本发明专利技术涉及一种高铁用减震缓冲设备，具体为一种高铁用橡胶空气弹簧，包括支撑座、橡胶胶囊、橡胶面、盖板、节流孔，特征在于：包括支撑座、橡胶胶囊、橡胶面、盖板、节流孔，所述橡胶胶囊底部固定有支撑座，所述盖板固定于橡胶胶囊顶部，所述橡胶胶囊内壁表面设有橡胶纹筋，所述支撑座的下表面与所述盖板的上表面分别设置螺丝钢管定位销，所述节流孔设置于橡胶胶囊上部。本发明专利技术的橡胶空气弹簧胶囊内壁表面设置的纹筋有效增强弹簧的耐疲劳性能，延长弹簧使用寿命；弹簧上设置的节流孔在弹簧使用过程中可以衰减震动，使弹簧保持较低而近乎相等的振动频率，同时也延长了弹簧使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种高铁用减震缓冲设备，具体为高铁用橡胶空气弹簧。
技术介绍
随着经济社会的飞速发展，生活节奏的加快，城市之间的联系变得越来越紧密，人们对出行效率的要求越来越高，高铁的出现及时满足了这种需求。现有技术中配合高铁转向架使用的橡胶空气弹簧，由于高铁运行速度快，所受到的冲击大，耐疲劳能性能尚待提闻。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的 高铁用橡胶空气弹簧，该高铁用橡胶空气弹簧，减震效果明显，使用寿命长。按照本专利技术提供的技术方案高铁用橡胶空气弹簧，其特征在于包括支撑座、橡胶胶囊、橡胶面、盖板、节流孔，所述橡胶胶囊底部固定有支撑座，所述盖板固定于橡胶胶囊顶部，所述橡胶胶囊内壁表面设有橡胶纹筋，所述支撑座的下表面与所述盖板的上表面分别设置螺丝钢管定位销，所述节流孔设置于橡胶胶囊上部。所述支撑座由钢板制成。所述橡胶胶囊为由橡胶、网线、纹筋紧密粘接而成的椭圆状压缩空气室。所述橡胶面为网线橡胶面，对称设置于橡胶胶囊两端。所述橡胶纹筋为纵向设置。本专利技术与现有技术相比，优点在于橡胶空气弹簧胶囊内壁表面设置的纹筋有效增强弹簧的耐疲劳性能，延长弹簧使用寿命；弹簧上设置的节流孔在弹簧使用过程中可以衰减震动，使弹簧保持较低而近乎相等的振动频率，同时也延长了弹簧使用寿命。另外，橡胶空气弹簧是由空气和橡胶构成的，内部摩擦小，不会因弹簧本身的固有振动而影响隔离高频振动的能力；橡胶空气弹簧防噪音效果很好。附图说明图I为本专利技术的结构示意图。图2为图I中上橡胶胶囊的内表面剖视图。图3为图I的俯视图。具体实施例方式下面结合具体附图和实施例对本专利技术作进一步说明。如图I、图2中，包括定位销I、支撑座2、橡胶胶囊3、橡胶面4、盖板5、节流孔7。如图I所示，本专利技术是高铁用橡胶空气弹簧，包括支撑座2、橡胶胶囊3、橡胶面4、盖板5、节流孔7，橡胶胶囊3底部固定有支撑座2，盖板5固定于橡胶胶囊3顶部，橡胶胶囊3内壁表面设有橡胶纹筋6。支撑座2的下表面与盖板5的上表面分别设置螺丝钢管定位销1，定位销I使橡胶空气弹簧有效连接于机械受力点，确保弹簧起到有效的减震作用。橡胶胶囊3上部设置有节流孔7，在实际使用中，该节流孔7和附加空气室相连，当簧上载荷发生振动时，空气流经节流孔7发生能量损失，因而起到衰减振动的作用。支撑座2由钢板制成。橡胶胶囊3为由橡胶、网线、纹筋紧密粘接而成的椭圆状压缩空气室，充入橡胶胶囊3内的压缩空气和橡胶空气弹簧一起参与工作过程，这样内部摩擦小，同时噪音也比较小。