【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种内胎，特别涉及一种开放式新型内胎。
技术介绍
目前自行车主要采用闭合圆环内胎。拆下内胎时，须松开后轮或前轮及其他固定件；装上内胎后，须调整轮轴的位置及链条的松紧，再紧固。这种内胎的使用、修补很不方便，所以现在市面上出现了一些开放式内胎，使得安装和拆卸都很方便。但是，现有开放式内胎，在内胎充完气后，内胎两端对接并挤压在一起。在使用过程中由于内胎受到拉伸变形而使两端产生空隙，行驶过程中产生跳动，在骑乘时会感觉明显的不平衡。
技术实现思路
针对现有开放式内胎的不足，本技术提供一种易装卸、行驶平稳的新型内胎。为达此目的，本技术通过如下技术方案实现一种新型内胎，包括橡胶圆管和设置于橡胶圆管上的气门嘴，所述橡胶圆管为开放式橡胶圆管，其两端延伸有搭接部，此搭接部用于两端搭接时能贴紧橡胶圆管或调节橡胶圆管的周长。进一步的，所述搭接部为扁平状结构。进一步的，所述搭接部为实心结构。进一步的，所述搭接部长度范围为10cnT20cm。本技术通过如上技术方案，其有益效果是本新型在橡胶圆管两端延伸有搭接部，使用时两搭接部能贴紧橡胶圆管，装入外胎充气时搭接部与橡胶圆管会紧紧贴在一起，连接处不会产生间隙，因此在行驶过程中不会有跳动的感觉。同时，其生产工艺与普通封闭型内胎相同，易于批量生产。附图说明图I是本技术结构图。具体实施方式现结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明实施例，如图I所示，一种新型内胎，包括橡胶圆管I和设置于橡胶圆管I上的气门嘴2，所述橡胶圆管I为开放式橡胶圆管，其两端延伸有搭接部11，用于两端对接时能贴紧橡胶圆管I或调节橡胶圆管I的周长。其次，所述搭接部...
【技术保护点】
一种新型内胎，包括橡胶圆管和设于其上的气门嘴，其特征在于：所述橡胶圆管为开放式橡胶圆管，其两端延伸有搭接部，此搭接部用于两端搭接时能贴紧橡胶圆管或调节橡胶圆管的周长。
【技术特征摘要】
1.一种新型内胎，包括橡胶圆管和设于其上的气门嘴，其特征在于所述橡胶圆管为开放式橡胶圆管，其两端延伸有搭接部，此搭接部用于两端搭接时能贴紧橡胶圆管或调节橡胶圆管的周长。2.如权利要求I所述一种新...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈秀雄，
申请(专利权)人：厦门正新实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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