一种双人骑自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双人骑自行车，属交通工具设计技术领域，其特征在于在主轴(9)的两端，对称安装有主轴从动轮和行走轮，在主轴(9)的两边对称安装有三角架和支撑杆，传动轴安装在支撑杆和三角架上；安装在三角架上的牙盘主动轮通过牙盘链条带动传动轴传动，又通过传动轴主动轮和传动链条带动主轴从动轮转动，最后带动行走轮转动，使得车体前行。本实用新型专利技术可单人或双人横向骑行，不连轴时，可一人骑行带动行走轮，连轴后，两人均可骑行带动行走轮；整车前重后轻，可仰骑，增加了骑行的刺激性和趣味性，具有转向方便、骑行安全、用途多样、娱乐和趣味性高的的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种双人骑自行车，属交通工具设计
技术背景自行车的专利技术使得人们多了一项快捷、经济的代步工具。随着社会的发展，自行车技术的发展从未停滞过，出现了种类繁多的自行车，如登山车、城市车、竞速车、协力车等类型。而在双人骑自行车的类型上，目前应用较广的分为两种一种是在普通自行车的结构上，使两车的架体为一前一后的线性连结，该类型的自行车在行进时采用一前一后的驱动方式行进，然而此类型的双人协力车有以下不足之处 (I) 一般此类型的协力车的支撑点为其两个轮胎，如果骑乘的两人相互配合不默契，常会使协力车走走停停；而且在上车和下车时更是不方便，使骑乘者耗费了较多体力，以至使骑乘者丧失骑乘的乐趣。(2)由于座椅设计为一前一后，在骑行过程中，前方骑行的人既要骑踏又要控制车体的前进方向和注意路况，因此，对前方的骑行人要求比较高。另一种是用两辆自行车通过固定轴的连接，以形成一个能够互相带动的双人骑行自行车。这种自行车的转向不够灵活，由于采用的原理依然是普通自行车的原理，且没有配合的应用，因此不够新颖，不能够满足人们对创新型自行车的需求。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双人骑自行车，由左行走轮(1)、右行走轮(2)、车架(3)、方向杆(4)、套筒(5)、转向轮(6)、方向盘(7)、遮雨棚(8)组成；其特征在于在其结构中设置有主轴(9)、后支撑杆(10)、左支撑杆(11)、右支撑杆(12)、左三角架(13)、右三角架(14)、左主轴从动轮(15)、右主轴从动轮(16)、左传动链条(17)、右传动链条(18)、左传动轴主动轮(19)、右传动轴主动轮(20)、左传动轴(21)、右传动轴(22)、左牙盘从动轮(23)、右牙盘从动轮(24)、左牙盘主动轮(25)、右牙盘主动轮(26)、左牙盘链条(27)、右牙盘链条(28)、离合内齿轮(29)、离合外齿轮(30)、...

【技术特征摘要】
1.一种双人骑自行车，由左行走轮(I)、右行走轮(2)、车架(3)、方向杆(4)、套筒(5)、转向轮(6)、方向盘(7)、遮雨棚(8)组成；其特征在于在其结构中设置有主轴(9)、后支撑杆(10)、左支撑杆(11)、右支撑杆(12)、左三角架(13)、右三角架(14)、左主轴从动轮(15)、右主轴从动轮(16)、左传动链条(17)、右传动链条(18)、左传动轴主动轮(19)、右传动轴主动轮(20)、左传动轴(21)、右传动轴(22)、左牙盘从动轮(23)、右牙盘从动轮(24)、左牙盘主动轮(25)、右牙盘主动轮(26)、左牙盘链条(27)、右牙盘链条(28)、离合内齿轮(29)、离合外齿轮(30)、轴套(31)、离合杆(32)、后轮(33);在车架(3)中设置有主轴(9)；在主轴(9)的两端，对称安装有左主轴从动轮(15)、右主轴从动轮(16)、左行走轮(I)和右行走轮(2);左主轴从动轮(15)可带动左行走轮(I)转动；右主轴从动轮(16)可带动右行走轮(2)转动；在主轴(9)的两边，对称安装有左三角架(13)、右三角架(14)、左支撑杆(11)、右支撑杆(12);在左支撑杆(11)和左三角架(13)上安装有左传动轴(21);在右支撑杆(12)和右三角架(14)上安装有右传动轴(22);在左传...

【专利技术属性】
技术研发人员：华剑，孙巧雷，鄢标，
申请(专利权)人：长江大学，
类型：实用新型
国别省市：