用于制造电路本体的方法和线束技术

作为电路本体的线束如下获得。在步骤S1中，切割由导电金属构成的长芯线至预定长度。在步骤S2中，在芯线的末端部分中模制端子部分，并且该芯线弯曲成预定形状。在步骤S3中，在芯线的中央一体模制覆盖部分。在步骤S4中，橡胶塞一体模制在覆盖部分的末端部分中。在步骤S5中，组装导体薄膜片和屏蔽外壳。在步骤S6中，一体模制连接器壳体。在步骤S7中，一体模制密封垫。在步骤S8中，一体模制保护部分。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于制造安装到作为移动单元的汽车上的电路本体，及线束。
技术介绍
作为移动单元的汽车等配置有各种电子装置。因此，在汽车等中，安装作为电路本体的线束，以便，例如，从计算机等传输控制信号，或者从电源等传输电力到电子装置。该线束包括数个电线、装接到电线的末端部分等的连接器，以及外部产品例如用于覆盖电线等的预定部位的保护器的。电线包括导电芯线和由绝缘合成树脂制成的用于覆盖芯线的覆盖部分。电线是所谓的覆盖电线。通过围绕芯线的外周面挤出绝缘合成树脂，从而用绝缘合成树脂覆盖该外 周表面，制造该电线。连接器包括导电金属端子和绝缘连接器壳体。金属端子装接到电线的末端部分等，并电连接到电线的芯线。连接器壳体形成为盒形形状，并包括用于接收金属端子的多个端子接收室。保护器由绝缘合成树脂构成，并形成为管形形状，用于将电线的预定部位接收在保护器内侧。此外，锁定突起与保护器一体设置，从而将线束固定到汽车的本体，并由该本体保持。在组装线束时，在首先将电线切割至预定长度之后，将金属端子装接到电线的末端部分等。如果需要，则将电线相互彼此连接。随后，将金属端子插入到连接器壳体的端子接收室中。此外，将外部产品例如保护器装接到电线的预定部位，组装上述线束。将连接器耦联到上述电子装置的连接器，并且将线束安装到汽车等。该线束将预定信号或电力等供给到该电子装置。
技术实现思路
技术问题根据接收的金属端子的种类和数量、厚度以及接收的电线的数量，或安装到汽车的情况等，上述线束的保护器或连接器壳体具有不同的产品数量。而且，除了上述作为外部产品的保护器之外，该线束还具有各种部件例如用于线束的管、用于线束的保护环、用于布线的夹子和防水塞，并且每个部件都具有不同产品数量。因此，在用于组装线束的工厂等中，需要预先储备具有不同产品数量的所有外部产品，并且需要用于用于一旦存储具有这些不同产品数量的外部产品增大的空间，以及非常多的时间和精力进行具有不同产品数量的外部产品的存货控制。而且，需要时间和精力将不同的外部产品从用于制造外部产品的工厂运输到用于制造线束的工厂。出于这些原因，线束的成本趋于增大。解决问题的技术方案因此，本专利技术的目的是提供一种用于制造电路本体的方法及线束，它们能够缩减外部产品需要的运输成本、存货控制的成本和工厂所需的空间，并能够降低线束的成本。为了解决这些问题并实现该目的，本专利技术的第一方面提供一种用于制造电路本体的方法，该电路本体包括由导电金属构成的至少一个长导体构件，和由绝缘合成树脂构成并装接到该导体构件的预定部位的多个外部产品，该方法包括第一构件模制步骤，将多个外部产品的第一外部产品一体模制在导体构件的预定部位中，并将所述第一外部产品装接到该导体构件；以及第二构件模制步骤，将多个外部产品的第二外部产品一体模制在导体构件的预定部位中，并将所述第二外部产品装接到该导体构件。本专利技术的第二方面提供如本专利技术的第一方面所述的用于制造电路本体的方法，还包括端子模制步骤，将该导体构件的末端部分模制成端子形状。本专利技术的第三方面提供了如本专利技术的第二方面所述的用于制造电路本体的方法，还包括的壳体模制步骤，将连接器壳体一体模制在作为导体构件的预定部位的末端部分中，并将所述连接器外壳装接接到导体构件，作为外部产品的连接器壳体用于覆盖形成为端子形状的导体构件的末端部分。 