【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道型鉄路交通车辆领域,具体地讲,涉及ー种铁路轨道交通车辆用电动机驱动装置。
技术介绍
据不完全统计,中国25个城市軌道交通建设总规划里程超过5000公里,总投资估算超过8000亿元。在节能减排、环境保护、节约土地等可持续发展要求下,构建发达的区域间、区域城市间交通大通道,是决定城市化发展水平的重大命題。目前,除磁悬浮列车外在国内外还不存在高效、节能、环保、稳定的直驱轨道交通车辆,但是磁悬浮列车造价高、运行成本高、不适应我国的经济发展状况和推广。此为现有轨道交通车辆的不足之处
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供ー种铁路轨道交通车辆用电动机驱动装置,此动力装置成本低、坚固可靠、结构简单、高效节能。本专利技术采用如下技术手段实现专利技术目的 ー种铁路轨道交通车辆用直线电动机驱动装置,包括道轨和枕木,其特征是还包括至少两列定子磁极和转子磁极,所述定子磁极设置在所述道轨内侧或者枕木上侧,所述转子磁极固定在车辆底部两侧或底部中间,且与定子磁极位置相对应,所述转子磁极上设置有励磁线圈,车辆底部的左右两侧的两端分别设置有感应传感器。作为对本技术方案的进ー步限定,所述定子磁极为非永磁材料,所述车辆底部设置有转子安装板,所述转子磁极安装在所述转子安装板上。作为对本技术方案的进ー步限定,所述转子磁极和定子磁极采用凸极直线结构。作为对本技术方案的进ー步限定,所述定子磁极和转子磁极相同长度内数目不相同。与现有电动轨道交通技术相比,本专利技术的优点和积极效果是本专利技术通过给转子磁极的线圈供电,产生电磁场,与定子磁极磁路构成闭合,磁阻最小原理使相邻定子磁 ...
【技术保护点】
一种铁路轨道交通车辆用直线电动机驱动装置,包括道轨和枕木,其特征是:还包括至少两列定子磁极和转子磁极,所述定子磁极设置在所述道轨内侧或者枕木上侧,所述转子磁极固定在车辆底部两侧或底部中间,且与定子磁极位置相对应,所述转子磁极上设置有励磁线圈,车辆底部的左右两侧的两端或车辆底部中间的一端分别设置有感应传感器。
【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道交通车辆用直线电动机驱动装置,包括道轨和枕木,其特征是还包括至少两列定子磁极和转子磁极,所述定子磁极设置在所述道轨内侧或者枕木上侧,所述转子磁极固定在车辆底部两侧或底部中间,且与定子磁极位置相对应,所述转子磁极上设置有励磁线圈,车辆底部的左右两侧的两端或车辆底部中间的一端分别设置有感应传感器。2.根据权利要求I铁路轨道交...
【专利技术属性】
技术研发人员:李宗平,师广秀,刘明,宋明刚,
申请(专利权)人:山东斯巴特电力驱动技术有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。