油压卡钳及其制造方法和卡钳本体的制造方法技术

本发明专利技术关于一种油压卡钳及其制造方法和卡钳本体的制造方法。该油压卡钳包括二卡钳本体、一连接组件、二活塞及一来令片组。该二卡钳本体由一材料以铝挤型（aluminum?extrusion）形成一坯料后切割制成二独立的卡钳本体半成品，该二卡钳本体半成品分别被切削加工形成一于一侧开放的缸室而制成该二卡钳本体，该二缸室与一外部动力源连通。该连接组件包括二相间隔的连接体及一结合部，该结合部将该二连接体可拆卸地组接于该二卡钳本体之间。该二活塞可活动地分别设于该二缸室中，各该活塞可被该外部动力源驱动。该来令片组可活动地设于该二卡钳本体之间，可被该二活塞驱动以制动一物件。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术关于一种。该油压卡钳包括二卡钳本体、一连接组件、二活塞及一来令片组。该二卡钳本体由一材料以铝挤型（aluminum?extrusion）形成一坯料后切割制成二独立的卡钳本体半成品，该二卡钳本体半成品分别被切削加工形成一于一侧开放的缸室而制成该二卡钳本体，该二缸室与一外部动力源连通。该连接组件包括二相间隔的连接体及一结合部，该结合部将该二连接体可拆卸地组接于该二卡钳本体之间。该二活塞可活动地分别设于该二缸室中，各该活塞可被该外部动力源驱动。该来令片组可活动地设于该二卡钳本体之间，可被该二活塞驱动以制动一物件。【专利说明】
本专利技术是与卡钳有关，特别是有关于一种。
技术介绍
煞车卡钳常见于利用碟煞系统作为煞车的交通工具上，例如汽车、机车和脚踏车等，已知的煞车卡钳具有一卡钳本体、二来令片及一个以上的活塞，当驾驶人踩住煞车踏板或按压煞车把手时，通过液压方式驱动推动该煞车卡钳内的活塞，该活塞推动来令片夹合一煞车碟盘，利用摩擦方式达到令该煞车碟盘停止转动，进而使轮胎停止转动。已知煞车卡钳概有二种类型，其中一类型为卡钳本体是一体成型者，而于该卡钳本体相对二侧贯设有缸室，再利用二盖件盖设于该二缸室的外侧开口以形成供容置活塞的缸体结构，例如中国台湾专利M318572所揭示者即为此类结构；另一类型为卡钳本体由二件卡钳部分所锁结而成，各卡钳部分一体成型有一供容置活塞的缸体结构，例如中国台湾专利M343636所揭示者即为此类结构。然而，上述二种已知类型的煞车卡钳结构中，皆是通过模铸、锻造等方式制成卡钳本体,而此类已知制程所制出的卡钳本体皆必须将其整体表面再进行表面加工,例如研磨、抛光、阳极处理等工序，才能符合煞车卡钳的需求。因此，已知类型的煞车卡钳结构的构件于生产制造上较为困难且不良率较高、成本较高，拆组、维修与更换不便，构件损坏时需整体更换而维修成本较高。因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的，以解决上述的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的，在于提供一种油压卡钳，制备容易、工法简单快速，利于快速量产且不良率较低，制造成本低廉；且组件生产、加工、制备及组配简易，并可视情况而单独更换单一组件而无需整体更换。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案:一种油压卡钳，它包括:二卡钳本体，由一材料以招挤型(aluminum extrusion)形成一还料后切割制成二独立的卡钳本体半成品，该二卡钳本体半成品分别被切削加工形成一于一侧开放的缸室而制成该二卡钳本体，该二缸室与一外部动力源连通；一连接组件，包括二相间隔的连接体及一结合部，该结合部将该二连接体可拆卸地组接于该二卡钳本体之间；二活塞，可活动地分别设于该二缸室中，各该活塞可被该外部动力源驱动；及一来令片组，可活动地设于该二卡钳本体之间，可被该二活塞驱动以制动一物件。在一较佳实施例中，所述结合部包括二第一连接件及一第二连接件，各该第一连接件以二端与所述二卡钳本体固接，其中一第一连接件还穿过其中一连接体、另一第一连接件还穿过该来令片组，该第二连接件还穿过另一连接体。在一较佳实施例中，所述另一连接体的二端与所述二卡钳本体之间设有二第一密封件。在一较佳实施例中，所述第二连接件的内部设有一与所述二缸室相连通的第一通道。