橡胶面4为网线橡胶面，对称设置于橡胶胶囊3两端，橡胶弹簧在压缩使用过程中，两端直接受到摩擦和碰撞，橡胶面4有效增强橡胶胶囊3的耐磨性。橡胶纹筋6最好为纵向设置，与空气弹簧受力压缩方向相同，增强橡胶空气弹簧 的耐疲劳性能。本专利技术的高铁用橡胶空气弹簧在实际使用过程中与附加空气室相连，可以使橡胶空气弹簧装置的固有振动频率降低到0. 5-3HZ。在任何载荷的作用下，橡胶空气弹簧都可以保持较低而近乎相等的振动频率。弹簧高度可根据使用要求适当控制，在弹簧载荷变化的情况下保持一定高度；承载能力可适应多种载荷要求；弹簧刚度能使被支承系统具有几乎不变的性能。权利要求1.高铁用橡胶空气弹簧，其特征在于包括支撑座(2)、橡胶胶囊(3)、橡胶面(4)、盖板(5 )、节流孔(7 )，所述橡胶胶囊(3 )的底部固定有支撑座(2 )，所述盖板(5 )固定于橡胶胶囊(3 )顶部，所述橡胶胶囊(3 )内壁表面设有橡胶纹筋(6 )，所述支撑座(2 )的下表面与所述盖板(5)的上表面分别设置螺丝钢管定位销(1)，所述节流孔(7)设置于橡胶胶囊(3)的上部。2.按照权利要求I所述的高铁用橡胶空气弹簧，其特征在于所述支撑座(2)由钢板制成。3.按照权利要求I所述的高铁用橡胶空气弹簧，其特征在于所述橡胶胶囊(3)为由橡胶、网线、纹筋紧密粘接而成的压缩空气室。4.按照权利要求I所述的高铁用橡胶空气弹簧，其特征在于所述橡胶面(4)为网线橡胶面，对称设置于橡胶胶囊(3)两端。5.按照权利要求I所述的高铁用橡胶空气弹簧，其特征在于所述橡胶纹筋(6)为纵向设置。全文摘要本专利技术涉及一种高铁用减震缓冲设备，具体为一种高铁用橡胶空气弹簧，包括支撑座、橡胶胶囊、橡胶面、盖板、节流孔，特征在于包括支撑座、橡胶胶囊、橡胶面、盖板、节流孔，所述橡胶胶囊底部固定有支撑座，所述盖板固定于橡胶胶囊顶部，所述橡胶胶囊内壁表面设有橡胶纹筋，所述支撑座的下表面与所述盖板的上表面分别设置螺丝钢管定位销，所述节流孔设置于橡胶胶囊上部。本专利技术的橡胶空气弹簧胶囊内壁表面设置的纹筋有效增强弹簧的耐疲劳性能，延长弹簧使用寿命；弹簧上设置的节流孔在弹簧使用过程中可以衰减震动，使弹簧保持较低而近乎相等的振动频率，同时也延长了弹簧使用寿命。文档编号F16F9/04GK102829120SQ20121035508公开日2012年12月19日 申请日期2012年9月22日 优先权日2012年9月22日专利技术者魏忠, 周锡兴 申请人:无锡市中捷减震器有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
高铁用橡胶空气弹簧，其特征在于：包括支撑座（2）、橡胶胶囊（3）、橡胶面（4）、盖板（5）、节流孔（7），所述橡胶胶囊（3）的底部固定有支撑座（2），所述盖板（5）固定于橡胶胶囊（3）顶部，所述橡胶胶囊（3）内壁表面设有橡胶纹筋（6），所述支撑座（2）的下表面与所述盖板（5）的上表面分别设置螺丝钢管定位销（1），所述节流孔（7）设置于橡胶胶囊（3）的上部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏忠，周锡兴，
申请(专利权)人：无锡市中捷减震器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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