短管压鼓模具制造技术
【技术实现步骤摘要】
短管压鼓模具
本技术涉及短金属管收口压鼓模具，特别是适于轿车传动轴保持架厚壁管收口压鼓成型，属于多工位组合模具。
技术介绍
现有轿车传动轴保持架坯件均采用三道工序分别进行一次预收口、二次预收口和压鼓成型。采用上述三套模具加工，存在作业效率低、周转环节多、人员多、质量不稳定的不足。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种加工质量好、作业效率高、减少周转程序的模具。本技术是由以下技术方案来实现的：一种短管压鼓模具，其特殊之处是：它包括由下模板10与I工位凹模9、二工位凹模8和III工位凹模5组成下模12，由上模板1与I工位上冲2、II工位上冲3和III工位上凹模4组成上模13。本技术的短管压鼓模具的优点体现在：1、由于本模具将原来分开的三套模具设计到一套模具上，所以减少了冲压作业时间和半成品周转时间，不但提高了作业效率，而且成型精度高、一致性好。 附图说明图1为短管压鼓模具结构剖视示意图。图2为图1下模的俯视示意图。 具体实施方式下面利用附图和实施例对本技术作进一步描述。参照图1～2，短管压鼓模具的下模由下模板10、I工位凹模9、II工位凹模8和III工位凹模5组成，上模由上模板1、I工位上冲2、II工位上冲3和III工位上凹模4组成。使用短管压鼓模具进行压鼓时，将短管11放到I工位凹模9内、将从I工位一次收口的坯件7转到II工...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1、一种短管压鼓模具，其特征在于：它包括由下模板10与I工位凹模9、II工位凹模8和III工位凹模5相连接组成下模12，由上模板1与I位上冲头2、II...
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