车轮轮辋成形机制造技术

车轮轮辋成型的机械，主要由主传动系统、滚压系统、电气系统和夹紧系统组成。滚压系统是全机的主要机构，它主要有转台、两个一次滚轮、四个滚轮架、撑杆、挺杆、基座、顶出缸和四个支撑柱组成。转台上的滚轮架上分别装有一次滚轮和二次滚轮。一次滚轮和二次滚轮的进给次序由推杆上长圆孔的配置位置及液压控制系统来决定。（*该技术在1997年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及根据钢材塑性变形原理轧制车轮轮辋的机械，尤其涉及车轮轮辋成形机。现有的车轮轮辋成形机械，不管采用热压成形还是冷压成形形式，设备结构均比较复杂，操作调整困难，容易出现轧制厚度不均匀，产品合格率低，而且车轮轮辋成形需7至8道工序，故生产成本高，产量低。本技术的目的在于克服公知技术的缺点，提供一种产量高，产品合格率高，生产成本低，易于使用和维修，稳定可靠的车轮轮辋成形机。汽车、拖拉机及各种拖挂车辆车轮的钢圈可以分为型钢车轮和板材轮辋车轮两大类。本技术所说的车轮轮辋成形机是用于板材车轮轮辋成形的机械。板材车轮轮辋成形，是将钢板裁成条料，经过卷圆、对焊、铲平焊缝后制成轮辋毛坯圈，放进滚压模内，用两对滚轮，通过程序控制机构，按程序先后由内向外，一面径向扩张，一面旋赶，把毛坯圈压贴在滚压模的内壁上成形。车轮轮辋的滚压成形分三个工序进行：第一工序，一次滚轮向外进给，压成中间槽；第二工序，一次滚轮收缩，二次滚轮向外进给，压成两端凸缘；第三工序，整形定径，由于程序机构的控制，两对滚轮按程序分阶段进行滚压。当第一工序滚压成中间槽后，脱离工件，第二工序的滚轮紧接着靠上工件，进行形槽两边凸缘的滚压。这样，有利于推动毛坯圈两端金属向中段作塑性滑移，避免了传统成形对各转角处咬住材料，发生强烈的轴向拉伸减薄的缺点。本技术所说的车轮轮辋成形机主要由主传动系统、滚压系统、电气系统和夹紧系统组成。滚压系统是全机的主要机构，它主要有转台、两个一次滚轮、两个二次滚轮、四个滚轮架、撑杆、挺杆、联接座（基-->座）、顶出缸和四个支撑柱组成。电动机用皮带驱动皮带轮及变速器，带动转台的主轴，使转台绕轴向作回转运动。转台上装有第一工序和第二工序的滚轮各一对，分别装在各自的滚轮架上，由各自的撑杆推动，可以沿转台的上下滑板作径向扩张进给。一次滚轮和二次滚轮的进给次序由推杆上的长圆孔的配置及液压控制系统来决定。当顶出缸下腔输入压力油时，通过活塞杆，联接座挺杆将推力传递给一次滚轮的一对撑杆，使一次滚轮的滚轮架带着滚轮沿滑板向外作径向扩张进给，使一次滚轮压向毛坯圈。此时的毛坯圈，已由开合模夹紧，由于转台的回转运动，使一次滚轮在压向毛坯圈的同时沿毛坯圈的全圆周滚压。一面扩张，一面滚压，逐步将毛坯圈压贴在开合模上形成中间槽。当中间槽完成时，推杆上的长圆孔下端接触到二次滚轮撑杆销，二次滚轮撑杆销沿上下长圆孔滑移，将推力传递给二次滚轮滚轮架的撑杆，使二次滚轮向外作径向扩张进给，直到滚压完成形槽两边的凸缘后，此时推杆到达上极限位置，二次滚轮停止径向进给，但仍留在上极限位置，继续公转数周，达到整形定径目的。整形运动的转数由时间继电器控制。滚轮的径向扩张进给速度由液压调速阀调定。转台每转动一转，滚轮的进给量为1至4毫米（根据工件材料而定）。滚压动作完成后，油流换向，顶出缸上腔输入压力油，推杆回程，向下拉动撑杆销及撑杆，使滚轮退离工件，向转台中心收拢，同时，开合模由夹紧油缸打开，取出工件。开合模的合拢和锁紧动作由一对液压夹紧油缸通过一连杆铰链机构来实现。滚压开始时，夹紧油缸首先将开合模合拢，夹紧毛坯圈。当滚压完成后，滚轮退滚，同时打开开合模，取出工件。液压系统装有顶出缸（即滚轮进给油缸）一个，夹紧油缸一对，由一台油泵供油。调整油-->泵的溢流阀与卸荷阀，使开合模打开，顶出缸用来控制一次滚轮和二次滚轮的运动。