用于线束的护线环制造技术

增强了线束护线环的保持力，以使得安装在车身面板通孔中的用于线束的护线环不从通孔脱离。所述护线环用于从外部配合到布设在车内的线束，且安装在车身面板的通孔中，所述护线环设置有：小直径筒部，所述小直径筒部由橡胶或弹性体模制，并且线束紧密地插入通过小直径筒部；褶状径向突出部，所述径向突出部安装为从小直径筒部的纵向方向的中间部的外周位置朝着外径方向突出；以及外周筒部，所述外周筒部与所述径向突出部的外周端相连续。外周筒部形成为圆锥筒形，并且在其纵向方向的中间位置处连接到径向突出部，其外周筒部的直径扩大侧的外周表面上设有环形车身锁定凹部，并且其直径收缩侧形成为比径向突出部更厚的厚部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于线束的护线环，本专利技术具体设计成通过增大车身面板的通孔中的保持力以防止由橡胶或弹性体制成的护线环从通孔脱离，该护线环从外部配合到在机动车辆内配线的线束并且安装在车身面板的通孔中。
技术介绍
常规地，已经提出了大量的这种类型的用于线束的护线环。在许多情况下，这些护线环设计成提高通过护线环插入的线束的防水性能，减小在将护线环安装到车身面板的通孔中的插入力，以及在护线环从安装在车身面板通孔中的护线环拉出的位置被弯曲或配线时，使得该线束易于弯曲。 例如，为了减小护线环插入通孔的插入力并且使线束容易弯曲，在日本未审专利公开No. H11-63313中已经提出了在图6 (A)和图6 (B)中示出的护线环100。该护线环100形成为使得小直径筒部101和大直径筒部103经由径向延伸壁部102相连，其中，线束110通过该小直径筒部101紧密地插入，该大直径筒部103包括将与车身面板108的通孔109配合的环形凹部104，在壁部102连接到小直径筒部101的位置处设有弹性部105，该弹性部与护线环100的轴向方向平行地朝大直径筒部103突出。在弹性部105的凹部106中在小直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥原崇，坂田勉，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：