机械测量车辆轮辋摆差装置，包括:气动卡盘、拉杆、传动轴、皮带轮传动装置、回转气缸、减速机、变频电机、测量支座、径向测量装置、端面测量装置、组合开关、直线导轨；变频电机与减速机连接，皮带轮传动装置与传动轴连接，气动卡盘与传动轴连接，回转气缸通过拉杆与气动卡盘连接，径向测量装置与端面测量装置装在测量支座上的滑动槽里，测量支座装在直线导轨上。此装置利用变频电机加减速机根据行程开关讯号选择零件旋转转速，通过皮带轮传动带动传动轴，气动卡盘与传动轴连接，避免了检测时人工作业，提高了工件测量效率，减轻了操作者的劳动强度。在零件定位尺寸变化不大的情况下，此检测装置还可再兼顾多种规格的车辆轮辋。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】机械测量车辆轮辋摆差装置，包括:气动卡盘、拉杆、传动轴、皮带轮传动装置、回转气缸、减速机、变频电机、测量支座、径向测量装置、端面测量装置、组合开关、直线导轨；变频电机与减速机连接，皮带轮传动装置与传动轴连接，气动卡盘与传动轴连接，回转气缸通过拉杆与气动卡盘连接，径向测量装置与端面测量装置装在测量支座上的滑动槽里，测量支座装在直线导轨上。此装置利用变频电机加减速机根据行程开关讯号选择零件旋转转速，通过皮带轮传动带动传动轴，气动卡盘与传动轴连接，避免了检测时人工作业，提高了工件测量效率，减轻了操作者的劳动强度。在零件定位尺寸变化不大的情况下，此检测装置还可再兼顾多种规格的车辆轮辋。【专利说明】机械测量车辆轮辋摆差装置
本技术属于机械测试设备领域，涉及一种机械测量装置，尤其涉及一种机械测量车辆轮辋摆差装置。
技术介绍
目前，在检测车辆轮辋径向及端面跳动时，轮辋以心轴定位，端面手动压紧，手动转动零件，用百分表进行测量，然后通过目测判断工件是否合格。心轴定位尺寸不同需要更换心轴，由于轮辋的内孔公差较大，所以在与轴配合时间隙也会很大，测量时会增加测量误差。零件端面手动压紧，增加劳动强度，增加测量时间。手动转动零件，转动时速度不匀，使测量数据不精确。因此，研制一种能够克服上述缺点的测量装置势在必行。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种机械测量装置，此装置需人工上、下料，利用变频电机加减速机根据行程开关讯号选择零件旋转转速，通过皮带轮传动带动传动轴，气动卡盘与传动轴连接，避免了检测时人工作业，提高了工件测量效率，减轻了操作者的劳动强度。为实现如上目的，本技术采用的技术方案是:机械测量车辆轮辋摆差装置，包括:气动卡盘、拉杆、传动轴、皮带轮传动装置、回转气缸、减速机、变频电机、测量支座、径向测量装置、端面测量装置、组合开关、直线导轨；变频电机与减速机连接，皮带轮传动装置与传动轴连接，气动卡盘与传动轴连接，回转气缸通过拉杆与气动卡盘连接，径向测量装置与端面测量装置(10)装在测量支座上的滑动槽里，测量支座装在直线导轨上。本技术采用上述技术方案具有如下积极效果:本技术结构紧凑，操作简便，易于掌握。此装置需人工上、下料，利用变频电机加减速机根据行程开关讯号选择零件旋转转速，通过皮带轮传动带动传动轴，气动卡盘与传动轴连接，避免了检测时人工夹紧，人工旋转工件，更换产品规格时还需要更换心轴等弊端。提高了工件测量效率，减轻了操作者的劳动强度。在零件定位尺寸变化不大的情况下，此检测装置还可再兼顾多种规格的车辆轮辋。【专利附图】【附图说明】图1为本技术一种机械测量车辆轮辋摆差装置结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的描述，如图1所示，一种机械测量轮辋摆差装置，变频电机7与减速机6连接，组合开关11控制减速机6输出不同转速，皮带轮传动装置4与传动轴3连接，气动卡盘I与传动轴3连接，回转气缸5通过拉杆2与气动卡盘I连接，径向测量装置9与端面测量装置10装在测量支座8上的滑动槽里，测量支座8装在直线导轨12上。其工作原理:手动吊装轮辋13，放置在气动卡盘I上，回转气缸5通过拉杆2来带动气动卡盘I撑紧轮辋13的内孔定位；手动拉动测量支座8通过直线导轨12靠近轮辋13测量部位；径向测量装置9与端面测量装置10通过测量支座8竖直方向的滑动槽调整相对位置；组合开关11发讯号，变频电机7带动减速机6转动；通过皮带轮传动装置4带动传动轴3旋转，气动卡盘I与传动轴3相连接，气动卡盘I旋转，实现轮辋13旋转，从而进行测量。本技术利用变频电机加减速机根据行程开关讯号选择零件旋转转速，通过皮带轮传动带动传动轴，气动卡盘与传动轴连接，避免了检测时人工作业，提高了工件测量效率，减轻了操作者的劳动强度。【权利要求】1.机械测量车辆轮辋摆差装置，包括:气动卡盘(I)、拉杆(2)、传动轴(3)、皮带轮传动装置(4)、回转气缸(5)、减速机(6)、变频电机(7)、测量支座(8)、径向测量装置(9)、端面测量装置(10)、组合开关(11)、直线导轨(12);其特征在于:变频电机(7)与减速机(6)连接，皮带轮传动装置(4)与传动轴(3)连接，气动卡盘(I)与传动轴(3)连接，回转气缸(5)通过拉杆(2)与气动卡盘(I)连接，径向测量装置(9)与端面测量装置(10)装在测量支座(8)上的滑动槽里，测量支座(8)装在直线导轨(12)上。【文档编号】G01B5/00GK203731978SQ201420047712【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年1月26日 优先权日:2014年1月26日 【专利技术者】陈秀, 马娟, 徐爱丽, 梁东敏, 王艳萍, 陈凡, 郭春梅, 潘高峰, 黄川 , 马静一, 徐军升 申请人:一拖（洛阳）汇德工装有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
机械测量车辆轮辋摆差装置，包括:气动卡盘（1）、拉杆（2）、传动轴（3）、皮带轮传动装置（4）、回转气缸（5）、减速机（6）、变频电机（7）、测量支座（8）、径向测量装置 （9）、端面测量装置（10）、组合开关（11）、直线导轨（12）；其特征在于：变频电机（7）与减速机（6）连接，皮带轮传动装置（4）与传动轴（3）连接，气动卡盘（1）与传动轴（3）连接，回转气缸（5）通过拉杆（2）与气动卡盘（1）连接，径向测量装置（9）与端面测量装置（10）装在测量支座（8）上的滑动槽里，测量支座（8）装在直线导轨（12）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈秀，马娟，徐爱丽，梁东敏，王艳萍，陈凡，郭春梅，潘高峰，黄川，马静一，徐军升，
申请(专利权)人：一拖洛阳汇德工装有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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