离合器本体以及用于制造离合器本体的方法技术

一种用于制造离合器本体（48）、特别是用于机动车辆变速箱（50）的同步装置（56）的离合器本体（48）的方法，其中，离合器本体（48）具有主体（17），主体（17）上形成有离合器本体齿（46）、用于连接到旋转元件（54）的连接表面（30）以及用于与同步环（62）摩擦配对的锥形表面（32），其中，该方法具有以下步骤：提供离合器本体坯件（12）；在离合器本体坯件（12）的周向部上形成第一组多个第一周向段（18），第一周向段（18）限定连接表面（30）；在离合器本体坯件（12）的周向部上形成第二组多个第二周向段（20），第二周向段（20）限定锥形表面（32）；第一周向段（18）和第二周向段（20）设置成分布在离合器本体（48）的圆周上。

【技术实现步骤摘要】
离合器本体以及用于制造离合器本体的方法
本专利技术涉及一种用于制造离合器本体、特别是用于机动车辆变速箱的同步装置的离合器本体的方法，其中，离合器本体具有主体，主体上形成有离合器本体齿、用于连接到诸如空套齿轮（loosegear）之类的旋转元件的连接表面以及用于与同步环进行摩擦配对的锥形表面。本专利技术还涉及一种用于机动车辆变速箱的同步装置的离合器本体，该离合器本体具有环形盘状的主体，在该主体的外周上形成离合器本体齿，该主体限定连接表面和锥形表面。最后，本专利技术涉及一种同步装置、特别是用于机动车辆变速箱的同步装置，该同步装置具有能够固定地连接到轴的导套、以可轴向移置的方式安装在导套上的换挡套以及能够固定地连接到可旋转安装在轴上的旋转元件的离合器本体。
技术介绍
所述类型的离合器本体通常是已知的，并且特别地用于可以特别是副轴型变速箱形式的机动车辆变速箱的换挡离合器。在此，机动车辆变速箱可以是手动换挡变速箱，也可以是诸如自动换挡变速箱、双离合器变速箱的自动变速箱。所述类型的同步装置也用于机动车辆动力传动系统的其他部分，例如用于具有多个齿轮级的电动驱动的轮轴等。在同步装置的情况下，已知具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制造离合器本体（48）、特别是用于机动车辆变速箱（50）的同步装置（56）的离合器本体（48）的方法，其中，所述离合器本体（48）具有主体（17），在所述主体（17）上形成有离合器本体齿（46）、用于连接到旋转元件（54）的连接表面（30）以及用于与同步环（62）进行摩擦配对的锥形表面（32），其中，所述方法具有以下步骤：提供离合器本体坯件（12）；在所述离合器本体坯件（12）的周向部上形成第一组多个第一周向段（18），其中，所述第一周向段（18）限定所述连接表面（30）；在所述离合器本体坯件（12）的周向部上形成第二组多个第二周向段（20），其中，所述第二周向段（20）限定所述锥形表...

【技术特征摘要】
2011.11.30 DE 102011120343.91.一种用于制造离合器本体(48)的方法，其中，所述离合器本体(48)具有主体(17)，在所述主体(17)上形成有离合器本体齿(46)、用于连接到旋转元件(54)的连接表面(30)以及用于与同步环(62)进行摩擦配对的锥形表面(32)，其中，所述方法具有以下步骤：提供离合器本体坯件(12)；在所述离合器本体坯件(12)的周向部上形成第一组多个第一周向段(18)，其中，所述第一周向段(18)限定所述连接表面(30)；在所述离合器本体坯件(12)的周向部上形成第二组多个第二周向段(20)，其中，所述第二周向段(20)限定所述锥形表面(32)；其中，所述第一周向段(18)和所述第二周向段(20)设置成分布在所述离合器本体(48)的圆周上。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述离合器本体是用于机动车辆变速箱(50)的同步装置(56)的离合器本体。3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述离合器本体坯件(12)以平坦的片状金属元件的形式来提供。4.根据权利要求1或3所述的方法，其中，所述离合器本体坯件(12)通过对平坦的片状金属材料(10)冲压来提供。5.根据权利要求1或3所述的方法，其中，所述离合器本体坯件(12)以环形元件的形式来提供。6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述第一周向段(18)和所述第二周向段(20)形成在所述离合器本体坯件(12)的内周向部(16)上。7.根据权利要求1或3所述的方法，其中，所述第一周向段(18)和/或所述第二周向段(20)通过在相对于所述离合器本体坯件(12)的平面横向的方向上进行弯曲而形成。8.根据权利要求1或3所述的方法，其中，在形成所述第一周向段(18)和/或所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：于尔根·索伊卡，
申请(专利权)人：格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司两合公司，
类型：发明
国别省市：