑油进入油腔后再想进入齿轮安装腔就相当困难，油腔相当于将齿轮安装腔内的金属颗粒、杂质及变浑浊的润滑油过滤掉，避免了金属颗粒、杂质附在齿轮上，防止了齿轮的磨损，延长齿轮的使用寿命，始终保证清澈的润滑油对齿轮进行润滑，油腔还增大了容量。由于采用了上述技术方案，本技术具有结构简单、加工方便的优点，它可以防止金属颗粒、杂质及变浑浊的润滑油堆积在齿轮安装腔内，避免金属颗粒、杂质附在齿轮上，延长齿轮的使用寿命，始终保证清澈的润滑油对齿轮进行润滑，还增大了容量。附图说明本技术的附图说明如下。图I是本技术第一种实施例的结构示意图。图2是图I去掉密封盖后的结构示意图。图3是本技术第二种实施例的结构示意图。图4是本技术第三种实施例的结构示意图。图5是图4的A-A剖视图。图6本技术第四种实施例的结构示意图。图7是本技术第五种实施例的结构示意图。图中I.壳体本体；2.齿轮安装腔；3.油腔；4.过口 ； 5.油管；6.开口； 7.密封盖；8.排油口。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明如图1-7所示，本技术包括壳体本体I及齿轮安装腔2，齿轮安装腔2设置在壳体本体I上，其特征在于在壳体本体I上设置有位于齿轮安装腔2下方的油腔3，油腔3与齿轮安装腔2之间通过设置在壳体本体I上的过流通道彼此相通。·本技术增加了一个油腔后，而油腔又位于齿轮安装腔的下方，在使用过程中，齿轮安装腔内产生金属颗粒、进入杂质及润滑油变浑浊时，在壳体本体的振动、润滑油的流动及金属颗粒、杂质、变浑浊的润滑油的自重下，金属颗粒、杂质及变浑浊的润滑油就会通过过流通道进入油腔内，金属颗粒、杂质及变浑浊的润滑油进入油腔后再想进入齿轮安装腔就相当困难，油腔相当于将齿轮安装腔内的金属颗粒、杂质及变浑浊的润滑油过滤掉，避免了金属颗粒、杂质附在齿轮上，防止了齿轮的磨损，延长齿轮的使用寿命，始终保证清澈的润滑油对齿轮进行润滑，油腔还增大了容量。如图2所示，过流通道可以是油腔3与齿轮安装腔2之间的壁上设置的过口 4。如图7所示，过流通道也可以是设置在油腔3与齿轮安装腔2之间的油管5。如图4、5所示，过流通道还可以是油腔3与齿轮安装腔2之间的壁上设置的开口6。油腔3与齿轮安装腔之间的过流通道是可以根据需要设置。如图1、7所示，为了对油腔进行密封，在壳体本体I上设置有对油腔3进行密封的密封盖7。如图2、4所示，油腔3可以为一个。如图3所示，油腔3也为两个，两个油腔之间相互连通。如图6所示，油腔3还可以为四个，四个油腔之间依次相通。油腔3的个数可以根据需要设置。如图3、4、6所示，为了便于排油，可以在壳体本体I上设置有与油腔3相通的排油口 8。如图1、7所示，也可以在密封盖7上设置有与油腔3相通的排油口 8。权利要求1.ー种倒档器壳体，包括壳体本体(I)及齿轮安装腔(2)，齿轮安装腔(2)设置在壳体本体(I)上，其特征在于在壳体本体(I)上设置有位于齿轮安装腔(2)下方的油腔(3)，油腔(3)与齿轮安装腔(2)之间通过设置在壳体本体(I)上的过流通道彼此相通。2.如权利要求I所述的倒档器壳体，其特征在于过流通道是油腔(3)与齿轮安装腔(2)之间的壁上设置的过ロ(4)。3.如权利要求I所述的倒档器壳体，其特征在于过流通道是设置在油腔(3)与齿轮安装腔(2)之间的油管(5)。4.如权利要求I所述的倒档器壳体，其特征在于过流通道是油腔(3)与齿轮安装腔(2)之间的壁上设置的开ロ(6)。5.如权利要求1、2、3或4所述的倒档器壳体，其特征在于在壳体本体(I)上设置有对油腔(3)进行密封的密封盖(7)。6.如权利要求5所述的倒档器壳体，其特征在于油腔(3)为ー个。7.如权利要求5所述的倒档器壳体，其特征在于油腔(3)为两个。8.如权利要求5所述的倒档器壳体，其特征在于油腔(3)为四个，四个油腔之间依次相通。9.如权利要求6、7或8所述的倒档器壳体，其特征在于在壳体本体(I)上设置有与油腔(3)相通的排油ロ(8)。10.如权利要求6、7或8所述的倒档器壳体，其特征在于在密封盖(7)上设置有与油腔(3)相通的排油ロ(8)。专利摘要一种倒档器壳体，包括壳体本体及齿轮安装腔，齿轮安装腔设置在壳体本体上，其特征在于在壳体本体上设置有位于齿轮安装腔下方的油腔，油腔与齿轮安装腔之间通过设置在壳体本体上的过流通道彼此相通。由于采用了上述技术方案，本技术具有结构简单、加工方便的优点，它可以防止金属颗粒、杂质及变浑浊的润滑油堆积在齿轮安装腔内，避免金属颗粒、杂质附在齿轮上，延长齿轮的使用寿命，始终保证清澈的润滑油对齿轮进行润滑，还增大了容量。文档编号F16H59/02GK202612590SQ201220240170公开日2012年12月19日 申请日期2012年5月26日 优先权日2012年5月26日专利技术者严荣禄 申请人:严荣禄本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种倒档器壳体，包括壳体本体（1）及齿轮安装腔（2），齿轮安装腔（2）设置在壳体本体（1）上，其特征在于：在壳体本体（1）上设置有位于齿轮安装腔（2）下方的油腔（3），油腔（3）与齿轮安装腔（2）之间通过设置在壳体本体（1）上的过流通道彼此相通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：严荣禄，
申请(专利权)人：严荣禄，
类型：实用新型
国别省市：