在一较佳实施例中，所述第二连接件的周面与所述二卡钳本体及所述另一连接体之间还形成有一第二通道，该第二通道与所述第一通道及所述二缸室相连通。在一较佳实施例中，还包括一供与该外部动力源流体地连接的接嘴，所述第二连接件还穿过该接嘴使该接嘴组设于其中一卡钳本体，该接嘴的内部与所述二缸室相连通。在一较佳实施例中，所述二连接体的至少其中一者径向地凸设有二凸部，该二凸部位于与所述来令片组的一侧而可限制该来令片组绕该另一第一连接件的摆动。为实现上述目的，本专利技术还采用以下技术方案:一种卡钳本体的制造方法，包括以下步骤:由一材料以招挤型(aluminum extrusion)形成一还料后切割制成--^钳本体半成品；及分别切削加工该卡钳本体半成品以形成一于一侧开放的缸室,并于该卡钳本体半成品形成一与该缸室连通的油道`，以制成一卡钳本体，该油道供与一外部动力源连接。为实现上述目的，本专利技术另采用以下技术方案:一种油压卡钳的制造方法，括以下步骤:由一材料以招挤型(aluminum extrusion)形成一还料后切割制成二卡钳本体半成品；分别切削加工各该卡钳本体半成品以形成一于一侧开放的缸室，并于各该卡钳本体半成品形成一与该缸室连通的油道，以制成二卡钳本体，该油道供与一外部动力源连接；将二活塞分别可活动地装设于该二缸室中；提供一来令片组；及提供一连接组件，该连接组件包括二相间隔的连接体及一结合部，利用该结合部将该二连接体可拆卸地组接于该二卡钳本体之间、并将该来令片组可活动地组设于该二卡钳本体之间。在一较佳实施例中，所述结合部包括二第一连接件及一第二连接件，各该第一连接件以二端与该二卡钳本体固接，其中一第一连接件还穿过其中一连接体、另一第一连接件还穿过所述来令片组，该第二连接件还穿过另一连接体。本专利技术有益效果是:在本专利技术卡钳本体的制造方法、油压卡钳的制造方法、及油压卡钳中，各该卡钳本体以招挤型(aluminum extrusion)方式经切割后制成,制成后不必再经表面加工程序，制备容易、工法简单快速，利于快速量产且不良率较低，制造成本低廉，极具竞争优势。此外，卡钳本体、连接组件、活塞及来令片组皆为各自独立的组件，生产、加工、制备及组配皆较为简易，且可视情况而单独更换单一组件，无需整体更换。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术一较佳实施例的立体图。图2为本专利技术一较佳实施的分解图。图3为本专利技术一较佳实施例的局部分解图。图4为图1的A-A的剖面图.图5为图1的B-B剖面图。附图标号:1:油压卡钳；10，20:卡钳本体；11:缸室；12:油道；30:连接组件；31，32:连接体；311:凸部；33:结合部；331，332:第一连接件；333:第二连接件；334:第一通道；335:第二通道；40:活塞；50:来令片组；60:第一密封件；70:接嘴；80:第二密封件。【具体实施方式】 以下仅以实施例说明本专利技术可能的实施态样，然而并非用以限制本专利技术所欲保护的范畴，先予叙明。请参考图1至图5，其显示本专利技术的一较佳实施例，本专利技术的油压卡钳I包括二卡钳本体10，20、一连接组件30、二活塞40及一来令片组50。该二卡钳本体10，20由一材料以招挤型(aluminum extrusion)形成一还料后切割制成二独立的卡钳本体半成品再经由加工而形成。较详细地说，该二卡钳本体半成品呈板体，该二卡钳本体半成品分别被切削加工形成一于一侧开放的缸室11而制成该二卡钳本体10，20，且其中一卡钳本体10的二端另延伸形成有供设置例如套孔的组装部。然，该二卡钳本体半成品可另经由加工形成与该二缸室11连通的油道12，使该二缸室11可与一外部动力源(例如煞车油泵组件)连通。该连接组件30包括二相间隔的连接体31，32及一结合部33，该结合部33将该二连接体31，32可拆卸地组接于该二卡钳本体10，20之间。明确地说，该结合部33包括二第一连接件331，332及一第二连接件333，各该第一连接件331，332以二端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：温芫鋐，
申请(专利权)人：温芫鋐，
类型：发明
国别省市：