线束和外部部件的制造方法技术

一种外部部件(16)，包括具有柔性的柔性管部(27)和比柔性管部(27)的柔性小的非柔性管部(28)。形成从非柔性管部(28)的外表面(25)突出的多个凸部(30)。凸部(30)形成为在外表面(25)的周向上延伸，并且在外部部件(16)的管轴向上具有间隔地配置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及包括导电路径和导电路径插入到的由树脂制成的外部部件的线束和该外部部件的制造方法。
技术介绍
作为一般的线束，已知电连接安装在例如混合动力车辆或电动车辆上的高压(即，用于高压的)装置的线束。在下述的专利文献I中公开了一种线束，包括:多个导电路径；将多个导电路径容纳在一起的由树脂制成的波纹管；和由树脂制成的保护器。波纹管形成为具有柔性的波节管形状，并且多个波纹管配置在线束的纵向上。保护器配置在需要限制路径的部分。此外，保护器设置在相邻的波纹管互相连接的位置处。波纹管和保护器用作外部部件。引用列表专利文献专利文献1:JP-A-2010-51042
技术实现思路
技术问题在下述的一般技术中，将保护器用在需要限制路径的部分。与之相比，本申请的专利技术人考虑这样的结构更有效地限制线束的路径:不使用保护器，而是采用了具有刚性的直管，并且具有刚性的直管与波节管一体地形成。然而，该结构需要考虑可成型性。通过考虑上述情况而设计了本专利技术，并且本专利技术的目的是提供一种包括对限制路径有效并且考虑可成型性的外部部件的线束和该外部部件的制造方法。解决问题的方案为了实现上述目的，根据本专利技术的的特征在于下面的(I)至⑵。(I) 一种线束，包括至少一个导电路径和由树脂制成的管体状的外部部件，该外部部件覆盖所述导电路径。所述外部部件包括具有柔性的柔性管部和具有比所述柔性管部的柔性小的柔性的非柔性管部。所述非柔性管部具有形成为从其外表面突出的多个凸部。所述凸部形成为在所述外表面的周向上延伸，并且在所述外部部件的管的轴向上具有间隔地配置。根据上述(I)的线束，当将柔性管部配置在需要弯曲的部分中、并且将非柔性管部配置在需要限制路径的部分中时，能够将线束配置在期望的路径中。此外，在上述(I)的线束中，能够使用能够实现直线的树脂成型的成型装置(通过参考下面的实施例具体地描述)。当使用该成型装置时，能够利用树脂使包括柔性管部和非柔性管部的外部部件成型。当使用上述成型装置时，在周向上延伸的凸部至少形成在外部部件的非柔性管部中，使得能够有效地实现直线的树脂成型。因为积极使用凸部、使得可以将外部部件直线地压出以成型，所以得以实现。即，根据上述(I)的线束，能够提高可成型性。当使用上述成型装置时，能够抑制装置增大。除此之外，当形成凸部时，能够增大表面积。从而，能够缩短在成型期间的冷却时间。此外，由于缩短了冷却时间，所以能够立即进行模具打开操作。从而，能够进一步提尚可成型性。结果，根据上述(I)的线束，能够在构造中包括具有对限制路径有效并且考虑可成型性的形状的外部部件。(2)上述(I)的线束具有凹部，该凹部以这样的方式形成:在非柔性管部的内表面中的凸部的背侧的位置处，内表面凹进。根据上述⑵的线束，由于凹部形成在非柔性管部的内表面中，所以凸部的厚度不大。因此，能够使设置凸部的部分和不设置凸部的部分的厚度均匀。结果，根据上述(2)的线束，能够使形状稳定，并且能够进一步提高可成型性，以及上述(I)的线束的效果。(3)在根据上述(2)的线束中，凹部的凹进宽度形成为比凹部到相邻的凹部的间隔短。根据上述(3)的线束，缩短了凹部的凹进宽度，使得能够使厚度均匀，如上所述，并且，当将导电路径插入到外部部件内时，导电路径难以卡在外部部件中。结果，根据上述(3)的线束，能够平滑地进行导电路径的插入操作，并且实现上述(2)的线束的效果。(4)根据上述(2)或(3)的线束，曲面或锥面形成在所述凹部的凹进缘部中。