【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车
，具体涉及摩托车补气阀与车架的安装结构。
技术介绍
传统的摩托车补气阀安装结构，如图3所示，补气阀I直接焊接在车架2上，受补气阀I的结构限制，补气阀I在车架2上的焊接空间狭小，不利于装配及维修；同时，还存在焊接件的生产一致性差，装配后无调整空间、容易产生干涉等问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种装配维修方便、易于调整且结构简单的摩托车补气阀与车架的安装结构，避免产生干涉、并能保证装配的一致性。为了达到上述目的，本技术提供的一种摩托车补气阀与车架的安装结构，包括补气阀和车架，所述补气阀通过第一螺钉连接到安装支架上，安装支架再通过第二螺钉连接到所述车架上。作为优选，所述安装支架为等腰梯形板，在等腰梯形板的四个尖角位置处各开有一个螺钉过孔，位于等腰梯形板上端的两个螺钉过孔为支架安装点，位于等腰梯形下端的两个螺钉过孔为补气阀安装点，在等腰梯形的下端中部开有供补气阀通过的半圆形缺口。首先，补气阀通过两颗螺钉连接到安装支架的下端，安装支架的上端再通过两颗螺钉连接到车架上。通过对安装支架进行结构优化，以减小安装支架及补气阀的占用空间；对称型的安装支架结构，使补气阀左右两端受力均衡，补气阀安装可靠。有益效果补气阀通过安装支架与车架相连，并用螺钉连接取代焊接连接方式，改变了以往空间狭窄焊接受限的难题，使装配及拆卸维修更为方便；因采用螺钉连接，使补气阀可在一定范围内调整安装空间，从而不易与其他件产生干涉，结构简单可行。附图说明图I是本技术的结构示意图。图2是图I中安装支架的结构示意图。图3是传统的摩托车补气阀安装结构。具体实施方式以下结合附图和实施例...
【技术保护点】
一种摩托车补气阀与车架的安装结构，包括补气阀（1）和车架（2），其特征在于：所述补气阀（1）通过第一螺钉（3）连接到安装支架（4）上，安装支架（4）再通过第二螺钉（5）连接到所述车架（2）上。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车补气阀与车架的安装结构，包括补气阀(I)和车架(2)，其特征在于所述补气阀(I)通过第一螺钉(3)连接到安装支架(4)上，安装支架(4)再通过第二螺钉(5)连接到所述车架(2)上。2.按照权利要求I所述的摩托车补气阀与车架的安装结构，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄忱鑫，杨育奎，邓泽燕，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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