本专利技术的第四方面提供一种线束，包括由导电金属构成的至少一个长导体构件；由绝缘合成树脂构成并装接接到导体构件的预定部位的多个外部产品；多个外部产品的第一外部产品与导体构件的预定部位一体模制并装接到导体构件的预定部位；并且多个外部产品的第二外部产品与导体构件的预定部位一体模制并装接到导体构件的预定部位。本专利技术的第五方面提供如本专利技术的第四方面所述的线束，还包括通过将导体构件的末端部分模制成端子形状而获得的端子部分。本专利技术的第六方面提供如本专利技术的第五方面所述的线束，还包括作为外部产品的连接器壳体，该连接器壳体覆盖端子部分，并一体装接到作为导体构件的预定部位的末端部分。另外，本专利技术中的外部产品表示线束部件例如连接器壳体、覆盖部分、防水塞、用于线束的带、用于线束的管、用于线束的保护器、用于线束的保护环、用于布线的夹子和密封垫。S卩，本说明书中的外部产品表示线束部件中通过绝缘合成树脂模制而获得的所有部件。此外，本专利技术中的一体模制表示，例如将导体构件的一部分定位在金属模具内侧，并进行由合成树脂构成的外部产品的嵌件成型或注塑成型，并且覆盖导体构件的部分，或者将外部产品装接并固定到该导体构件，并且该外部产品与导体构件集成。本专利技术的有利效果如上所述，在本专利技术的第一方面中，不需要预先存储通过一体模制在导体构件的预定部位中而获得的第一外部产品和第二外部产品，从而消除了对存货控制所需的时间和精力或用于存储外部产品的空间的需求，并且还对消除了对外部产品的运输成本的需求。因此，可以降低线束的成本。在本专利技术的第二方面中，不需要预先存储通过将导体构件的末端部分模制成端子形状而获得的端子部分，从而消除了对存货控制所需的时间和精力或用于存储该端子部分的空间的需求，并且还消除了对端子部分的运输成本的需求。因此，可以降低线束的成本。在本专利技术的第三方面中，不需要预先存储通过一体模制在导体构件的末端部分中而获得的连接器壳体，从而消除了对存货控制所需的时间和精力或用于存储连接器壳体的空间的需求，并且还消除了对连接器壳体的运输成本的需求。因此，可以降低线束的成本。在本专利技术的第四方面中，不需要线束的制造工厂预先存储通过一体模制在导体构件的预定部位中而获得的第一外部产品和第二外部产品，从而消除了对存货控制所需的时间和精力或存储外部产品的空间的需求，并且还消除了对外部产品的运输成本的需求。因此，可以降低线束的成本。在本专利技术的第五方面中，不需要预先存储通过将导体构件的末端部分模制成端子形状而获得的端子部分，从而消除了对存货控制所需的时间和精力或用于存储端子部分的空间的需求，并且还消除了对端子的运输成本的需求。因此，可以减低线束的成本。在本专利技术的第六方面中，不需要预先存储通过一体模制在导体构件中而获得的连接器壳体，从而消除了对存货控制所需的时间和精力或用于存储连接器壳体的空间的需求，并且还消除了对连接器壳体的运输成本的需求。因此，可以降低线束的成本。 附图说明图I是示意性地示出安装有根据本专利技术的一个实施例所述的线束的汽车的构造的解释性示意图。图2是示意性地示出图I中所示线束的构造的解释性示意图。图3是设置在图2中所示线束的末端部分中的屏蔽连接器等的透视图。图4是设置在图2中所示线束的末端部分中的屏蔽连接器等的另一透视图。图5是沿着图3中的线V — V截取的剖视图。图6是示出用于制造图I中所示线束的线束生产线的构造的解释性示意图。图7是示出制造图I中所示线束的步骤的流程图。附图标记列表I :连接器壳体3 :阳金属端子(金属端子)I6 :底壁(隔离壁(bulkhead))16a :表面17:顶壁(隔离壁)17a :表面18:侧壁(隔离壁)18a :表面19:分隔壁(隔离壁)19a :表面20 :端子接受室20a:开口20b :末端部分具体实施例方式下文中，将参照图I至7描述本专利技术的一个实施例的用于制造电路本体的方法和线束。如图I等所示，作为本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊藤広太，铃木胜觉，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：