用于车辆的部件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆的部件（1），特别是门把手（3）的把手支架（4），具有容纳部（20），在该容纳部上能固定插接元件（10）。本发明专利技术还涉及一种用于车辆的系统（30），具有带有容纳部（20）的部件（1），在该容纳部上固定有插接元件（10）。根据本发明专利技术提出，这样设计容纳部（20），即具有不同几何结构的插接元件（10）能固定在容纳部（20）上。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的部件
本专利技术涉及一种用于车辆的部件，其中，该部件特别是车辆的门把手的把手支架，其具有容纳部，在该容纳部上能固定插接元件。
技术介绍
原则上已知了多种用于车辆的部件，特别是车辆的门把手的把手支架，其具有容纳部，在容纳部上能固定插接元件。在现代化车辆中普遍的是，特别是也让车辆的门把手有电功能或者说电子功能。为了安全地在车门内引导电流输送装置和/或数据线，特别已知的是，在门把手的把手支架上设置容纳部，在容纳部上能固定插接元件。为了实现各种不同的电功能或者说电子功能，在此需要用到不同的插接元件。其中，这些插接元件的区别特别在于它们的几何结构，也就是说它们的三维外部构造。已知的是，这样构造部件的容纳部，即，在这个容纳部上可以固定具有一种特定几何结构的插接元件。在这种容纳部中，可替换地固定另一种具有不同几何结构的插接元件是不可能的。为了让特别是门把手具有电功能或者说电子功能，需要使用不同几何结构的插接元件，因此需要更换容纳部，或者说经常需要更换整个部件。
技术实现思路
本专利技术的目的是实现一种用于车辆的部件，特别是门把手的把手支架，其中避免了上述缺点，特别是实现一种部件，它允许特别是在车辆的门把手中可替换地装入不同的电功能件或者说电子功能件。为了实现这个目的，提出了一种车辆的部件以及一种用于车辆的系统。根据本专利技术的第一方面提出，这样设计容纳部，即具有不同几何结构的插接元件能固定在这个容纳部上。因此，在更换特别是车辆的门把手的这个电功能件或者说电子功能件时可以使用同一个部件。其中可以考虑的是，功能件例如是用于锁紧缸的加热装置、接近传感器、压电传感器、车前区照明装置、显示器、闪光信号装置的数据线和/或用于摇下车窗的驱动装置的控制装置。配属于一种功能件的插接元件在此可以特别是设计为两极的或者四极的。没有必要更换具有适于新的插接元件的容纳部的部件。也可以使用一种根据本专利技术的用于车辆的部件，特别是一种用于各种不同门把手的把手支架，这些门把手之间的区别仅在于它们附加的电功能件或者说电子功能件。这样一来就可以大批量地生产这种用于车辆的部件，从而降低了生产成本。在本专利技术的一种可能的实施方式中，插接元件能力传递地和/或形状配合地固定在容纳部上。通过力传递和/或形状配合，各个插接元件被安全地保持在容纳部中。其中，将各个插接元件力传递地和/或形状配合地固定在容纳部上是一种非常易于装配的固定方式，这可以非常简单地(特别是在没有工具的情况下)实现。特别是也可以设计的是，将插接元件力传递地和/或形状配合地这样固定在容纳部上，即，将插接元件可逆地固定在容纳部上。于是可以在后来更换这个插接元件，这特别是在更换一种电功能件或者说电子功能件时可能是必要的。以有利的方式，部件和容纳部可以设计成一体式的，特别是整体式的。由于部件和容纳部是一体式的，所以确保了容纳部可靠地连接在部件上。特别因为是用整块材料制成该部件和容纳部，也就是说，是共同生产出部件和容纳部，所以能够简单地生产出根据本专利技术的部件，这是因为不需要额外地将容纳部装配到部件上。在另一种改进本专利技术的措施中，容纳部可以设计成U形的。在将插接元件装配到容纳部中时，插接元件从U形容纳部的敞开一侧插入到该容纳部中。于是在装配完成后，插接元件被U形容纳部的三个侧面包围，由此可以确保将插接元件特别安全地保持在容纳部中。特别有利的是，容纳部可以具有闭锁装置，其中特别是这些闭锁装置的区别在于它们的长度不同。其中，这些闭锁元件特别可以这样构造，即，它们设计成用于形状配合地和/或力传递地保持住插接元件。其中，这些闭锁元件的长度可以这样相互区别，即，将各个不同长度的闭锁元件分别配置给插接元件。特别可以设计的是，为每种插接元件配置闭锁元件，特别是具有合适的长度，其中，配属的闭锁元件将当前插接元件可靠地固定在容纳部中。容纳部的其他长度不配属于该插接元件的闭锁装置可以保持对于这种具体的插接元件不起作用。不言而喻地，在本专利技术的另一种改进发展方案中可以考虑的是，至少一个闭锁装置设计成弹簧弹性的，特别是所有的闭锁装置都设计成弹簧弹性的。通过将这些闭锁装置设计成弹簧弹性的，使得能够特别简单地将各种插接元件装配到容纳部中。在进行装配时，要将当前插接元件压入容纳部中，将闭锁装置从一种静止状态中弹簧弹性地压迫出来，并且在插接元件特别是完全被带入容纳部中以后，这些闭锁装置又再次弹回，在此期间，这些闭锁装置将插接元件固定在容纳部中。于是，插接元件不再可能会从容纳部中掉出来。在另一个改进本专利技术的措施中，可以设有朝向部件的第一闭锁装置和布置在第一闭锁装置的对面的第二闭锁装置，其中，特别是第一闭锁装置布置在部件和第二闭锁装置之间。通过这样安置第一或者第二闭锁装置，在这两个闭锁装置之间形成用于插接元件的容纳部。于是，通过这样布置这些闭锁装置，可以确保让插接元件基本上平行于部件而固定在容纳部中。这是一种特别节约空间并且紧凑的构造方式，这是因为插接元件尽可能少量地从部件中向外伸出。在本专利技术的一种改进发展方案中可以考虑的是，容纳部这样间隔开地布置在部件上，即，在装配插接元件时，为了实现第一闭锁装置的偏转而设有空间，其中，这个空间至少部分地由壁构成。于是，容纳部与部件间隔开。因此，装配插接元件、特别是在装配插接元件时转移第一闭锁装置不会受到部件本身的阻碍。将间距设计成至少部分地由壁构成的空间是一种安全且稳定的连接容纳部和部件的方法。此外可以设计为，这些闭锁装置分别具有至少一个闭锁元件，其中，该闭锁元件至少配属于一个插接元件的几何结构，用于将这个插接元件固定在容纳部中，特别是闭锁装置的至少一个闭锁元件能啮合到这个插接元件的配对闭锁元件中。因此，容纳部和各种不同的插接元件是这样相互对准的，即，分别设计了至少一个配属于一个插接元件的几何结构的闭锁元件。由此可以确保的是，每次让闭锁装置的至少一个闭锁元件的各种不同的插接元件可靠地固定在容纳部中。通过一种插接元件的特殊的配对闭锁元件(其中可以啮合该闭锁装置的至少闭锁元件)可以再度加强固定效果。由此可以确保插接元件能够特别可靠地保持在容纳部中。此外，对于本专利技术的一种改进发展方案可以考虑的是，这样布置闭锁装置的闭锁元件，即，至少两个闭锁元件相互朝向对方，其中，至少两个闭锁元件布置在不同的闭锁装置上，特别是第一闭锁装置的至少一个闭锁元件和第二闭锁装置的至少一个闭锁元件相互朝向对方。于是这样布置这些闭锁装置的闭锁元件，即它们位于容纳部的两个相互对置的侧面上。这是闭锁装置的闭锁元件的一种特别节约空间的布置方案。此外，由于闭锁装置的闭锁元件是相互对置的，所以能够特别可靠地保持在容纳部中，这是因为这些闭锁元件能够从不同的侧面啮合到插接元件中或者说抵靠在插接元件上，由此改进了插接元件在容纳部中的保持效果。同样可以考虑的是，闭锁装置的至少一个闭锁元件布置在该闭锁装置的自由端部上。通过这种布置方案，特别是在闭锁装置是弹簧弹性的时候，能够确保将插接元件特别好地保持在容纳部中。将至少一个用于将插接元件固定在容纳部中的闭锁元件锁定的过程，在将闭锁元件布置在闭锁装置的自由端部上时只有在完全将插接元件推入到容纳部中之后才能实现。由此可以实现将插接元件特别安全地保持在容纳部中。此外可能的是，在至少一个闭锁装置上设有至少一个装配辅助本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的部件（1），特别是门把手（3）的把手支架（4），具有容纳部（20），在所述容纳部上能固定插接元件（10），其特征在于，这样设计所述容纳部（20），即具有不同几何结构的插接元件（10）能固定在所述容纳部（20）上。

【技术特征摘要】
2011.05.17 DE 102011050431.11.一种用于车辆的部件(1)，具有容纳部(20)，在所述容纳部上能固定插接元件(10)，其特征在于，这样设计所述容纳部(20)，即具有不同几何结构的插接元件(10)能固定在所述容纳部(20)上，所述容纳部(20)设计成U形的，并且在装配期间所述插接元件(10)能被从U形的所述容纳部(20)的敞开一侧插入到U形的所述容纳部(20)中，其中所述容纳部(20)具有闭锁装置(21)，并且所述闭锁装置(21)分别具有至少一个闭锁元件(23)，其中，所述闭锁元件(23)至少配属于一个插接元件(10)的几何结构，用于将所述插接元件(10)固定在所述容纳部(20)中。2.根据权利要求1所述的部件(1)，其特征在于，所述部件(1)是门把手(3)的把手支架(4)。3.根据权利要求1所述的部件(1)，其特征在于，所述插接元件(10)能力传递地和/或形状配合地固定在所述容纳部(20)上。4.根据权利要求1所述的部件(1)，其特征在于，所述部件(1)和所述容纳部(20)设计成一体式的。5.根据权利要求4所述的部件(1)，其特征在于，所述部件(1)和所述容纳部(20)设计成整体式的。6.根据权利要求1所述的部件(1)，其特征在于，所述闭锁装置(21)的区别在于它们的长度不同。7.根据权利要求1所述的部件(1)，其特征在于，至少一个所述闭锁装置(21)设计成弹簧弹性的。8.根据权利要求7所述的部件(1)，其特征在于，所有的所述闭锁装置(21)都设计成弹簧弹性的。9.根据权利要求1所述的部件(1)，其特征在于，设有第一闭锁装置(21a)，所述第一闭锁装置朝向所述部件(1)，并且设有第二闭锁装置(21b)，所述第二闭锁装置布置在所述第一闭锁装置(21a)的对面。10.根据权利要求9所述的部件(1)，其特征在于，所述第一闭锁装置(21a)布置在所述部件(1)和所述第二闭锁装置(21b)之间。11.根据权利要求9所述的部件(1)，其特征在于，所述容纳部(20)这样间隔开地布置在所述部件(1)上，即，在装配所述插接元件(10)时为了实现所述第一闭锁装置(21a)的偏转而设有空间(26)，其中，所述空间(26)至少部分地由壁(27a，b)构成。12.根据权利要求1所述的部件(1)，其特征在于，所述闭锁装置(21)的所述至少一个闭锁元件(23)能啮合到所述插接元件(10)的配对闭锁元件(11)中。13.根据权利要求1所述的部件(1)，其特征在于，这样布置所述闭锁装置(21)的所述闭锁元件(23)，即至少两个闭锁元件(23)相互朝向对方，其中，所述至少两个闭锁元件(23)布置在不同的闭锁装置(21)上。14.根据权利要求9所述的部件(1)，其特征在于，所述第一闭锁装置(21a)的至少一个闭锁元件(23)和所述第二闭锁装置(21b)的至少一个闭锁元件(23)相互朝向对方。15.根据权利要求1所述的部件(1)，其特征在于，所述闭锁装置(21)的至少一个闭锁元件(23)布置在所述闭锁装置(21)的自由端部(22)上。16.根据权利要求1所述的部件(1)，其特征在于，在至少一个闭锁装置(21)上设有至少一个用于装配所述插接元件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈亚斯·贝克，
申请(专利权)人：霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司，
类型：发明
国别省市：