挺杆的尺寸范围应为30毫米至200毫米，这样就可以加大一次滚轮合拢与二次滚轮撑开之间的时间差，避免了轮辋在开合模内旋转和刮伤。在结构上采用“山”字形和矩形联合导轨。这样可以提高导向精度和机体的稳定性。为加强框架强度，采用四道加强筋和双排固定螺钉，底板下部设有两道加强筋。为使开合模同步运行，液压系统设有同步油路，保证了开合模的开合同步进行，减少了车轮轮辋“跑偏”现象的发生。附图是符合本技术主题思想的示意图。图1是车轮轮辋成形机的主视图。图2是图1的俯视图。图3是框架（18）的结构图。图4是图3的俯视图。图5是底板（21）的结构图。图6是图5的俯视图。图7是挺杆（5）的结构图。图8是图7的俯视图。现结合附图，以5.5F×16车轮轮辋一次成形冷滚机为例详细说明如下。电动机（22）通过皮带轮（23）、变速器（15）、主轴（14）和上下转台（12）使一次滚轮架（7）和一次滚轮（8）一起绕挺杆（5）的中心线公转。由顶出缸（16）通过联接座（20）推动挺杆（5）上升，再通过一次撑杆（6）推动一次滚轮架（7）沿上下转台（12）上的径向滑板（9）和（10）移动，开合模（1）-->分为左右两半，左右开合模（1）在夹紧油缸（17）和撑杆（19）的作用下将工件夹紧。左右开合模（1）固定在床身（13）上，底板（21）是床身（13）的基座。夹紧油缸（17）是左右开合模（1）的开合动力源，其开合动作是由连接在左右开合模（1）和框架（18）之间的撑杆（19）来实现的。当一次滚轮（8）与工件毛坯圈接触时，就进行滚压。这时，一次滚轮（8）既有公转，又有自转，滚压工作循环进行。每一循环开始时，挺杆（5）就从最低位置上升。由于一次滚轮架（7）的撑杆（6）和挺杆（5）是以圆孔铰接的，而二次滚轮（2）和二次滚轮架（3）的撑杆（4）和挺杆（5）是以长圆孔铰接的。当挺杆（5）向上移动，其移动距离在30毫米至200毫米数值范围内时，则二次滚轮架（3）沿着上下转台（1）上的滑板（9和10）的径向槽移动。当一次滚轮（8）与工件毛坯圈接触时，就进行粗滚压。在这期间，二次滚轮（2）不作径向运动，不参与滚压。当挺杆（5）继续向上移动，其移动距离大于200毫米时，二次滚轮（2）就开始沿上下转台（12）上的滑板（9和10）的径向槽移动。为了节约动力，最好让一次液轮（8）与工件毛坯圈脱开时，二次滚轮（2）才与工件毛坯圈接触，进行精滚压。当撑杆（4）与挺杆（5）处于相互垂直位置时，二次滚轮（2）的径向移动达到最大值，则车轮轮辋被轧制成形。挺杆（5）下降，当其下降的距离在30毫米内时，二次滚轮（2）继续在原处作滚压运动，从而对车轮轮辋的形状和尺寸起整形定径作用。当挺杆（5）继续下降，其移动距离大于30毫米时，二次滚轮（2）开始沿径向槽收拢，直至挺杆（5）下降到原始位置，一个循环周期结束。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车轮轮辋成形机，主要由主传动系统，滚压系统，电气系统和夹紧系统组成，一次滚轮和二次滚轮的进给次序由推杆上长圆孔的配置位置及液压控制系统来决定，其特征在于所说的配置位置在３０毫米至２００毫米之间。

【技术特征摘要】
1、车轮轮辋成形机，主要由主传动系统，滚压系统，电气系统和夹紧系统组成，一次滚轮和二次滚轮的进给次序由推杆上长圆孔的配置位置及液压控制系统来决定，其特征在于所说的配置位置在30毫米至200毫米之间。2、根据权利要求1所说的车轮轮辋成形机，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王克居，冯培清，张涛，刘长安，
申请(专利权)人：济宁车轮厂，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]