【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车零部件，具体涉及一种点火线圈的安装支架。
技术介绍
如图8所示，在摩托车车架4上焊接有两个用于安装点火线圈3的安装支耳4d，点火线圈3通过螺栓连接到车架4的安装支耳4d上。两个安装支耳4d常常因为焊接产生变形，增加装配难度，降低生产效率；甚至有可能在产品装好后产生焊接应力变形，两个安装支耳4d相对位置发生变化，从而损坏点火线圈3，产生漏电，造成电线短路、烧车等严重后果，构成一定的安全隐患
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、装配方便、安全可靠的摩托车点火线圈安装支架。为此，本技术所提供的一种摩托车点火线圈安装支架，由第一安装板和第二安装板构成，两者相互垂直，整体呈L形，所述第一安装板上设置有点火线圈安装孔，在第一安装板远离第二安装板的一端设置有点火线圈定位卡槽；所述第二安装板的上部设置有支架安装孔，第二安装板的下部设置有支架定位条孔。装配方式点火线圈上有安装孔，通过螺栓连接方式将其与安装支架压紧连接，并通过定位卡条与定位卡槽实现定位，防止点火线圈的转动；连接好后，再将安装支架用螺栓连接到车架上，连接时将安装支架用螺栓连接到车架上的焊接螺母上，同样通过定位条孔与定位销钉的配合防止安装支架在车架上的转动。作为优选，所述支架定位条孔为腰型孔，所述点火线圈定位卡槽呈U形，且点火线圈定位卡槽的中心线与点火线圈安装孔的轴线垂直相交。所述第一安装板的上端设置有长方形的主电缆让位缺口，使空间布局更为紧凑。有益效果点火线圈与点火线圈安装支架可先作部装，减少整车装配线上的装配作业，提高生产效率；减少车架上的焊接点，降低了因为过多支耳焊接引起车架主体变形的可...
【技术保护点】
一种摩托车点火线圈安装支架，其特征在于：由第一安装板（1）和第二安装板（2）构成，两者相互垂直，整体呈L形，所述第一安装板（1）上设置有点火线圈安装孔（1a），在第一安装板（1）远离第二安装板（2）的一端设置有点火线圈定位卡槽（1b）；所述第二安装板（2）的上部设置有支架安装孔（2a），第二安装板（2）的下部设置有支架定位条孔（2b）。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车点火线圈安装支架，其特征在于由第一安装板(I)和第二安装板(2)构成，两者相互垂直，整体呈L形，所述第一安装板(I)上设置有点火线圈安装孔(la)，在第一安装板(I)远离第二安装板(2)的一端设置有点火线圈定位卡槽(Ib);所述第二安装板(2)的上部设置有支架安装孔(2a)，第二安装板(2)的下部设置有支架定位条孔(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄忱鑫，杨育奎，邓泽燕，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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