【技术实现步骤摘要】
本技术涉及三轮车车厢，尤其涉及ー种三轮摩托车车厢侧挡板与连接挂板的连接结构。
技术介绍
现在市场上的三轮摩托车品种、样式较多，其车厢主要由厢底板、箱底板前后两端的前挡板和后挡板，以及厢底板两侧的侧挡板组成，车厢的前挡板与厢底板固定连接，后挡板及两侧的侧挡板与箱底板铰接，使车厢的后档板和两侧挡板具能向车厢外侧旋转打开；通常，在两侧挡板外侧靠近前挡板一端处焊接有连接挂板，在前挡板两端面与连接挂板位置对应处固定有挂杆及锁紧结构，两侧挡板与前挡板通过连接挂板与挂杆及锁紧结构配合连接紧固；在后挡板外侧靠近其两端处也焊接有连接挂板，在两侧挡板靠近后挡板一端的端面上与连接挂板位置对应处也固定有挂杆及锁紧结构，后挡板与两侧挡板通过连接挂板 与挂杆及锁紧结构配合连接紧固。现有技术中，三轮车车厢的侧挡板一般包括挡板体、挡板体两端的且高于挡板体的立柱、以及与两立柱上端固定连接的护栏杆，在护栏杆与侧挡板之间竖直设置有支撑杆；连接挂板与两侧挡板及后挡板均采用焊接固定，而由于在收起两侧挡板及后挡板时，两侧挡板上的连接挂板与前挡板之间会发生碰撞，因而很容易使连接挂板脱落，从而使侧挡板难以正常收拢，给人们带来不便，同时非常不安全。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的就在于提供一种三轮摩托车车厢侧挡板与连接挂板的连接结构，结构简单，连接挂板与侧挡板的连接更加紧固、稳定，并且整体寿命更长。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是这样的ー种三轮摩托车车厢侧挡板与连接挂板的连接结构，包括侧挡板和连接挂板，所述侧挡板包括挡板体和挡板体两端的的立柱，其特征在干所述连接挂板通过连接件与挡...
【技术保护点】
一种三轮摩托车车厢侧挡板与连接挂板的连接结构，包括侧挡板和连接挂板（3），所述侧挡板包括挡板体（1）和挡板体（1）两端的的立柱（2），其特征在于：所述连接挂板（3）通过连接件（4）与挡板体（1）一端的立柱（2）紧固在一起。
【技术特征摘要】
1.一种三轮摩托车车厢侧挡板与连接挂板的连接结构，包括侧挡板和连接挂板(3)，所述侧挡板包括挡板体(I)和挡板体(I)两端的的立柱(2)，其特征在于所述连接挂板(3)通过连接件(4)与挡板体(I) 一端的立柱(2)紧固在一起。2.根据权利要求I所述的三轮摩托车车厢侧挡板与连接挂板的连...
【专利技术属性】
技术研发人员：文华，
申请(专利权)人：重庆标杰机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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