【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车车桥免维护轮毂总成，应用于汽车前后桥轮毂。
技术介绍
目前汽车维修保养里程间隔为1-1.5万公里，轮毂总成维护比较频繁，车辆停台多。普通轮毂总成在两个轮毂轴承间无弹性隔套，轴承预紧力只在维修保养时调整，汽车在空载或满载时无法自行调整。所以减少车辆保养里程，减少车桥维修保养次数，以降低维修成本，保证车辆正常运行较长时间为目标。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车车桥免维护轮毂总成，其能提高车辆轮毂总成保养里程，减少车桥维修保养次数和降低维修保养成本，保证车辆能够正常运行较长时间，提高车辆轮鼓总成保养里程至25-50万公里。本技术的技术方案是这样实现的汽车车桥免维护轮鼓总成，由轮毂、轮毂轴承、高精度弹性隔套、耐磨油封组成，其特征在于轮毂与轮毂轴承支架之间填有脂润滑，轮毂轴承内壁增加高精度弹性隔套，轮毂与轮毂轴承两端的连接处密封连接耐磨油封。本技术的积极效果是其能提高车辆轮毂总成保养里程，减少车桥维修保养次数和降低维修保养成本，保证车辆能够正常运行较长时间，提高车辆轮鼓总成保养里程至25-50万公里。附图说明图I为本技术的结构图。具体实施方式以下...
【技术保护点】
汽车车桥免维护轮鼓总成，由轮毂、轮毂轴承、高精度弹性隔套、耐磨油封组成，其特征在于：轮毂与轮毂轴承支架之间填有脂润滑，轮毂轴承内壁增加高精度弹性隔套，轮毂与轮毂轴承两端的连接处密封连接耐磨油封。
【技术特征摘要】
1.汽车车桥免维护轮鼓总成，由轮毂、轮毂轴承、高精度弾性隔套、耐磨油封组成，其特征在于轮毂与轮毂轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：房春钢，刘春伟，胡晓，苗士军，刘天宝，梁银银，张俊田，王亮，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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