商用运输半挂车的前举升机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种商用运输半挂车的前举升机构，它包括安装在商用车运输半挂车运输平台上的前行车板前段和前行车板后段，所述的前行车板前段通过行车板前后端连接轴与所述前行车板后段铰接；所述前行车板前段在中部位置通过中支撑转轴与运输平台铰接；在前行车板前段与运输平台之间设置有推动前行车板前段绕中支撑转轴转动的动力装置。与现有技术相比，本实用新型专利技术可以在商品车驶入前行车板后调整举升角度，缩短其纵向占用运输平台的空间，利于节省运输空间和多装载产品。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是涉及运输车辆配件
，尤其是一种商用运输半挂车的前举升机构。
技术介绍
目前，商品车在运输时多是通过将商品车驶上运输半挂车的运输平台上的前举升装置上固定运输，为了便于商品车的驶入，现有的前举升装置的前行车板都安装得比较平缓，并且在装载好商品车后也不会自动调整举升角度，因此纵向占用运输平台的空间比较大，不利用节省运输空间，和多装载产品。
技术实现思路
本技术提供一种商用运输半挂车的前举升机构，它可以在商品车驶入前行车板后调整举升角度，缩短其纵向占用运输平台的空间，利于节省运输空间和多装载产品。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是有两个左右对称的行车板，用于承载商用车车轮行驶，所述的行车板包括安装在商用半挂车运输平台上的前行车板前段和前行车板后段，所述的前行车板前段通过行车板前后端连接轴与所述前行车板后段铰接；所述前行车板前段的中部通过中支撑转轴与运输平台的铰接；在前行车板前段与运输平台之间设置有推动前行车板前段绕中支撑转轴转动的动力装置。上述技术方案中，更具体的方案是所述的前行车板前段的前部铰接有前支撑杆，前支撑杆的另一端与运输平台铰接，所述的前支撑杆包括前支撑杆前段和前支撑杆后段，前支撑杆前段和前支撑杆后段在装车运输状态用前支撑杆固定销连接为前支撑杆；所述的前行车板前段的后部铰接有后支撑杆，后支撑杆的另一端与运输平台铰接，所述的后支撑杆包括后支撑杆前段和后支撑杆后段，后支撑杆前段和后支撑杆后段在装车运输状态用后支撑杆固定销连接为后支撑杆；所述的动力装置包括与前行车板前段连接的钢丝绳，所述的钢丝绳的另一端与安装在运输平台上的牵引油缸连接；所述的前行车板前段为折线板状，所述的前行车板后段为折线板状。由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比，具有的优点是由于有前行车板的前段与后段铰接，前行车板前段的前后端分别铰接前支撑杆和后支撑杆，并且前行车板前段通过钢丝绳与安装在运输平台上的牵引油缸连接，在商品车驶入前行车板时牵引油缸拉动钢丝绳使前行车板的位置平缓便于驶入，在商品车驶入后牵引油缸放松钢丝绳，前支撑杆和后支撑杆将前行车板调整举升角度，缩短横向占用运输平台的空间，利于节省运输空间和多装载产品。附图说明图I是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图实例，对本技术作进一步详述如图I所示的本实施例,有两个左右对称的行车板,用于承载商用车车轮行驶,所述的行车板包括安装在商用半挂车运输平台上的前行车板前段6和前行车板后段13，前行车板前段6通过铰轴与行车板前后端连接轴12铰接。前行车板前段6的中部通过中支撑转轴7与运输平台的铰接，在前行车板前段6与运输平台之间设置有推动前行车板前段绕中支撑转轴7转动的动力装置，该动力装置是在前行车板前段连接有钢丝绳1，该钢丝绳I与安装在运输平台上的牵引油缸16连接，前行车板前段6前端的下方通过前支撑转轴2铰接有前支撑杆前段3，前支撑杆前段3与前支撑杆后段5套接，在前支撑杆前段3与前支撑杆后段5的套接部位设有两个位置不同的定位销孔，在装车运输状态，前支撑杆固定销4插入定位销孔内将前支撑杆前段3与前支撑杆后段5连接为前支撑杆，前支撑杆后段5的下端铰接在运输平台上；在运输平台上位于前行车板前段6中部的下方安装有中支撑杆15和调整板14，在调整板14的上方安装有中支撑转轴7，前行车板前段6的中部通过中支撑转轴7与运输平台的铰接；前行车板前段6后端的下方铰接有后支撑杆，后支撑杆包括后支撑·杆前段11和后支撑杆后段8，在后支撑杆后段8的上端与后支撑杆前段11相对应的部位设有定位销孔，在装车运输状态后支撑杆固定销10插入定位销孔，后支撑杆后段8的下端铰接在运输平台上。