根据上述(4)的线束，如上所述，能够使厚度均匀，并且当将导电路径插入到外部部件内时，导电路径难以卡在外部部件中。结果，根据上述(4)的线束，能够平滑地进行导电路径的插入操作，并且实现上述(2)或(3)的线束的效果。(5)在根据上述(I)至(4)的任意一项的线束中，非柔性管部具有至少一个形成为从其外表面突出的凸部，并且第二凸部形成为在管的轴向上延伸。根据上述(5)的线束，由于第二凸部形成在非柔性管部中，所以能够更加增大表面面积。从而，能够更加缩短成型期间的冷却时间。此外，由于第二凸部形成为在管的轴向上延伸，所以能够提高非柔性管部的刚性。结果，根据上述(5)的线束，除了上述(I)至(4)的任意一个的线束的效果之外，能够进一步提高可成型性或者能够增加刚性。(6)在根据上述⑴至(5)的任意一项的线束中，所述导电路径形成得长，从而从车辆的底板的前部向后部配置，并且所述外部部件形成为具有与所述导电路径的长度相对应的长度。根据上述(6)的线束，所述线束能够应用于限制长线束的路径。结果，根据上述(6)的线束，除了上述(I)至(5)的任意一个的线束的效果之外，所述线束能够有效地应用于限制长线束的路径。(7) 一种由树脂制成的管体状的外部部件的制造方法，所述外部部件包括具有柔性的柔性管部和具有比所述柔性管部的柔性低的柔性的非柔性管部，所述非柔性管部具有形成为从其外表面突出的多个凸部，并且所述凸部形成为在所述外表面的周向上延伸，并且在所述非柔性管部的管的轴向上间隔地配置，该制造方法包括:树脂成型过程:利用多个模具块顺次夹压从上游侧直线传送的树脂材料，从而树脂成型；和如下过程:在所述树脂成型过程中的所述模具块的模具打开期间，使所述模具块卡住所述凸部，以将所述外部部件压出到下游侧。根据上述(7)的外部部件的制造方法，能够使用能够实现直线的树脂成型的成型装置。因此，根据上述(7)的外部部件的制造方法，能够提高可成型性。此外，当使用上述成型装置时，能够抑制装置增大。【附图说明】图1是示出第一实施例的线束的布线状态的示意图。图2是示出线束的截面图。图3(a)是外部部件的结构图，图3(b)是图3(a)所示的外部部件的主要部分的纵向截面图，并且图3(c)是图3(a)所示的外部部件的主要部分的截面图。图4是示出外部部件的制造装置的透视图。图5是示出图4所示的制造装置的主要部分的平面图。图6是示出在运输期间的线束的图。图7是示出当配置路径时的线束的图。图8是示出第二实施例的线束的截面图。图9(a)和9(b)是示出第三实施例的线束的截面图。参考标记列表I混合动力车辆2发动机3电机单元4逆变器单元5 电池6发动机室7机动车辆的后部8、9 线束10中间部11车辆底板12接线块13 后端14 前端15高压导电路径(导电路径)16外部部件17屏蔽连接器(连接部件)18 夹具19索环(止水部件)20高压电路21屏蔽部件22 护套23 导体24绝缘体25外表面26内表面27柔性管部28非柔性管部29 凹部30 凸部31用于路径的配置的柔性管部32用于运输的柔性管部33罩(防水部件)34端部(末端)35 凸部35a 凸部35b 凹部35c 曲面36非柔性管部主体37第二凸部37a 凸部37b 凹部37c 曲面当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线束，包括：至少一个导电路径和由树脂制成的管体状的外部部件，该外部部件覆盖所述导电路径，其中，所述外部部件包括：柔性管部，该柔性管部具有柔性，和非柔性管部，该非柔性管部具有比所述柔性管部的柔性小的柔性，所述非柔性管部具有多个凸部，该多个凸部形成为从所述非柔性管部的外表面突出，并且所述凸部形成为在所述外表面的周向上延伸，并且在所述外部部件的管的轴向上具有间隔地配置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：足立英臣，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP