【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种减振器，尤其涉及ー种工程车后桥悬挂系统的橡胶减震器。
技术介绍
橡胶减震器普遍应用于工程叉车和其他工程车型上。工程叉车的后桥悬挂系统存在左右两轮的空间较大，为抑制叉车工作时的震荡以及来自路面的冲击，设置橡胶减震器起到支撑、减震功能。目前，市售的橡胶减震器因属于纯橡型橡胶件，要求其静刚度大、压缩变形要小；内孔装配后，更需要耐磨，并且在硫化生产过程中，エ艺稳定性一定要好，对整个产品的胶料配方设计有很高的要求。鉴于此，目前的橡胶减震器存在生产成本高的缺点、不耐磨、使用寿命短的缺点。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种结构合理、减震效果好、刚度大、耐磨性强、使用寿命长的工程车后桥悬挂系统的橡胶减震器。为达到上述目的，本技术的技术方案是包括橡胶件本体，所述的橡胶件本体的内表面、外轮廓分别设有金属骨架内套和金属骨架外套，所述的金属骨架内套为带喇叭ロ的椭圆套，所述的金属骨架外套为两个対称的“[”形半套，两个対称的“[”形半套配合并在接头处设有间隙。采用上述技术方案后，橡胶件本体的内孔、四周外轮廓装配及受压位置均使用金属骨架，提高整体刚度；在装配使用过程中，无需直接和橡胶件本体接触，因此，改善了橡胶件本体的内磨耗；因此，本技术在使用过程中，疲劳寿命得到大幅度提高，其质量也随之提高。具有结构合理、减震效果好、刚度大、耐磨性强、使用寿命长的特点。附图说明图I是本技术工程车后桥悬挂系统的橡胶减震器的结构示意图；图2是图I沿A-A向剖视图；图3是本技术金属骨架内套结构示意图；图4是图3沿B-B向剖视图；图5是本技术金属骨架外套结构示意图...
【技术保护点】
一种工程车后桥悬挂系统的橡胶减震器，包括橡胶件本体（1），其特征在于：所述的橡胶件本体（1）的内表面、外轮廓分别设有金属骨架内套（2）和对称的金属骨架外套（3、3’），金属骨架内套（2）为带喇叭口的椭圆套，金属骨架外套（3、3’）为两个对称的“[”形半套，两个对称的“[”形半套配合并在接头处设有间隙。
【技术特征摘要】
1.一种工程车后桥悬挂系统的橡胶减震器，包括橡胶件本体(I )，其特征在于所述的橡胶件本体(I)的内表面、外轮廓分别设有金属骨架内套(2)和对称的金属骨...
【专利技术属性】
技术研发人员：李斌商，张体翔，陶慧，祁义七，姚春，
申请(专利权)人：安徽微威胶件集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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