前行车板前段6为折线板状，前行车板后段13为折线板状，前行车板前段6和前行车板后段13的折线位置根据不同的车型来确定。在商品车驶入前行车板时，牵引油缸16拉动钢丝绳I使前行车板的位置平缓便于驶入，在商品车驶入后牵弓I油缸16放松钢丝绳I,前支撑杆前段3和前支撑杆后段5将前行车板前段6的前端撑起，将前支撑杆固定销插入销孔内定位，同时后支撑杆的前段11和后支撑杆的后段8也讲前行车板的前段6的后端撑起，而与前行车板前段6铰接的前行车板后段13的后段向前平移，缩短横向占用运输平台的空间，从而达到节省运输空间和多装载产品的目的。权利要求1.一种商用运输半挂车的前举升机构，有两个左右对称的行车板，用于承载商用车车轮行驶，其特征在于所述的行车板包括安装在商用半挂车运输平台上的前行车板前段(6)和前行车板后段(13)，所述的前行车板前段(6)通过行车板前后端连接轴(12)与所述前行车板后段(13)铰接；所述前行车板前段(6)的中部通过中支撑转轴(7)与运输平台的铰接；在前行车板前段(6)与运输平台之间设置有推动前行车板前段绕中支撑转轴(7)转动的动力装置。2.根据权利要求I所述的商用运输半挂车的前举升机构，其特征在于所述的前行车板前段(6 )的前部铰接有前支撑杆，前支撑杆的另一端与运输平台铰接。3.根据权利要求2所述的商用运输半挂车的前举升机构，其特征在于所述的前支撑杆包括前支撑杆前段(3 )和前支撑杆后段(5 )，前支撑杆前段(3 )和前支撑杆后段(5 )在装车运输状态用前支撑杆固定销(4)连接为前支撑杆。4.根据权利要求I所述的商用运输半挂车的前举升机构，其特征在于所述的前行车板前段(6)的后部铰接有后支撑杆，后支撑杆的另一端与运输平台铰接。5.根据权利要求4所述的商用运输半挂车的前举升机构，其特征在于所述的后支撑杆包括后支撑杆前段(11)和后支撑杆后段(8 )，后支撑杆前段(11)和后支撑杆后段(8 )在装车运输状态用后支撑杆固定销(10)连接为后支撑杆。6.根据权利要求I所述的商用运输半挂车的前举升机构，其特征在于所述的动力装置包括与前行车板前段(6)连接的钢丝绳(I )，所述的钢丝绳(I)的另一端与安装在运输平台上的牵引油缸(16)连接。7.根据权利要求I所述的商用运输半挂车的前举升机构，其特征在于所述的前行车板前段(6)为折线板状,所述的前行车板后段(13)为折线板状。专利摘要本技术公开一种商用运输半挂车的前举升机构，它包括安装在商用车运输半挂车运输平台上的前行车板前段和前行车板后段，所述的前行车板前段通过行车板前后端连接轴与所述前行车板后段铰接；所述前行车板前段在中部位置通过中支撑转轴与运输平台铰接；在前行车板前段与运输平台之间设置有推动前行车板前段绕中支撑转轴转动的动力装置。与现有技术相比，本技术可以在商品车驶入前行车板后调整举升角度，缩短其纵向占用运输平台的空间，利于节省运输空间和多装载产品。文档编号B60P1/22GK202573918SQ20122009890公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月16日 优先权日2012年3月16日专利技术者唐拥军, 肖枚清, 林树生, 张艳, 丘柳华, 梁建云 申请人:柳州乘龙专用车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种商用运输半挂车的前举升机构，有两个左右对称的行车板，用于承载商用车车轮行驶，其特征在于：所述的行车板包括安装在商用半挂车运输平台上的前行车板前段（6）和前行车板后段（13），所述的前行车板前段（6）通过行车板前后端连接轴（12）与所述前行车板后段（13）铰接；所述前行车板前段（6）的中部通过中支撑转轴（7）与运输平台的铰接；在前行车板前段（6）与运输平台之间设置有推动前行车板前段绕中支撑转轴（7）转动的动力装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐拥军，肖枚清，林树生，张艳，丘柳华，梁建云，
申请(专利权)人：柳州乘龙专用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：